Auto GP, 5.2, restyle. Am venit la garaj și am pus bara de remorcare. Am fost de gând acasă, stai jos, porniți contactul, ca de obicei toate inscripțiile de pe ordonată stins și apoi aprins CHECK GAGES, rotiți cheia pentru a porni, și ca răspuns la tăcere, demarorul nici măcar nu încerca să conducă motorul.
La început m-am gândit la baterie, am luat o taxă, rezultatul a fost -0, același CHECK GAGES și tăcere. Verificat pentru erori, vyskachil-42, am verificat ASD releu contacte curate, eroarea a fost plecat, dar mașina și nu cred că pentru a începe, încă în flăcări de verificare ecartamente. A dat peste tot Internetul, dar nu este nimic sensibil cu privire la acest control, undeva a fost faptul că a fost o vină a instrumentelor, dar care nu sunt clare. Nu știu unde să mai dig. Sau doar să înscrieți pe această verificare și să verificați circuitul de pornire, aprinderea etc. înainte de asta am mers la BMW și Citroen, dar nu a existat o astfel de verificare. Aștept sfaturi despre cum să reînvieți Grand.
Se costă echipamentul de gaz?
dar nu este nimic sensibil cu privire la acest control, undeva a fost faptul că a fost o vină a instrumentelor, dar care nu au fost clare. Nu știu unde să mai dig
un fel de păcat de combustibil # 33;
în descriere, așa este scris 9pravda pentru motoare diesel), dar mi se pare că același lucru este valabil și pentru vinigrit. Comutarea pe dispozitivul de semnalizare indică funcționarea anormală a sistemelor auto. Cauzele posibile pot fi o scădere a presiunii uleiului de motor, supraîncălzirea motorului sau o defecțiune a sistemului de alimentare cu energie electrică. Este necesar să monitorizați cu atenție indicațiile indicatoarelor pointerului.
Auto GP, 5.2, restyle. Am venit la garaj și am pus bara de remorcare. Am fost de gând acasă, stai jos, porniți contactul, ca de obicei toate inscripțiile de pe ordonată stins și apoi aprins CHECK GAGES, rotiți cheia pentru a porni, și ca răspuns la tăcere, demarorul nici măcar nu încerca să conducă motorul. La început m-am gândit la baterie, am luat o taxă, rezultatul a fost -0, același CHECK GAGES și tăcere. Verificat pentru erori, vyskachil-42, am verificat ASD releu contacte curate, eroarea a fost plecat, dar mașina și nu cred că pentru a începe, încă în flăcări de verificare ecartamente. A dat peste tot Internetul, dar nu este nimic sensibil cu privire la acest control, undeva a fost faptul că a fost o vină a instrumentelor, dar care nu sunt clare. Nu știu unde să mai dig. Sau doar să înscrieți pe această verificare și să verificați circuitul de pornire, aprinderea etc. înainte de asta am mers la BMW și Citroen, dar nu a existat o astfel de verificare. Aștept sfaturi despre cum să reînvieți Grand.
PENTRU CÂND sunt eu în curs, vrea să lase carburantul de combustibil sau combustibilul, și posibilele blocuri de la starter. CÂND AVEȚI FARCOPUL, FĂCÂND SĂ LUAȚI CÂȘTIGUL SUNT FĂRĂ AICI SAU FĂRĂ EFICIENTĂ PE PĂRȚILE GASOLINEI.
PENTRU CÂND sunt eu în curs, vrea să lase carburantul de combustibil sau combustibilul, și posibilele blocuri de la starter. Unde ați pornit carcasa? Nu a ieșit din rezervor sau din tubul de benzină?
Mulțumesc tuturor. Nu există niciun echipament de gaz, astăzi voi încerca să verific tot ce am putut prinde prin instalarea bara de remorcare și a pus o baterie nouă. Rezultatele otpishus.
Astăzi am cumpărat și pus acumulatoare noi BOSCH (atunci când a cerut acumulatorii pentru a căuta mașina, rezultatul computerului a dat BOSCH, VARTA, Asia de cal) și nu mai mult nu se găsesc, și este în St. Petersburg. Rezultatul este același, adică tot atâtea verifica gaguri, starterul nu se rotește, iar mașina nu pornește. Toate butoanele se aprind, ca totul funcționează, nu afișează doar temperatura și presiunea uleiului, dar acest lucru se întâmplă numai după pornirea mașinii. Da, în scopul de a seta întinzător cu filet de a fi protejat de proști, și, dacă aveți unul, sau trage, și apoi obosit tot explică faptul că cârligele de pe Jeep sunt opționale și nu le au. Vreau să spun, nu l-am conectat pe electrician și nu intenționez să-l conectez, a răsuci prost cele patru piulițe și două șuruburi. Acum se îndoiau îndoielile, poate în cazul în care șuruburile răsucite au deteriorat firele, deși găurile din corp erau regulate. Nici măcar nu știu ce să cred. Poate că vor exista câteva opțiuni, cum să revii.
VERIFICAȚI GĂSIILE - verificați instrumentele, am aprins focul când generatorul nu funcționa și a început să prindă bateria. Am schimbat perii din generator, am încărcat bateria, nu am ars, mașina mergea. Cu o baterie nouă, în cazul în care mașina nu pornește, aș fi păcătuit de la starter.
VERIFICAȚI GĂSIILE - verificați instrumentele, am aprins focul când generatorul nu funcționa și a început să prindă bateria. Am schimbat perii din generator, am încărcat bateria, nu am ars, mașina mergea. Cu o baterie nouă, în cazul în care mașina nu pornește, aș fi păcătuit de la starter.
Mulțumesc foarte mult tuturor, motivul sa dovedit a fi în start, mașina a fost lichidată și subiectul poate fi închis în consecință.
Tocmai am avut astfel de prostii. Sa dus la gaz, a prins așa rahat, sa înecat, nu a ajutat. Am aruncat terminalele, am așteptat, am ajutat. Nu mai deranjează. Am crezut că ceva lega totul. Ei bine, dacă se găsește totul clar, cred. Este ciudat modul în care acest senzor este conectat la starter
Mulțumesc foarte mult tuturor, motivul sa dovedit a fi în start, mașina a fost lichidată și subiectul poate fi închis în consecință.
Nu, subiectul nu trebuie să fie închis, poate că cineva va avea ceva similar, dar nu același lucru ca al tău.
Sunt pe deplin de acord, nu în fiecare zi se aprinde verificarea. Dar ar fi mai bine dacă nu ar fi luat foc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: