Un avion turcesc desființat a adăugat probleme, politică și geopolitică, motoarele mele

Un avion turcesc desființat a adăugat probleme, politică și geopolitică, motoarele mele
După ce trupele siriene, cu ajutorul apărării antiaerian rusești, au "condus" turul RF-4E turc (versiunea de recunoaștere a F-4 Phantom), situația din jurul conflictului sirian a început din nou să câștige impuls.





În același timp, au apărut o serie întreagă de întrebări, răspunsurile cărora rămân încă în aer.

Să ne amintim că de apărare aeriene siriene (potrivit unor rapoarte neconfirmate - brigada 26 diviziei de aviație sirian de apărare aeriană) au atacat un avion turcesc care a intrat în spațiul aerian sirian. Potrivit părții siriene: artileriștii nu a putut ști că avionul aparține Turciei, deoarece nici un semnal, el nu a depus, dar în loc să altitudinea la extrem de scăzute se deplasează în limitele teritoriale ale Republicii Arabe Siriene. Ca urmare a impactului apărării aeriene înseamnă RF-4E sa prăbușit în mare, la vest de orașul Um Al-Tuyur, care este situat în provincia sirian Latakia, iar astăzi rămășițele sale sunt găsite în Marea Mediterană, la o adâncime mai mare de un kilometru, astfel încât accesul la acestea este foarte dificil.







Ministerul de Externe al Turciei a trimis imediat o notă de protest Damascului cu privire la avionul împușcat. Reprezentanții autorităților turcești au afirmat că sirienii au încălcat normele internaționale, lovind o aeronavă care a zburat în spațiul aerian neutru. Potrivit oficialului Ankara, aeronava a efectuat un zbor de antrenament pentru a asigura funcționarea radarului național. În plus, Turcia nu neagă faptul că aeronava "ar putea fi accidental în spațiul aerian al Siriei", dar apoi militarii sirieni ar trebui să avertizeze piloții că s-au retras din nou în aer "neutru". Sirienii nu au făcut acest lucru, în conformitate cu asigurările lui Ankara, și au fost împușcați.

Bine, se pare, a fost o aeronavă de recunoaștere din Turcia, dacă nu putea să determine independent coordonatele spațiale ale punctului zborului său. Vezi tu, piloții lui trebuie să fie întotdeauna de la sol sugerează despre cazul în care avionul este ... În acest sens, una singura poate spera că placa de informații a fost echipat cu cel puțin un mijloc de comunicare, dar altfel piloții ar fi trebuit să asculte zborul de corecție striga dispecerii urca mai sus la frontiera munți: "Nu zburați acolo, zburați aici. "

Apropo, autoritățile turcești și-au dat seama apoi că au spus absurdul și, în cele din urmă, au luat poziție declarând că avionul a fost doborât peste apele internaționale. Adevărul ridică o altă întrebare: cum a lovit acvariul sirian după greva apărării aeriene? Acesta oferă un fel de răspuns la Ankara: aeronave se presupune că aproximativ 10 km după ce a lovit de rachete anti-aeriene care zboară fără pilot de control și sa prăbușit în mare. Dacă luăm în considerare că RF-4E a fost în mișcare, la nu mai mult de o altitudine de kilometri, cuvântul turcesc „avocat“ este dificil de acceptat ca o explicație adecvată.

Un avion turcesc desființat a adăugat probleme, politică și geopolitică, motoarele mele
După incident, Turcia a decis să-și folosească dreptul de a convoca un consiliu consultativ din țările membre ale Alianței Nord-Atlantice. Acum, reprezentanții NATO trebuie să discute ce să facă cu acei sirieni care au decis să nu solicite piloții turci, în cazul în care, ar fi mai ușor să își desfășoare activitățile de explorare. Și totuși, lucru interesant este faptul că o astfel de puncție evidentă partea turcă este întreruptă de sirian zboară lor RF-4E, ar putea fi motivul pentru ca NATO să invadeze Siria, în scopul de a „apăra onoarea și demnitatea“ a Turciei, în general, și Erdogan, în special. Acest lucru este în concordanță cu Carta Alianței, care are un punct cu privire la necesitatea de a pune în aplicare o lovitură colectivă a statului, care a efectuat un atac asupra unui membru al NATO.

Numai întreaga întrebare este: cine a făcut acest atac în această situație? Dacă o aeronavă turistică de recunoaștere a invadat spațiul aerian sirian, atunci este deja de la Ankara că ar trebui să întrebi ce face acest consiliu acolo. La urma urmei, zborurile de aeronave militare pe cerul statelor independente, fără permisiunea acelorași state, sunt încă considerate acte de agresiune.

Dar știm foarte bine tehnologia NATO. În această adunare nobilă, ei înșiși puteau provoca provocări cu bordul militar turcesc desființat. La urma urmei, legea războiului spune: dacă nu există niciun motiv pentru începutul ostilităților, atunci acest motiv trebuie să fie inventat de noi înșine. Două anterioare „motiv“ cu uciderea în masă a civililor în Siria, situația încălzit, dar pentru modul în care forțele NATO, inclusiv, și nu fără ajutorul Rusiei, nu au putut să construiască. Deci, de ce Bruxelles nu ar trebui să caute un nou motiv, care să poată fi folosit chiar și fără rezoluțiile Consiliului de Securitate al ONU. Frații noștri nemiloși au fost agresați de Assad nemilos, ceea ce înseamnă că suntem hotărâți să răspundem acestui tiran. În general, totul este în spiritul "imperiului se întoarce înapoi".

Pe de altă parte, nu poate exista nici o "lovitură de răzbunare" din partea NATO, deoarece apărarea aeriană a Siriei a arătat că este gata să îndeplinească, așa cum ar trebui, orice aeronavă a unui potențial dușman "pierdut" în spațiul aerian al țării lor. Dar în tipii curajoși din NATO, gata să depășească frontierele defensive ale țărilor străine, copiii care doresc să se reîntoarcă de dragul Patriei, de exemplu, Cimitirul Arlington, nu sunt la fel de mult ca Alianța în sine. Prin urmare, apărarea aeriană rusă (potrivit unor surse, a fost complexe de telefonie mobilă „Carapace-1“, pe de altă parte - fonduri de la livrări anterioare) pot permite din nou trupele NATO să înceapă funcționarea acestuia.

Este posibil ca aceeași aeronavă din Turcia a fost trimis vânat ca un obiectiv unic pentru armata siriană: knock - nu bat. A bătut în jos ... Și acum avem nevoie de peste tot în lume, arată acțiunile lor indignarea autorităților siriene - de data aceasta, și în același timp, pentru a dezvolta un plan de acțiune pentru a depăși apărarea aeriană sirian, care, după cum se poate observa, poate fi prea greu pentru avioanele NATO - asta e doi.

Apropo, acum ei se află într-o poziție dificilă în NATO (datorită Turciei). Dacă se ajunge la acorduri cu privire la faptul că aeronava turcă a fost efectiv împușcată peste apele neutre, atunci, conform cartei, va trebui să intre într-un conflict militar deschis cu Damascul ca "protecție" pentru Turcia. Dar, la Bruxelles, înțelegem că aceeași „armura“ și C-300, care are la dispoziție Assad poate trage serios armatele aeriene ale NATO, pe care cu siguranță nu doresc să.

Dacă turcii ar fi „a explicat“ că avionul încă se afla în spațiul aerian sirian, atunci avem Siria are dreptul de a declara că Ankara a fi agresiv în atitudinea sa, care nu este nici Ankara, nici Alianța ca un întreg bonusuri, de asemenea, nu adăugați.

În general, este necesar să se precizeze că aeronava turc doborâte adaugă dureri de cap secretarul general al NATO Rasmussen, și folosit pentru a obține setările de la „centru“ pe care trebuie să se gândească cum să se ocupe cu acest al-Assad, care pentru unele țări din lume, a fost mult timp un ghimpe în ochiul lor "democratic" și nu permite continuarea posibilității de a stabili o "ordine democratică" în Orientul Mijlociu.







Trimiteți-le prietenilor: