Diferența dintre importuri și auto locale, ca de obicei, va fi de aproximativ 7-8%, care, în general, un pic, dar suficient pentru a acoperi costurile, să zicem, asigurarea anuală.
În ceea ce privește costul direct, eticheta de preț, trebuie recunoscută, "mușcăturile". Modificarea cea mai ieftină 320d va costa clientul aproape un milion și jumătate de ruble (de la 1.475.000). Petrol 328i și 335i - în 1 650 000 și, respectiv, 1 900 000 ruble. În același timp, BMW 328i în ansamblul Line Luxury (asamblarea locală) îi va costa pe proprietari 1.950.000 de ruble.
Oh, și nu uitați că 8-pas implicit „automat“ echipat numai cu un sedan turbodiesel, toate automobilele cu motor pe benzină în baza de date va avea o cutie de viteze manuala cu 6 trepte. Vrei același "automat" cu 8 trepte? Plătește în plus. Aproximativ 100 000 de ruble. Cu toate acestea, clienții cu experiență în acest tratament au fost de mult obișnuiți. Și având în vedere că germanii sunt extrem de reticenți în a schimba ceva, să își asume un scenariu a fost destul de dificil.
Toate motoarele propuse sunt acum cu turbocompresor. Și dacă, în ceea ce privește 320d și 335i în acest există puține îndoieli, 328i ar putea obține cu ușurință sub capota versiunii cu putere redusă de 3 litri „șase“. Din păcate, dar, de fapt, este un gonflabil de 245-puternic „patru“ cu tehnologie TwinPower de 2 litri. Are o cifră foarte respectabil de cuplu - 350 Nm, stivă 6 sec accelerație până la 100 km / h și mai mult de flux sane (6,4 litri la 100 km), dar se tem că clasicul „beemveshnogo“ „kick fund“ ea nu mai demonstrează.
Rândul "șase" din gama este unul - pe 335i. De asemenea, joacă rolul unui ofițer de securitate de top, deci 306 CP. și 400 Nm de împingere, împușcat folosind același „dvuhulitochnogo“ turbocompresorul, nu ar trebui să surprindă pe nimeni. Alt lucru, are sens să plătești suplimentar pentru o jumătate de secundă de overclockare? Cu alte cuvinte, versiunea cea mai echilibrată va fi acum 320d. În primul rând, este cel mai ieftin dintre noile "treshkas". În al doilea rând, ea are deja AKP. În al treilea rând, 7,5 secunde până la 100 km / h această unitate nu se strică. În final, 184 CP. si cuplu de 380 Nm, în practică, va costa mult mai puțin bani decât oricare dintre unitățile de benzină (taxa anuală, de asigurare și 4,5 litri în coloana „consumul de combustibil“).
Variante în acest caz, ca de obicei, extrem de diversă, și să le aducă în cadrul acestui articol - un lux (într-un caz extrem, tu despre ele cu plăcere și zâmbet fermecător spune un manager personal de la dealer). Este suficient să spunem că germanii și-au împins noul principiu de clasificare a opțiunilor aici. Deci, atunci când, pentru un nou „treshki“ va fi oferit pentru a selecta una din cele trei variante de bază: Sport Line, Luxury Line și linia modernă, apoi configurați aparatul bazat pe lista relevantă de echipamente opționale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: