Industria de design auto se află la o răscruce de drum. Există mai multe direcții și tendințe astăzi decât oricând, deoarece fiecare companie își dezvoltă propriul design în esență.
Cu toate acestea, există destul de multe puncte comune.
Deci, oferind mașinilor din ce în ce mai mult aerodinamică, este cauzată de dorința de a crește economia și de a reduce emisiile de CO2. Pe de altă parte, potrivit directorului de design al grupului Volkswagen Walter de Silva, aceasta duce la supraîncărcarea exterioară a mașinii cu elemente inutile. Este necesar sa se combine aerodinamica cu linii curate si simple, crede el. Este această filozofie a designului viitorului care oferă Mercedes-Benz: noua lor clasă C întruchipează "curăția senzuală" a tuturor suprafețelor corpului. Volkswagen Golf diferă în forme și linii voluminoase, sensibile.
În același timp, după cum arată și Salonul Auto de la Geneva, o altă tendință este foarte clar urmărită: mai multe linii și suprafețe care sporesc emoționalitatea mașinii, un design mai grafic și mai ascuțit. În același timp, nu se poate spune că astfel de mașini arată urât: noul Toyota Aygo minicar diferă în mod favorabil de frații gemeni Peugeot și Citroen printr-un design extrem de atrăgător.
Optica automată este, de asemenea, supusă unor modificări. Aceasta demonstrează tendința de a reduce dimensiunea elementelor de iluminat. Potrivit lui Sam Livingston, directorul companiei de design auto de cercetare, "farurile și stopurile mari devin vechi. Principala tendință este de a reduce dimensiunea acestora. " Inovatorii aici - Audi și BMW, care, independent de celălalt, cel mai probabil în viitorul apropiat vor oferi primele mașini de serie cu optică laser.
În ceea ce privește designul interior, dezvoltatorii sunt din ce în ce mai gravi spre utilizarea materialelor naturale, a pielii, a lemnului și a altor materiale ecologice. E interesant. că acest lucru este combinat cu utilizarea de culori mai expresive: un exemplu poate servi ca un concept de la VW T-ROC cu scaune din piele în albastru strălucitor. Producătorii încearcă să facă saloane mai spațioase și mai voluminoase. creând o impresie de plinătate cu aerul și lumina. Aceasta, la rândul său, creează o tendință spre simplitatea elementelor interioare.
În sfârșit, principala problemă care îngrijește designerii auto este integrarea cea mai eficientă și ergonomică a sistemelor de informare și divertisment în mașină. Soluția cea mai inovatoare de până acum oferă grupului Volkswagen așa-numita "cabină virtuală" - un panou de bord care servește simultan ca sistem de navigație și centru de divertisment.
- Volkswagen la Geneva va prezenta un nou ...
- Proporții echilibrate și ...
- VW reorganizează afacerea
- Goodyear reprezintă ...
- Suzuki SX4 merge în vânzare cu 1 ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: