Ce se întâmplă dacă fermierul colectiv are bani în buzunar pentru un nou scuter coreean și cu siguranță japonez și nu este prevăzut în viitorul apropiat? Ia un împrumut?
Dar cine va da agricultorului colectiv - 200-300 ruble atunci? Cumpărați o cârpă veche cu un colț colectiv de fermă BU? Idee dubioasă: nu știți ce veți obține și BU mai mult sau mai puțin proaspătă este ca un TAZ pompat.
Și dacă respingem stereotipurile și luăm un "bun" "chinez" mai degrabă nu bun, dar puțin mai bun în design, dar o treime mai scumpă? Este mai bine decat de obicei si este necesar sa o luati. Să ne uităm la exemplul dacă "chinezul bun" este cu adevărat bun și dacă există.
Designul este bun. Este imediat evident că designerul a lucrat la ea și nu a fost copiat de la vechiul "japonez". Primul lucru care vă atrage ochiul este un far mare fațetat
Silueta laterală este armonioasă, impetuoasă, proaspătă și nu ca majoritatea "chinezilor"
Korma - nu va lăsa indiferenți nici pe cei care se închină în Japonia. Feedul este foarte bun, ei știu cum să o facă când doresc. Este păcat că pentru astfel de excese este necesar să se plătească în mod substanțial. În centrul puppei se află o lumină de oprire mare, pe laturi există semnale de direcție și toate acestea funcționează cu diode emițătoare de lumină
Există acest scooter și caracteristică: o toba eșuată neobișnuită este adevărată, nu are nici o căptușeală decorativă. Scuzați-mă: a rămas în bara de protecție a cuiva la una dintre intersecții ...
Coada eșafodajului pare să sugă că există două cilindri, dar, din păcate, nu este așa. Motorul aici este cel mai frecvent - 157 QMJ
Dispozitivul este sincer rău, urât și greu de citit
Scaune sub scaun mult
Este meritat?
Acesta este cel mai comun chinez, cu toate neajunsurile și avantajele sale sub formă de prețuri scăzute. Dacă decideți să faceți acest lucru singur - luați-o, dar trebuie doar să rețineți că vă plătiți cu plăcere doar pentru un design bun, iar oportunitatea va ieși puțin în rândul scuterelor obișnuite chinezești.
Bună ziua, Alexander, astăzi am luat serviciul de durere, nefuncțional, deși i-am dat semne de viață.
În general, când am privit (chiar în serviciu), am văzut că gîndacul a fost înfășurat pe siguranța cablajului (siguranța a fost arsă). El a aterizat la garaj și a verificat din nou cablajul. Se pare că nu există plângeri. În general, întrebarea: ce ar putea ucide un gândac. Ar fi putut ucide generatorul. Apoi, uitați-vă ce este interesant, dacă conectați un bec la aprindere și loviți-l, puteți vedea cum clipește lampa. N-am avut acum bateria, vreau să văd din nou mâine ce se va întâmpla dacă se pune siguranța. Va arde sau nu.
Bună, Eugene. Generatorul va fi ucis de un gândac, dar există o probabilitate teoretică. Cred că dacă conectați bateria prin siguranța și porniți aprinderea, atunci nu se va întâmpla nimic groaznic.
În general, astăzi, o jumătate de zi a fost luată cu un scuter și nifiga bun. Namudrili stăpânul meu, firul piulița la genunchi este deteriorat, cheie, în general, aproape toate s-au înecat în arborele cotit, magneto ușor de îndepărtat, fără nici un efort. Deși știu că magnetosul nu poate fi îndepărtat pur și simplu. Da, și genunchi în sine, deoarece nu arata de la bobină, așa cum ar trebui să fie. În general, x ** Nya un fel.
Există o suspiciune că bobina cu senzorul de sala este cel puțin un chan. Nu am alte opțiuni. Iluminarea panoului este aprinsă, luminile sunt aprinse, butonul de frână are un răspuns - se aprinde opritorul. Turners nu funcționează în nici un fel. Am folosit instrucțiunile pentru verificarea bobinei și a comutatorului, lampa de control este silențioasă, în toate cazurile.
Are flori Eugene: vecinul meu a condus recent lui Audi A6 la șasiu stație de benzină pentru a face, așa că l-ciocan brațul de control, astfel rasfarshmachili, el a izbucnit în mai multe locuri: sub înlocuirea pârghiei, prețul - 25 000 ruble ...
Ce vei face cu scuterul acum? I-aș restabili cel puțin la starea de lucru și vparyl la unele cerb.
Iată-mă acum și mă gândesc ce să fac în continuare cu un scuter. Mă gândesc să cumpăr piese uzate și de data asta voi face totul singur. Mi-am dat seama că va trebui să caut: arborele cotit, cablajul, bobina de aprindere, comutatorul. Noile piese vor fi foarte scumpe. Imprastierea motorului scuterului cu mainile proprii va fi folositoare si pentru ca cineva sa experimenteze rafinamentul TSGG, simtiti ce ofera aceasta rafinare.
În cazul în care banii este norma, voi căuta părți utilizate, dar pentru moment zakansirviruyu.
Eu însumi i-am cumpărat recent două "Alphas" pentru 6 ruble de la gopnik local. În timp ce am îndoit toată grămada de metal în magazie, le scot încet detaliile, le-am sudat, le-am curățat și le-am pregătit pentru pictura. Până în vara se poate mișca și pune.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: