Ridicarea radiatorului

32 de ani
Eu conduc un GAZ Gazel 777
Kemerovo, Rusia

Așa că am decis să încerc altceva, pe care mulți îl sfătuiesc, dar căutarea de informații pe Internet nu ajută pe toată lumea. Opinia nu este unică.





Timpul a fost și din moment ce am vrut să pun radiatorul în trei rânduri am decis să încerc. Mit sau chiar ajutor?
A început să încerc asta precum și cât de mult pentru a ridica, în forumuri a fost ridicat la 7 cm, dar difuzorul a fost numai de la 4216, și 402, și ei sunt la fel de mult posibil, vă permite să ridica doar 4 cm (în cazul în care numai pe o parte ar fi de la 405 de cotitură poate fi fostul încerca, dar din păcate) curs revizuirea tăietorului a avut-o. Substituind manșonul de amortizoarele ca un exemplu de ceea ce va fi. Gaura 4 găuri nu a fost dificilă. Șuruburile și gadgeturile și totul este în vigoare. Țeava de ramificație a fost scurtată cu 3 cm.






Apoi, cu care a trebuit să se ticăie cu dispozitivele de fixare ale ventilatoarelor și cu montantul superior al Radiatorului. Acele elemente de fixare care au fost anterior pe ventilator inferior, de asemenea, scurtate cu 4 cm, dar au dat o întindere și a mutat radiatorul la rotor a trebuit să fie terminat cu un fișier. Mai mult, montajul superior al radiatorului a fost tăiat și curbat astfel încât radiatorul să fie mai aproape de față. Voila totul este gata.
Și deci rezumați ce sa făcut
1. Pe capacul din spate nu există un dop și o ramură
2. Se adaugă un cerc mic și o altă carcasă termostat
3. Termostat pentru 70
4. Senzorul este plasat pe conducta ramificată superioară la 88 °.
5. Electroentifiatori din câmpul 2124 în fața radiatorului
6. Forțat de la 421
7. Pentru amortizare, dacă temperatura este mai mare de 88, este activată o pompă suplimentară și un ventilator
8. Radiatorul este ridicat cu 4 cm
Se pare că nimic nu este uitat, totuși ...
Și despre ridicarea Radiatorului și a rezultatelor verificărilor. Într-adevăr ajută! suflarea a devenit mai bună la o distanță scurtă, temperatura este resetată, iar locația rotorului este vizibilă. Nu am măsurat-o încă, dar se pare că radiatorul sa depărtat de rotor și distanța a devenit mai lungă. Chiar acum, acum 3 zile, elatorul a fost forțat de mai multe ori. Și înainte de asta nu te ridici și totul. Sunt mulțumit!

Senzor în mamelonul de revenire

Trinity și un cerc mic

Vedere a radiatorului interior

Acoperiți capul

O robinet sanitar pentru a vedea dacă există o diferență de unde să treacă de la două duze sau una

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.

Senzorul din radiator ar trebui să fie. Am verificat-o singură, aproape de două ori cu motorul fierbinte, senzorul a fost răsucite în radiator, carlos-ul a fost pornit de trei ori mai des.

Deci, la mine, temperatura se mentine la maxim 88 in momentul de fata. În radiator, curentul din 405 poate fi pus în afaceri nu există astfel de. La fabrica, după umplere, temperatura este de maxim 86. Și priza de pe Golovka se schimbă. Cu o provocare?

Senzorul din radiator ar trebui să fie. Am verificat-o singură, aproape de două ori cu motorul fierbinte, senzorul a fost răsucite în radiator, carlos-ul a fost pornit de trei ori mai des.

Cel mai fierbinte punct din acest motor este conducta de ramificație superioară, dar nu operatorul de radio aveți principalul antigel în motor. Aveți un răcitor și un motor mai răcitor. La mine de la ecartament într-un radiator albi a condus, căptușeală a rupt bine și cu toate вытиющими un fug a fost 60тыс

Schimbat partea inferioară a carcasei termostatului. Anterior, a stat cu o gaură mare, pusă de la donatorul lui Volga cu una mică. Nu am schimbat nimic altceva.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: