Auto-repararea Toyota cu mâinile lor - a fi sau nu să fie?
Evaluarea populară a mașinii Toyota explică interesul crescut al cumpărătorilor față de acest brand, indiferent de modelul său.
Este renumit, recunoscut pe drumuri și merită deplină încredere în calitatea ansamblului, dar ...
În ciuda tuturor avantajelor - este doar o structură metalică, înzestrată cu abilități intelectuale, undeva într-o măsură mai mare, undeva în mai puțin. Și ca orice tip de design, acesta devine vechi, părțile și materialele din care sunt fabricate se uzează. Și după un timp, vine momentul vârfului, când din reparație nu mai este posibil să ieșiți mai departe.
Subțire de auto-reparareToyota
Zi de zi, există mai puțini meșteșugari capabili nu numai să-și servească mașina Toyota, ci și să o repare. Chiar și cu un manual de reparații Toyota, sau cu un manual diferit.
Și nici măcar că nu există nici o cunoaștere sau abilitate, un motorist modern este folosit pentru confort și este mult mai ușor să conduci o mașină în serviciu decât să faci o muncă atât de laborioasă ca autoreparare.
Toyota Service Manual
Dar, dacă totuși ați decis să reparați Toyota cu propriile dvs. mâini, atunci trebuie să luați în considerare mai multe nuanțe deodată.
- În primul rând - avem nevoie de unelte, fără care reparația, reparația;
- În al doilea rând, piesele necesare pentru înlocuire, care trebuie achiziționate în avans;
- În plus, vor fi necesare anumite dispozitive și compuși, care sunt necesare, de exemplu, pentru a deșuruba piulița sau șurubul care a fost "consumat" de-a lungul anilor de funcționare.
Și dacă veți începe să vă reparați cu cele mai serioase intenții, și nu abandonați pe jumătate drumul început, atunci puteți economisi cu adevărat bani.
Repararea și întreținerea Toyota
Cele mai frecvente tipuri de auto-reparare
În mod condițional, întregul proces de reparare și întreținere Toyota poate fi împărțit în mai multe tipuri principale:
- Repararea corpului, aici puteți include lucrări de pictură și alte lucrări de restaurare;
- Repararea motorului și a transmisiei;
- Repararea șasiului și a suspensiei;
- Reparatii de electricieni, echipamente electrice si componente ale acestora;
Și nu se ia în considerare înlocuirea independentă a uleiurilor de motor și de transmisie, precum și a altor combustibili și lubrifianți, inclusiv înlocuirea planificată a filtrelor de aer și cabină.
Repararea corpului Toyota
Repararea caroseriei
Repararea ușoară a caroseriei este îndepărtarea zgârieturilor, zgârieturilor și a altor daune minore. Aceasta include repararea independentă a barei de protecție față și spate, sudarea locurilor cu coroziune, curățarea, prelucrarea și vopsirea acestora.
Puteți alege să picteze întreaga mașină, dar necesită anumite competențe și abilități, plus un mediu spațios și cald, în caz contrar întregul brand nou vopsea masina va „balon“, lucrarea va fi în zadar, iar banii vor zbura departe de vânt.
Toyota și reparații de transmisie
Repararea motorului și a transmisiei
Într-o măsură mai mare, este posibilă efectuarea numai a reparației curente a motorului în sine, care elimină datoriile minore care apar în timpul funcționării. Având cunoștințele necesare, este posibil să se efectueze o reparație medie a centralei electrice, cu demontarea parțială și înlocuirea părților eșuate. Dar aici reparația cardinală (capitală) ar trebui, totuși, să fie încredințată serviciului, altfel poate fi "reparată", astfel încât ultimul loc pentru instalarea motorului va fi o dumpă.
Reparația transmisiei nu este deloc inferioară reparării motorului, mai ales în cazul unei transmisii automate, unde electronica este responsabilă pentru toate lucrările. Singurul lucru pe care îl puteți face, aproape fără nici un rău - este să înlocuiți uleiul de viteze, dar chiar și această procedură trebuie făcută cu înțelepciune.
Reparația șasiului și a suspensiei Toyota
Repararea mecanismului de rulare și a suspensiei
Repararea părții mecanice a mașinii, adică suspensia, aservit la aproape toți proprietarii de automobile au ani de experiență de conducere. O multitudine de noduri și elemente ale suspensiei nu necesită înlocuirea unui instrument specific, și mulți se ocupe cu aceasta, cu un ciocan și un baros, și reușind să nu rupe numai, dar, de asemenea, elimina partea ruginite, nu-l deteriora.
Singurele drepturi inalienabile care respectă toate automobiliștilor care repara suspendarea pe cont propriu - acesta este un colaps similaritate obligatoriu în stația de la standul special pentru a regla unghiul roților. Dacă acest lucru nu se face, după un anumit număr de kilometri, mașina va ajunge în loc nu pe anvelope, ci pe discuri. Acest lucru, desigur, este exagerat, dar anvelopele de mașină în unghiuri greșite sunt cele mai afectate.
În acest caz, mașina va fi în mod constant trasă într-o anumită direcție, iar managementul nu va fi o plăcere, ci o făină. Este greu să ții mașina, care este în mod constant "trasă spre stânga".
Dacă vă decideți să nu reparați în mod regulat și ați decis unul, dar singura dată "scuturați" interiorul mașinii, este mai bine să nu luați. În primul rând, nu există nici o garanție că primul eșec, nu răsucirea șurubului sau a acului rupt, nu vă va face să renunțați la această aventură, chiar fără a începe cu adevărat cazul. În al doilea rând, se poate dovedi că piesele de schimb necesare nu sunt disponibile, iar ordinea va dura suficient timp pentru a se răci complet pentru a le repara. Apoi, singura opțiune corectă va fi camionul de remorcare și traseul direct către cel mai apropiat service auto.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: