Există două tipuri de defecțiuni ale compresorului cu suspensie pneumatică, care pot fi reparate:
1. Dezvoltarea resurselor de dezumidificare a aerului și a filtrului de aer, uzura grupului de pistoane (peretele cilindrului și inelul pistonului)
Simptome: timpul de funcționare a compresorului este mărit pentru a crea presiunea necesară în sistem; Când compresorul este în funcțiune, apare un sunet de zgomot.
2. Supraîncălzirea motorului compresorului
Simptome: un miros ascuțit, compresorul nu pornește.
Pentru a elimina prima defecțiune, se folosesc kituri de reparații ale compresorului cu suspensie pneumatică, care constau în: un dezumidificator de aer; supapă electromagnetică; piston; piston inel; O-ring; șuruburi.
În funcție de modelul mașinii, kitul include diferite dezumidificatoare de aer:
Instrucțiunea privind instalarea unui kit de reparare a compresorului unei suspensii pneumatice:
1. Pentru reparații veți avea nevoie de unelte: cheia Torx (pinionul) 30, cheia cu chei 10, șurubelnița plat.
2. Slăbiți cele două șuruburi de pe dezumidificator.
3. Trageți conducta de aer din dezumidificator prin apăsarea cheii de fixare pe inelul gri al racordului, trageți conducta spre dvs.
4. Scoateți vechiul dezumidificator de aer. Nu veți mai avea nevoie de ea.
5. Scoateți inelul vechi de la piston, pentru confort, puteți utiliza o șurubelniță.
6. Instalați un nou inel pe piston (inclus în kitul de reparare).
7. Instalați un nou inel O pe noul dezumidificator de aer (ambele sunt incluse în kitul de reparare).
8. Instalați dezumidificatorul pregătit pe motorul electric, fixându-l cu două șuruburi.
9. Înlocuiți conducta de aer cu unul nou (inclus în kitul de reparare).
10. Acum compresorul poate fi instalat pe masina.
Înlocuirea motorului compresorului se realizează pe același principiu.
Kituri de reparare a compresorului cu suspensie pneumatică, a motoarelor electrice și mult mai mult pe care le puteți cumpăra în magazinele noastre online: pnevma.ru. pnevma.by. pnevma.md. pnevma.kz. pnevma.biz.ua
202 Răspunsuri la "Compresor cu suspensie pneumatică de reparații"
Sergiu Tom spune:
În ucraina, nu mai lucrăm. Pe W639 existau 2 tipuri de compresoare Wabco și AMK. Dacă aveți Wabco, setul de reparații 100698010a va face, trebuie doar să puneți adaptorul de la tubul 6 la 4. Puteți cumpăra în birourile noastre din Minsk și Moscova.
Dacă compresorul nu pornește deloc, releul și siguranța trebuie schimbate pentru a porni. Releul, în general, după instalarea kitului de reparații trebuia schimbat!
În poziția a patra, doar obstacolele se mișcă și nu tot timpul merge!
Senzorul de temperatură este verificat prin conectarea la Ommeter, la temperatura camerei ar trebui să existe o rezistență de aproximativ 10 kΩ, rezistența la încălzire să scadă!
Verificați contactele de pe blocul de supape, G291 - senzorul de presiune din acesta, poate fi necesar să înlocuiți blocul de supape.
Am scos compresorul, l-am conectat cu o siguranță de 10A, l-am umectat ca un nou și siguranța nu ardea. Aveți circuitul electric al compresorului propriu-zis?
Compresorul însuși se alimentează prin siguranța 40A, nu?
Schema este numai în manual
Și ai pus imediat siguranța 10A, 40A nu a încercat să parieze?
Mulțumesc pentru scheme.
Vroiam sa spun ca compresorul REMOVED este conectat la 12V si functioneaza, iar atunci cand costa AUTO - NU functioneaza si siguranta sub scaunul 40A este aprinsa. Sună firele?
Da, verifică. În mod tipic, 40A este aprinsă atunci când înfășurarea motorului este scurtă, dar dacă sunteți stabil când este conectat la 12V, atunci nu este motorul compresorului
Bună ziua.
Spuneți-mi, MV 221 a livrat un nou compresor ARNOTT de 1,5 luni, acum când pomparea supraîncălzirii compresorului dă un curent mare și arde releul compresorului.
Există un kit de reparare pentru acest compresor? Și ce poate fi o defalcare?
Din modul Ram, mașina a trebuit să iasă automat, de îndată ce ați început să o faceți. În mod constant pentru a fi cu "zadrannyj sus", ea nu ar trebui să fie.
Presiunea nu merge la blocul de supape sau nu intră în rack? Încercați să deșurubați tubul care duce la supapa de pe rack. Dacă vine aerul și rack-ul nu sa ridicat mai devreme, atunci cazul este în supapele pneumatice. Acestea pot fi deșurubate și se pot înșuruba tubul direct în cilindru. Și trebuie să verificați performanța compresorului, dacă presiunea este mai mică de 16 bari, atunci kitul de reparații 100 698 010A vă va ajuta.
Bună ziua, vă rog să ajutați cât de mult nu am putut găsi, compresorul este pornit după aprindere timp de 20-30 de secunde și se oprește și totul pentru a întoarce mașina ar trebui să se întoarcă, mașina nu vine ce să facă? Releele cu dispozitive similare sunt în regulă
Și mai introductiv.
La ultimul diagnostic cu erorile salvate au existat erori: "Scurgerea sistemului" și "Prea mult timp de umplere a ceva acolo".
Ar putea ca motivul eșecului compresorului să fie asociat cu un sistem de scurgeri? Mașina nu cade complet la pământ. În timpul nopții, o singură roată din spate este așezată pentru câteva centimetri. Fie în înghețuri severe 15-20-25 grade, fundul scade la 5 centimetri.
În plus, trebuie să se facă ceva pentru a nu ruina noul compresor.
Scurgerile sunt prima cauză a defecțiunii compresorului. pentru că funcționează mai des decât în mod obișnuit, + compresorul doar pompează aerul în sistem, mai degrabă decât sânge prin el însuși (ceea ce este necesar pentru regenerarea granulelor desicantului din el), se scurge prin "gaura". De aceea, verificați airbagurile din spate și blocul de supape. Pentru a înțelege de unde vine aerul.
Când înlocuiți compresorul, asigurați-vă că schimbați releul de pornire a compresorului și filtrul!
Verificați airbagurile cu ștergere? Sau în poziția stabilită: să ridice un anter și să smulgeți un cilindru cu o soluție de săpun?
Steaua în acces este. În acest caz, pentru a coborî cilindrii pentru îndepărtare, există o posibilitate.
Pare mult mai probabil că aveți o problemă cu balonul. Dacă există o gaură în ea, atunci nu o pompi, doar compresorul va ucide.
Vă mulțumim! Chiar sub levoevsegda bylo.I Nu pot să înțeleg este faptul că bavuri rămase în arc în care compresorul și perna înlocuibil literalmente 2mesyatsa în urmă. Cum de a verifica dacă perna este situată acum fata? Aer imbuteliata este mic va fi ... și cum ar putea deveni astfel încât totul a fost bine atunci m-am dus în oraș timp de 5 min de conducere 2 km.i se întorc a mers la mașină și a văzut că frontul a fost scăzut .... și un alt bug care a zburat că setările standard a nivelului, acest lucru se poate datora faptului că eu însumi sunt un cric înainte de a ajunge în sus, și apoi înapoi toți o parte din stânga! Dar în modul jack. Și o întrebare mai mult, acești senzori este că am schimbat cu peridium pe partea din spate, există o diferență? Sau sunt toate același 4. Dacă comandați toate 4 pentru un singur cod. Vă mulțumim anticipat.
Acum 2 luni a schimbat perna - acest lucru nu este cu siguranta originalul, tk. originalul nu este vândut separat, deci nu merită să ne gândim că este etanș.
Verificați: umflați-vă de un compresor terț prin ventilul de pe clopotul de aer. Scoateți anterul, frecați cauciucul, deasupra suportului - există un bloc de cauciuc, locul de conectare a supapei la cilindru.
În același timp, verificați tuburile pentru blocul de supape.
Senzorii din față și din spate sunt aceiași, turațiile în sine sunt diferite.
Bună ziua, vă cer sfatul. Motivul pentru scurgerea aerului pe care l-am găsit! Așa cum ați spus inițial că problema este în aer. Am scos furtunurile celor două roți față de blocul de supape. poddokratil înainte și a început să pompeze aerul acolo de un alt compresor! din partea dreaptă totul este OK! Dar stânga cu un puternic otravă de aer din partea de sus poate fi descărcat de sub capota. Acolo unde geamul este fixat. Înțelegi ce vreau să spun. Voi spune cu propriile mele cuvinte cum știu, se pare că, dacă este un fluier, atunci acest copet a venit în jurul ochilor pe un amortizor sau într-un bloc de salin rotund care se află pe acest inel. Shadushka în sine a fost schimbată și se pare că nimic nu se întâmplă cu ea, cu excepția faptului că suferă grav prin funingine! Și vă cer sfatul despre ce să faceți. Pot să-l fac singur, fără să scot tot rackul și cum să comand aceste părți în Europa? În această "rundă saleyntblokke" numărul unuia va fi scos sau cum pot găsi aceste gume ...? Doar cum trebuie să dezasamblez și să eliminăm și prin numărul să găsesc aceste detalii aici. Vă cer descrierea detaliată. Și apoi du-te acasă în 2 săptămâni. și voi adăuga informații că, de acolo, cred că atunci când mergeam în Europa, a fost o bătaie puternică în volan. după ce am călătorit 200 de kilometri la prima anvelopă, sa produs o bucată pe cauciuc pe lateral, nu din lateral, ci dinspre partea inferioară! Și se pare că mașina a sărit pe drum! Se pare că și-a ucis partea superioară a îmbinării amortizoarelor cu aceste benzi elastice. De când bătea în sus. ... vă mulțumesc anticipat!
V-ati vandut o perna cu un top de rau. Ele nu sunt vândute separat. Folosim blocurile noastre silențioase. Pentru a conduce afară și înlocuiți-l, am analiza rack. În situația dumneavoastră, puteți încerca o soluție: deșurubați piulița de pe tija, care fixează containerul (cu grijă, cu un fir, este mai bine pentru a elimina un cip), taie garnitura de cauciuc pe diametrul orificiului, găsi o mașină de spălat potrivită pentru a prinde garnitura, strângeți piulița din spate.
Bună seară! Spune-mi, vă rugăm să puneți un kit de reparații de la Vanos BMW prima jumătate de oră de eroare de călătorie nu a fost apoi prins foc acest fehler fahrwerk werkstatt galben. În ziua în care porniți mașina, compresorul se aprinde și, după oprire, produce această eroare. Verificat de diagnostic, presiunea se învârte aproape la 12 bari și după o călătorie aproape imediat scade la 5 bari. Ce ar putea fi bun, și apoi i-ar rupe capul. Eroarea este scrisă pe senzorul g291.
Acesta este un kit de reparare chinezesc. 12 bar nu este suficient. Verificați scurgerea dintre cilindrul pistonului și corpul de uscător.
G291 - eroare de presiune.
Tovarăși, de ce să cumpărați piese de schimb CHINA de înaltă calitate și apoi să vă mirați că nu funcționează.
Multe mulțumiri pentru răspuns!
În Samara există o companie Airmatik sunt angajate în reparații de compresoare și totul legat de pneumatice. Au pus părți din propria lor producție de putere sporită. Spuneți-mi cât este această informație fiabilă și merită să o reparați acolo? Mulțumesc.
Despre piesele de schimb ale producției proprii - este greu de crezut, cel mai probabil, China este pusă sau este colectată din mai multe folosite
Nu am văzut astfel de miracole.
Compresorul funcționează fără lubrifiere, materialul cilindrului și inelele sunt selectate pentru a funcționa fără lubrifiere. Compoziția este foarte complexă, este îndoielnic că ar putea crea ceva de genul asta, cu atât mai bine)) și prețul problemei.
Mai bine te întrebi despre calitatea oamenilor care au fost reparați acolo.
Un nou compresor original pentru abonații noștri pe drive2.ru costă W221 - 18000, W164 - 18500
cel mai probabil motorul este scăzut
și un kit de reparații mic nu este o soluție la toate, în cazul în care o camera de piston este ucis, noul inel se va lipi rapid la badass, iar inelul este cel mai probabil chinez
după experimentele dvs., cel mai probabil sunteți amenințat cu achiziționarea unui nou compresor
pe un compresor care nu funcționează deloc, nu trebuie să conduceți.
Dacă receptorul este plin, 16 bare de presiune în el, pomparea rafturilor vine de la receptor, apoi compresorul împinge rafturile direct și umple receptorul.
Dacă compresorul nu funcționează și blocul de ventile deschide simultan supapele de pe compresor și de pe raft, tot aerul din raft va ieși prin compresor.
Dacă scoateți releul sau siguranța, opriți electricianul, blocul de supape nu se va deschide. Dar atunci, dacă aveți presiune excesivă în rack (a intrat în groapă), atunci nu sânge, rack-ul poate "exploda"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: