Înlocuirea cablului de deblocare a ambreiajului Renault Logan
Îndepărtează "coșul", discul acționat și lagărul de eliberare a ambreiajului pentru înlocuire atunci când eșuează.
"Coș de gunoi" și dispozitivul de acționare sunt de asemenea îndepărtate la înlocuirea garniturii de voltaj și a garniturii de ulei din arborele cotit din spate. La înlocuirea detaliilor cuplajului, este posibil să nu se demonteze complet o transmisie completă (deoarece va forța să execute operații consumatoare de forță la îndepărtarea unui targă) și numai pentru ao muta de la motor la distanța necesară.
Deconectați borna de cablu de la borna negativă a bateriei.
Scoatem acționarea roții din stânga (vezi "Scoaterea roților din față").
Potolește bolț subcadrului braț stânga la un corp și slăbi etanșeitatea piulițelor pentru montarea brațului bracket (vezi „Pârghie de demontare“).
Deconectăm un cablu al unei cuplaje de la un dop de mecanism de dezactivare a cuplajului și un braț pe o transmisie (vezi "Înlocuirea unui cablu al unui dispozitiv de dezactivare a cuplajului"). Deconectăm proiectul de gestionare a unei transmisii de la comutator pe o transmisie (vezi "Demontarea proiectului de gestionare a unei transmisii").
Scoateți senzorul de viteză (consultați "Scoaterea senzorului de viteză").
Scoatem gabaritul poziției unui arbore cotit (vezi "Scoaterea gabaritului poziției unui arbore cotit").
Deconectăm firele de un coildku de la întrerupătorul de lumină al unui suport (vezi "Scoaterea comutatorului luminii unui suport").
Deconectăm un bloc dintr-o placă de fire ale unui sistem de comandă al motorului de la un cablu de țeavă de măsurare a concentrației de oxigen. Scoateți șurubul senzorului din suportul de pe cutie de viteze și scoateți cablajul senzorului din suportul de pe cutie de viteze (consultați "Scoaterea senzorului de oxigen").
Scoatem demarorul (consultați "Scoaterea și demontarea starterului").
Desfaceți suportul de pe carcasa cutiei de viteze și scoateți cablajul din ea. Îndepărtați patru șuruburi de fixare a carterului de palet al motorului la o transmisie (vezi "Instalare de transmisie și transmisie").
Înlocuim suportul reglabil sub motor și o transmisie. Scoateți suporturile din spate și din stânga ale unității de alimentare (consultați "Înlocuirea suportului sistemului de propulsie").
Deconectăm cablurile "masive" de la o transmisie, răsturnăm șuruburile și piulițele de fixare a unei transmisii în blocul de cilindri al motorului (vezi "Instalare de transmisie și transmisie").
În timp ce țineți butucul interior al roții din dreapta ...
... scoateți cutia de viteze de la motor, scoateți arborele primar de la butucul discului ambreiajului acționat.
În acest caz, arborele spline al angrenajului semi-ax al diferențialului va ieși din vârful corpului balamalei interioare a tracțiunii din dreapta.
Cutia de viteze este scoasă din motor (la o distanță la care va fi posibilă dezmembrarea pieselor ambreiajului) și se va sprijini pe partea stângă a cutiei de pe subframe.
Când scoateți și instalați cutia de viteze, nu este posibil să sprijiniți arborele primar al cutiei de viteze de la clapeta arcului cu diafragmă, pentru a nu le deteriora.
Pentru a înlocui deplasarea ambreiajului care îl poartă de-a lungul manșonului de ghidare la capătul arborelui primar al unei transmisii, aducand furca picior ambreiaj de îmbinare cu manșon de lagăr.
Scoateți rulmentul (pentru claritate, afișat pe cutia de viteze scoasă).
Scoateți ștecherul de la îmbinarea cu bile și trageți capătul ștecherului din capacul de murdărie.
Înainte de a instala rulmentul, aplicăm lubrifierea din material plastic pe suprafața ghidajului bucșei, a urechilor de eliberare a ambreiajului și pe îmbinarea cu bilă a furcii. Îndepărtați capacul de cauciuc al furcii de eliberare a ambreiajului înlocuind cel nou.
Stabilirea lagărului de dezactivare a cuplării în secvența de retur.
La instalarea lagărului de picior, cele două furci trebuie să pătrundă în cârligele din plastic 1 ale manșonului lagărului.
Montarea lamei de montare între dinții coroanei (concepută pentru a porni motorul cu motor de pornire) și înclinarea pe știftul A ...
... capul "pentru 11" vom întoarce șase șuruburi de fixare a unei carcase de cuplare la un volant.
Șuruburile se rotesc uniform, fiecare - nu mai mult de o rotație per trecere, pentru a nu deforma ambreiajul "coș".
Dacă este dificil să slăbiți șuruburile, atingem capul cu un ciocan cu un ciocan metalic moale.
Scoatem "coșul" și discul ambreiajului acționat (pentru claritate, afișăm cu cutia de viteze scoasă).
Montați unitatea slave și coșul ambreiajului în ordine inversă.
La instalarea unității slave, orientăm-o cu partea proeminentă (indicată printr-o săgeată) către "coșul" ambreiajului.
Avem un "coș" de ambreiaj, astfel încât știfturile volantului să intre în găurile corespunzătoare din "coș".
Introduceți dorn de centrare (mandrină de centrare adecvate pentru angajarea VAZ) în fantele acționate pe disc și introduceți tija dornului în orificiul flanșei arborelui cotit.
Gravarea și strângerea uniformă a bolțurilor opuse ale capacului ambreiajului la volant (o rotație per treaptă). În cele din urmă, strângeți șuruburile cu cuplul necesar. Scoatem dornul de centrare al discului condus.
Montați treapta de mers înapoi și toate piesele și ansamblurile scoase în ordine inversă. Efectuăm ajustarea unei mișcări de cuplare (vezi "Reglarea unei mișcări de dezactivare a cuplajului").
Scoaterea pieselor de ambreiaj Renault Logan
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: