Reamintim că Lada VFTS - un legendar epoca masina de raliu din anii '80, care au fost colectate în loturi mici, la vehiculele din fabrică Vilnius (de unde abrevierea VFTS).
Sub capota, este amplasat motorul aspirat natural de doi litri, asamblat pe baza „clasic“, dar cu unele diferențe semnificative: pistoane cu inele și tije de legătură de la producător ROSS, două carburatoare WEBER (48 mm), arborele cu came, supape și plăci de titan supape companie de producție Schrick. Se instalează un păianjen 4-2-1 și o "urmă" cu diametrul țevii de 60 mm, toate din oțel inoxidabil. Unitatea este suspendată pe suporturi armate și produce o putere de aproximativ 200 CP.
Transmiterea supus nici mai puțin completări: cutie de viteze 5 pas in corpul puternic, cu un ax adiacent elice armat cu came, ax din spate de la NIVA, echipat cu un diferențial cu alunecare limitată. Partea frontală este echipată cu frâne ventilate BREMBO MAX. În ceea ce privește suspensia: față și spate levierele tija de producție SRS cu bucle în loc de balamale uzuale, armat cu amortizoare Bilstein.
spațiu de design capota merită o atenție specială: majoritatea componentelor sunt acoperite cu crom (chiar si baia de ulei), care contrastează perfect cu furtunuri de silicon albastru SAMCO sistem de răcire SPORT. Un radiator imens de aluminiu cu performanțe ridicate NAGRAD, precum și o pompă nestandard și un generator, sunt aruncate în ochi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: