O hovercraft amfibie ușoară.
Tipul navei: nava amfibie pe perna de aer.
Scopul navei: o operațiune pe tot parcursul anului ca călătorie, de viață, turism, navă medicală și de patrulare.
Au fost construite mai mult de 258 de ambarcațiuni.
Clasa registrului: "Р1,2"
Specificațiile produsului:
Lungime: 7,25 m
Lățime: 3,08 m
Înălțimea totală: 2,65 m
Deplasare totală: 1880 kg
Deplasare neîncărcată: 1120 kg
Greutatea sarcinii utile: 760 kg (cu combustibil)
Motor: benzină sau motorină
Puterea motorului: 143 - 166 CP
Viteza de croazieră peste apă: 60 km / h
Viteza maximă de deplasare pe apă: 85 km / h
Viteza de croazieră în zăpadă: 90 km / h
Viteza maximă în zăpadă: 110 km / h
Unghi de alpinism: 8 °
Clearance: 0,5 m
Înălțimea obstacolului de depășit: 0,4 m
Cheltuielile de combustibil: 20-25 l / oră
Capacitatea rezervoarelor de combustibil: 120 l
Interval: până la 500 km
Complexul de propulsie: elice cu 6 lamele într-o duză de inel
Enclosure de perna de aer: skegs gonflabile, înainte și înapoi "fusta"
Temperatura minimă de funcționare: - 40 ° С
Viteza vântului admisă: 15 m / s
Caracteristici barca:
- posibilitatea de a muta peste apă puțin adâncă, mlaștini, zăpadă adâncă, gheață spartă și de a depăși pante bancare blânde, scours și bancuri de nisip;
- Schema inițială a pernei de aer (RF patent N2097231), care asigură un nivel ridicat de siguranță datorită creșterii stabilității și manevrabilitate;
- frânarea de siguranță în caz de urgență la sol;
- pernă de aer fără cocs;
Șurub de zgomot mic.
Construcția și tăierea.
Corpul și cabina sunt fabricate din aliaj de aluminiu-magneziu AMg-6M. Principala metodă de conectare structurală este nituirea. Corpul navei este împărțit de două pereți etanși în 3 compartimente: compartimentul de arc; compartimentul compartimentului și compartimentul compartimentului motorului.
Acest design oferă rezistență la coroziune, ușurință, rezistență și mentenabilitate ridicată.
Perna de protecție a pernei.
Învelișul pernei de aer este alcătuit din trei zgarieturi gonflabile (laterale și diametrice), o garnitură flexibilă și anterioară. Fiecare skeg are o structură pe două nivele și este împărțită în patru compartimente sigilate. Materialul de împrejmuire este o țesătură din 5 straturi pe bază de PVC cu aditiv poliuretanic și armată cu poliester. Pentru a proteja împotriva deteriorării, fețele exterioare ale straturilor superioare de sfoară sunt protejate de două straturi de material: lavsan și capron, cu acoperire din PVC; Nivelurile inferioare ale skegs sunt acoperite cu un film de poliuretan.
Motorul.
Urmatoarele motoare pot fi instalate:
- injecție ZMZ 409, cu o capacitate de 143 CP;
- Injecție Toyota 2TR, putere de 166 CP
- motorină Iveco F1C, putere de 146 CP.
Șurub de aer.
Pentru a spori eficiența șurubului și pentru a îmbunătăți siguranța, se montează un șurub de zgomot redus cu 6 labe în duza inelară. Șuruburile și duza sunt realizate din fibră de sticlă. Stratul de suprafață al lamelor șurubului este întărit cu un material care împiedică uzura abrazivă. Partea care intră în duza inelară este acoperită cu o plasă protectoare. Acționarea șurubului este efectuată prin centura dințată a firmei "Bondo".
Ventilatoare de presiune.
Barca are două axe cu 12 lamele. Lamele ventilatorului sunt din fibră de sticlă și sunt întărite cu un material care împiedică uzura abrazivă. Transmisia de rotație de la arborele elicei motorului la reductorul de viteze al ventilatorului se realizează printr-o centură.
Sistem de control.
Sistemul de control al barcii este simplu și foarte eficient. Cursul este controlat de trei cârme de aer acționate de volan (volanul mașinii) și de schimbarea presiunii în camerele amortizate cu aer, acționate de pedale. Sistemul de control al complexului de propulsie și propulsie este standard, de tip auto.
Locuibil.
bărci mari de cabină are următoarele dimensiuni :. Lungime - 2,50 m, lățimea - 1,85 m, înălțime - 1,34 m Vitrare întregul perimetru de tăiere și oglinzi reglabile oferă o privire de ansamblu excelentă circulară. În nas, pe partea stângă, este instalat un scaun reglabil al șoferului, iar pe partea din dreapta este un scaun pentru pasageri. În spatele scaunelor, de-a lungul laturilor, se află fie căsuțe de înălțime, fie bănci îndoite cu 2 locuri (bănci). Salonul este finisat cu piei de vinil. Instalarea posibilă a unei mese pliabile de masă.
Interiorul este încălzit de un încălzitor puternic al mașinii. La solicitarea clientului poate fi instalat poate fi instalat încălzitor auxiliar.
În tavanul cabinei se taie un trapeu.
Opțiuni.
Barca este echipat volan auto și panoul de bord, comutare sistem de control, capacitatea bateriei de 75 A / oră, trei ștergătoare de parbriz, lumini de navigație, două lumini de căutare, două lămpi de ceață, lampa de iluminat interior, priza 12V bricheta, 4 pene de acostare, două rezervoare de combustibil, sistemul de pompare călcâie de chilă electrice, bip, arc amvon, balustradă pe acoperișul cabinei. La cerere, barca poate fi echipat cu o ancoră cu sfârșitul ancoră, picioarele de ancorare, chingi de ridicare, veste de salvare, radio, oglinzi retrovizoare, casete, un încălzitor pentru preîncălzirea de încălzire a motorului și de încălzire a compartimentului pentru pasageri, troliul electric, remorcă, aer condiționat, un sistem de navigație prin satelit și etc.
Modificarea barcii.
La cererea cumpărătorului, barca poate fi modificată în conformitate cu specificațiile tehnice și echipamentele care vor ajuta la îndeplinirea sarcinilor necesare cu cea mai mare eficiență.
Tabelul navelor din proiectul A5, tip Khivus-6
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: