Sistemul de răcire: probleme de înaltă presiune
Ieri, unul dintre furtunurile sistemului de răcire a zburat pe pistă. L-am sunat pe dealerul, a spus că această presiune este ridicată, iar garnitura blocului cilindric probabil ardea, deoarece rezervorul de expansiune era în funingine.
A spus să scoată blocul de cilindru și să verifice garnitura. Trebuie să schimbați blocul sau garnitura. Dar dacă există o microcractură în bloc, noul garnitură va arde din nou. 3.6 turbodiesel, o problemă de 138 mii km. Cineva sa confruntat cu o astfel de problemă?
Meniu пользователя Виталий17
În cazul tău, trebuie să începi cu un diagnostic detaliat. Este posibil ca problema cu răcitorul USGR. Și mai departe, rezultatele diagnosticului sunt deja dezasamblate și urmărite. Dacă aveți timp, vă puteți sapa.
Meniu utilizator Windy
Dealerul a sfătuit de asemenea să verifice imediat coolerul. Dar, din moment ce butoi de extindere era în funingine, atunci cu cel mai răcitor, cel mai probabil, totul este în ordine. Apoi verificați garnitura și după aceasta cilindrii. Aș dori să citesc sfatul celor care au întâlnit această problemă. Care erau simptomele? Verificarea nu este aprinsă, motorul pornește în mod normal, nu a existat supraîncălzire. Este posibil ca diagnosticul să fie scump. Coolere pentru a elimina și a verifica nu va fi dificil, dar pentru a elimina capul - este necesar să tinker.
Meniu пользователя Виталий17
Verificați supapa de pe capacul rezervorului de expansiune. Dacă trec prin cap, lichidul se va stoarce prin supapa de lucru a capacului, și numai atunci ar rupe de pe sfârcuri, dacă supapa nu ar putea suporta încărcătura.
Meniu пользователя Керсанов
Voi verifica maine mâinile (deși sunt sigur că sunt normale), dar bănuiesc că va trebui să oprim blocul auto și să scoatem capul. Și cum să verificați capul pentru microcrackuri?
Meniu пользователя Виталий17
Meniu пользователя Василич
Depinde de locul unde se află garnitura. Dacă între canalul de ulei și răcire este amestecat uleiul. Și dacă garnitura dintre camera de ardere și răcire, atunci ea merge la răcire. Pe un mic antigel se poate intra în camera de combustie și după pornire se va ridica.
Meniul utilizatorului Virtuoso
Cred că de ce mă gândesc la garnitură: rezervorul de expansiune era în funingine, așa cum a fost scris la început. Și dacă capacul, rezervorul ar fi curat, așa cum ar trebui să fie în acel caz. Poate undeva am greșit, dar acum mi-am dat seama ce e.
Meniu пользователя Виталий17
Cred că de ce mă gândesc la garnitură: rezervorul de expansiune era în funingine, așa cum a fost scris la început. Și dacă capacul, rezervorul ar fi curat, așa cum ar trebui să fie în acel caz. Poate undeva am greșit, dar acum mi-am dat seama ce e.
Este de obicei mai ușor să schimbi capacul decât să apăsați capul. Dacă obțineți contrariul - atunci vă rog, faceți-ne. Și funinginea poate ajunge de la proprietarul anterior. Deci, să spun, moștenit.
Meniu пользователя Керсанов
În general, sa uitat la mașină. Din cauza supraîncălzirii motorului, capul a fost rotit și garnitura a fost arsă. Doar n-am înțeles cum se putea supraîncălzi motorul. Se pare că nu am observat nimic de genul ăsta. Cu toate acestea, există - adică.
Meniu пользователя Виталий17
Pagina 1 din 2
Drepturile dvs. în secțiune
Nu puteți posta subiecte noi în acest forum
Nu puteți răspunde la subiectele din acest forum
Nu puteți atașa atașamentele
Nu puteți edita postările dvs.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: