Pompa de trunchi - enciclopedie mare de petrol și gaz, articol, pagina 1

Pompele de trunchi cu motoare electrice sunt conectate fără un arbore intermediar prin deschideri speciale în camera de etanșare a peretelui despărțitor, la care aerul curat este alimentat prin sistemul de ventilație.





Unitățile de pompare sunt legate cu țevi - ieșiri îndoite care le conectează conductele de primire și presiune printr-un colector comun al instalației în aer liber. Conductele de canal sunt așezate în sol și conectate la pompe prin sudare. [2]







Pompele portbagaj (Tabel. 2.22) este utilizat pentru a pompa de ulei prin conducte și ulei cu o vâscozitate cinematică de cel mult 3 cm2 / s, cu impurități mecanice nu mai mult de 0 05%, cu temperaturi de până la 90 ° C Numărul de lucru al pompei centrifuge este determinată de funcționare nominală caracteristicile de presiune ale pompelor, caracteristicile modului fluid și pomparea pompat. Toate NPC-urile echipate cu același tip de pompă. [3]

Pompele portbagaj și motoare montate pe o bază comună și conectate la ele fără arbore intermediar printr-o deschidere specială în etanșare traversele din camera peretelui despărțitor. La această deschidere în cameră, în conformitate cu cerințele de siguranță, un sistem de ventilație specială furnizează aer curat pentru a crea o suspensie pneumatică elastică între camerele pompei și motoare. Acești parametri în sistemul de ventilație bespromvalnyh compuși de unități de pompare sunt menținute constante, indiferent dacă datele sunt pompate pompa sau pompa de ulei este în rezervă. [4]

Pompe Trunk cu aprovizionare până la 360 MS / H sunt concepute pentru a lucra cu două pompe conectate în serie și alimentate cu 500 m3 / h și mai mult de trei pompe pot fi activate succesiv. [5]

Pompele de trunchi sunt instalate pe baze comune cu motoare electrice și conectate la acestea fără un arbore intermediar printr-o deschidere specială în camera de etanșare a tramelor de perete de separare. La această deschidere în cameră, în conformitate cu cerințele de siguranță, un sistem special de ventilație furnizează aer curat pentru a crea o suspensie pneumatică elastică între camerele pompei și motoare. [6]

Pompe de trunchi de tip NM - orizontale centrifuge, în design cu o singură secțiune, cu rotoare cu intrare unică. [7]

Pompele principale NG sau agregatele de umplere pompează apa în secțiunea de încercare (secțiunile) MN. [8]

Toate pompele principale sunt spirale orizontale și secționale. [9]

Caracteristicile pompei principale în timpul funcționării sale în condiții industriale pot fi semnificative. Toți factorii care influențează performanța pompei principale pot fi împărțiți în trei grupe: constructive, tehnologice și legate de întreținere. Deviațiile dimensiunilor reale ale părții curgătoare a mașinii de la cele constructive sunt inevitabile, aceste dimensiuni diferă pentru fiecare mașină. [10]

Împingerea pompelor principale împreună cu conductele de proces. [11]

Pentru pompele principale, durata medie de viață înainte de dezafectare este stabilită la 20 de ani. [12]

Pentru pompele principale cu o alimentare de 2500 m3 / h sau mai mult, s-au dezvoltat rotoare de schimb cu o capacitate de 0 5 și 0 7 din QHOM nominală. Pompa HM 1250 - 260 are un rotor înlocuibil flux 900 m3 / h și HM pompa 10000-210 - rotor interschimbabil suplimentar pe 25 ianuarie QHOM - Toate pompele serie normale HM produse de orizontală și au o comună de rotație viteză de 3000 rot / min. [13]

Lansarea pompa principală precede o serie de cerințe: presiunea uleiului în lagăr și aerul în motoarele vzryvozaschvschennyh trebuie sa fie normale, temperatura din carcasa motorului - să nu depășească 5 ° C, la dispozitivul de blocare; partea de aspirație - deschisă și pe partea de descărcare - închisă. [14]

Pentru principalele motoare de pompe utilizate în versiunea bespodvalnom cu pornire directă din tensiunea de alimentare completă și sincron - în versiunea bespodvalnom cu pornire directă de tensiune a rețelei. În conformitate cu proiectarea normală a motorului, șoferul este montat pe arborele motorului, în versiunea protejată împotriva exploziilor - într-o încăpere separată a stației de pompare. [15]

Pagini: 1 2 3 4

Distribuiți acest link:






Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: