În Degtyarny Lane doresc să dezasambleze rămășițele șinelor de tramvai și ale paverselor. Cifrele publice sunt rugați să salveze ruta și să le transforme într-o zonă de biciclete pietonală: se crede a fi susținători ai unei astfel de decizii, ar trebui să apeleze la angajații din noul district de afaceri, care se va deplasa la guvernul orașului.
Dar actualii și viitorii locuitori ai Primăriei Nevski se schimbă la biciclete, aparent fără să se grăbească.
Stația Degtyarny din zona istorică Peskov face legătura între strada Moiseenko și strada Novgorodskaya. De obicei nemnogolyudny, cu case vechi de mici (care, pentru un motiv sau altul sunt întotdeauna sărăcăcios), el nu pare să fi schimbat de zeci de ani. Nu e de mirare că Tanner a fost ales de mult timp de regizori.
Poate cea mai faimoasa strada a rolului jucat în adaptarea filmului „Inimă de câine“, ilustrând zona de post-revoluționare Moscova. Filmul începe cu un drum printre murdarele murdare, o pistă de tramvai cu figuri întunecate de oameni care atârnă pe picioare.
Dar fragmentele șinelor rămân până acum - ele se ridică apoi în mijlocul drumului, apoi sunt întrerupte și aproape toate de-a lungul benzii. Aici și acolo, drumurile sunt întoarse de la drumul principal, făcând un congres - din nou spre nicăieri. Printre asfaltul dintre șine, aici și acolo, există insulițe de piatră.
Vehiculele rare, care au fost aduse în această bandă, reduc cursul, astfel încât să nu pună roata cu capătul șinei. Pentru mulți șoferi, cum ar fi conducerea pe teren accidentat devine o surpriză completă, deoarece populare hărți online liniile de tramvai nu sunt marcate în Degtyarny Lane.
Un activist ar dori să nu înlăture șinele, ci, dimpotrivă, să sublinieze istoria tramvaiului locului. Pavlova spune că aici a existat în 1880 că inventatorul Feodor Pirotsky a experimentat primul tramvai electric.
Dacă vă păstrați pe traficul de mașini de stradă, șine neutilizate din ea, desigur, trebuie să curățați. Această opinie a fost exprimată în conversația cu corespondentul "Sankt Petersburg Vedomosti" de profesorul departamentului de transport SPbGASU Andrei Gorev. Nevoia de a crea o bicicletă sau o zonă pietonală într-un astfel de loc nu este evidentă și necesită justificare. Este foarte îndoielnic faptul că funcționarii și oamenii de afaceri care lucrează în Primăria Nevsky se vor deplasa masiv la biciclete. Nu va funcționa ca la Malaya Konyushennaya, în cazul în care pentru a crea un spațiu public cu drepturi depline încă nu a ieșit?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: