Semnături în diapozitive:
De ce navele stau pe apă? A terminat elevul din clasa a VII-a din Școala Secundară nr. 156 Ignatyushina Maria
Ipoteza Cred că, în ciuda masei uriașe a curții, densitatea medie este încă mai mică decât densitatea apei.
În același timp, gravitatea care acționează asupra navei este echilibrată de forța de flotabilitate, iar nava înoată.
Planul de studiu: 1) Crearea primei nave. 2) Care este linia de plutire. 3) Ce se numește schița navei? 4) Ce se numește deplasarea navei?
Crearea primei nave Vaporizatorii cu vapori au apărut în anii 1780: inventatorul american Fitcham a construit două nave. Primul dintre ei a pus în mișcare nu roata de vânătoare, ci vâslele, și sa mișcat ca o bucătărie. Al doilea abur, "Perseverenta", a folosit o elice. În 1788, "perseverenta" a făcut zboruri regulate între Philadelphia și Burlington. În 1807, vaporul cu vapori de apă Clermont, proiectat de inginerul Robert Fulton, a fost lansat pe apă. Era un adevărat abur folosind un cazan cu abur și o elice. Una dintre primele vapoare maritime a apărut în Rusia în 1815 - nava "Elizabeth", cu o capacitate de motor cu aburi de 10 kW. Navele de navigație au devenit inutile pentru transporturile internaționale rapide, iar apoi au apărut nave. Se deosebeau de navele de navigație prin faptul că se puteau mișca în vremea fără vânt. Primele nave cu aburi au lucrat cu ajutorul roților, care au fost întărite de pe ambele părți ale corpului navei (uneori exista o singură roată chiar în corpul navei, în centrul întregii nave). Roțile au fost conduse de abur, care a fost format dintr-o temperatură ridicată. Temperatura ridicată a fost asigurată de cuptor, în care cărbunele au ars.
Linia de plutire a vasului Waterline este linia de contact a suprafeței calme a apei cu corpul unei nave plutitoare. De asemenea, în teoria navei, elementul desenului teoretic: secțiunea corpului în plan orizontal. Distingeți următoarele linii de apă: 1. linia de plutire constructivă (KVL) - adică cea calculată, determinată pentru încărcarea completă a navei; 2. linia de plutire de marfă - calculată pentru o sarcină predeterminată și condiții de navigație; 3. Cale de operare - curent, sub sarcina și condițiile date; 4. Linii de apă teoretice - un set de secțiuni transversale pe distanțe egale, care formează unul dintre tipurile de desene teoretice: planul.
Proiectul navei Proiectul - adâncimea navei sau a vasului se scufundă în apă. Există următoarele tipuri de precipitații. 1. Sediment de proiectare sau proiectare 2. Sediment de proiectare - distanța de la linia de plutire până la marginea exterioară a pielii la chila. 3. Cresterea nasului, masurata la punctul nazal de imersie sau la marcajul nazal. 4. Sedimentarea pupatorului, măsurată la punctul de scufundare din pupa, sau lângă pupa. 5. Sedimentul mediu este media aritmetică a traseului din față și din spate.
Deplasarea navei Deplasarea navei reprezintă cantitatea de apă deplasată de partea subacvatică a corpului navei. Masa acestei cantități de apă este egală cu masa întregii nave, indiferent de mărime, material și formă. Există deplasări volumetrice și masice. Pentru ca submarinele să distingă deplasarea subacvatică și deplasarea deasupra apei. Deplasare volumetrică - deplasare, egală cu volumul părții subacvatice a vasului până la linia de plutire. Deplasarea în masă este deplasarea. egală cu masa navei.
Concluzie: Datorită acestei prezentări, am aflat care sunt linia de plutire, pescajul și deplasarea navei. Am fost curios să știu când a fost construită prima navă în Rusia.
Articole similare
-
Conservarea diversității biogeocenozei, a rețelei sociale a educatorilor
-
Scrierea pentru concurs - viitoarea ta pensie depinde de tine -, rețeaua socială de educatori
Trimiteți-le prietenilor: