Modelul de a doua generație diferă nu numai în aspectul său rafinat, dar și în noul echipament tehnic și într-un interior mai spațios. Dimensiunile au fost de 4359 mm lungime, cu 102 mm mai mare decât predecesorul, 1786 mm lățime (9 mm mai mare) și 1557 mm înălțime (46 mm mai puțin).
Lungimea ampatamentului a fost de 2,7 m. Clearance-ul a fost redus cu 5 cm. Centrul de greutate a fost mutat la 2 cm sub înlocuirea platformei modulare cu una nouă. Noua clasa B are unul dintre cei mai buni factori aerodinamici din clasa sa - 0.26.
Modelul de a doua generație diferă nu numai în aspectul său rafinat, dar și în noul echipament tehnic și într-un interior mai spațios. Dimensiunile au fost de 4359 mm lungime, cu 102 mm mai mare decât predecesorul, 1786 mm lățime (9 mm mai mare) și 1557 mm înălțime (46 mm mai puțin). Lungimea ampatamentului a fost de 2,7 m. Clearance-ul a fost redus cu 5 cm. Centrul de greutate a fost mutat la 2 cm sub înlocuirea platformei modulare cu una nouă. Noua clasa B are unul dintre cei mai buni factori aerodinamici din clasa sa - 0.26.
Clasa salonului MercedesB sa schimbat semnificativ. Datorită dimensiunii mari, pasagerii din spate au aproape un metru de spațiu, care este mult mai mare decât modelele din clasa S / E. Scaunele au fost mai mici în raport cu drumul cu 8 cm, ceea ce a simplificat foarte mult aterizarea în cabină. Înălțimea cabinei este de aproape 1,5 m. Materialele de finisare sunt, de asemenea, mai bune. Ca opțiune, sistemul de transformare interior este disponibil, permițându-vă să pliați complet scaunul pasagerului din față și împingeți scaunele din spate cu 140 mm înainte, rezultând un volum al portbagajului de până la 666 litri. În stare obișnuită este de 488 de litri.
Sub capota modelului Mercedes-Benz Klasa B, este instalat unul dintre cele două motoare pe benzină cu patru cilindri de 1,6 litri sau unul din cele două motoare diesel de 1,8 litri. Motoarele pe benzină sunt echipate cu un sistem de injecție directă a combustibilului. Datorită presiunii mari de injecție, se obține o eficiență mai mare de combustie. Anterior, această tehnologie a fost utilizată numai pe motoare mai puternice cu 6 și 8 cilindri.
Noul motor pe benzină, în funcție de modificare, dezvoltă o putere de 122 CP. și 156 CP. și un cuplu maxim de 200 Nm și, respectiv, 250 Nm. Motorul diesel dezvoltă o putere de 109 CP. sau în 136 CP. în funcție de modificare și respectiv 250 Nm sau 300 Nm cuplu. Toate motoarele sunt echipate cu o mecanică modernizată cu șase trepte sau cu un robot cu șapte trepte.
Un nivel ridicat de siguranță pentru pasagerii din clasa B din clasa B este asigurat de numeroase sisteme electronice, cum ar fi sistemul de urmărire pentru zonele moarte, marcajele și indicatoarele rutiere, camera de vedere spate, asistența pentru parcare, optica frontală adaptivă.
Modificările clasei Mercedes B
Grad mediu al clasei 4.12
Tot timpul zilei! Este foarte interesant, când te uiți la recenzii, vezi că sunt scrise în diferite părți ale pământului. Înțelegeți că nu sunteți singura persoană norocoasă a unei astfel de achiziții ca Mercedes-Benz Klasa B W246. Chiar mă simt un om alb, pentru că aș putea să-l cumpăr după atâția ani. A trecut mult timp de când a devenit visul meu când i-am văzut prima dată pe prietena ei. Am avut chiar norocul să fiu la volan și să-i încerc pe plimbător. Astăzi, clasa mea este diferită, dar are și avantajele sale. Desigur, are o vizibilitate excelentă, nu au existat zone moarte în el, chiar și oglinda din spate ajută. Există parktronic, de asemenea un asistent în parcare. În management, de asemenea, este recunoscută numai din partea cea mai bună, și se îndreaptă liber fără a se întinde. În prezența unei suspensii rigide pe drumul nostru minunat, se află demne și tenace. La întoarcere, am încetinit puțin, pentru că este îndoit de la o parte la alta și încerc să obțin stabilitate. Totuși, este economic, pentru că cheltuielile sunt pe greutate de aur astăzi. Performanță excelentă pe autostradă și în jurul orașului. Dar pe drum eu conduc rareori, pentru că mașina nu este proiectată pentru astfel de drumuri. În timpul iernii încerc să călătoresc numai pe drumuri curate, deoarece nu iau zăpadă. Dar, cu un start de îngheț de 35 de grade imediat. În salon, soba se încălzește în câteva secunde, funcționează bine și suflă. Sistemul de frânare este informativ, reacționează suficient de repede la solicitare. Cutia este de asemenea bună, adaptabilă la motorul existent, se completează numai cu amplificări. Computerul de bord este modern, cu ecran LCD și lizibilitatea tuturor formatelor. Muzica personalului este curată și bas. Pe scurt, ergonomia este de cinci, cu un plus. Scaunele sunt, de asemenea, demne de un marcaj bun, confortabil și cu suport lateral. Dacă decid să vând o mașină, atunci doar să cumpăr un vagon de stație. Acum nu există nicio îndoială despre aceasta, doar trei sezoane au rămas. În ceea ce privește fiabilitatea, nu mai există nimic de rupt, toate uneltele din interior doar stralucesc. Deoarece a luat aproape de linia de asamblare. Cheltuielile și întreținerea nu sunt scumpe, servite de ofițeri. Știu că centrele de service terțe vor fi chiar mai ieftine. Dar, ca să nu existe nici o îndoială, am decis să mă adresez numai comerciantului. Din motive de interes și vigilență, am efectuat deja diagnosticarea, care a confirmat numai integritatea mașinii. Până acum nu este nimic de îngrijorat. Sunt sigur că dacă ai grijă de ea la timp, nu o va purta. Nu pot să sfătuiesc această mașină, pentru că este o alegere individuală a tuturor. Cu toate acestea, sper că cineva îmi va primi feedbackul.
Trimiteți-le prietenilor: