Acum în forumuri
- RayRed → 24
Zamechtatelno! Dar vreau să-l fac puțin mai larg. - Konstantin Laznev → Tesla a anunțat noul Roadster cea mai rapidă mașină rutieră din lume
Camion și un contor nu iau. Bounce cu o suprapunere mică PO ONE - una dintre opțiunile pentru a evita accelerațiile critice: traducem impactul într-o alunecare. Desigur, IRL poate fi aruncat pe tejghea - bine, dacă acesta este un risc inacceptabil - permiteți-i să schimbe metodologia testului de impact - atunci este posibil cu asta, oh. - gorbe → S13 Foghound.
Este un efort plin de satisfacție pentru a crea un model 3D atrăgător, învăluit de o ceață de fundal. Cu toate acestea, la prima vedere, mi-a devenit clar că a existat o asemănare accidentală, la vechiul nostru Cadillac Seville.Rear (spate) fereastra laterală / s ușă la. - Serghei Barinov → 24
3d max keyshot - gorbe → 24
Stimate Domn Anatoliyevitch, Aveți absolut dreptate, este foarte adevărat, este o conversie (personalizare bazată pe), a unui Toyota Century, care este modelul Toyota în Japonia și are un design tradițional foarte bun.
Maestru de clasă
Sasha Selipanov sa născut la Tbilisi, a locuit la Moscova la vârsta de 9-17 ani, după ce a părăsit școala și a studiat designul de autovehicule la Colegiul de Design Art Center din Pasadena (SUA). În timpul studiilor sale a practicat pentru Mazda și Volkswagen, acum lucrează la studioul Volkswagen din Potsdam. Poate că ceva de creativitate de Selipanov vom vedea curând pe drumuri. Sasha a fost de acord să împărtășească cititorilor Cardesign.ru câteva metode de tragere a mașinilor.
Desigur, impudent, dar am decis să împărtășesc câteva abilități. Recent au început să primească scrisori de la tipii care întreabă același lucru: cum să desenezi o mașină, cum să plantezi roțile, de unde să începi desenul, care sunt proporțiile etc.
Desigur, nu sunt un expert, dar totuși ... odată ce mi se adresează o întrebare, atunci trebuie să răspund.
Tehnica desenului este simplă, întotdeauna începem cu o elipsă (dispozitivul a fost inventat de Anton Shamenkov). Apoi vom decide unde vor fi roțile și colțurile noastre. Roți și axe suplimentare, este important să se răspândească roțile în mod corespunzător, astfel încât mașina să fi dobândit musculatura: un corp strâns și roți distanțate pe scară largă.
Și, în sfârșit, un mic design și o mică corecție (designul în acest caz nu ma deranjat, pentru că asta nu este punctul).
În același mod, începând cu elipsă, puteți desena și alte perspective, iar alte mașini, principiul este același. Acum trage un supercar.
Dimensiuni tipice ale diferitelor tipuri de autoturisme:
- primul coupe sport cu motor frontal (Jaguar, BMW, Camaro etc.)
- Al doilea desen este o mașină sport italiană (mijlocul motorului), este Ferrari, Lambo, Alfa, etc.
- și, în sfârșit, un mic sedan german
Cifrele nu sunt ideale, ci oferă o înțelegere a diferenței dintre aceste mașini. Din poziția motorului, a cutiei de viteze și a pasagerilor, proporțiile se schimbă complet. Extensia frontală lungă a lui Ferrari și consola ultra-scurtă din spate, cabina este puternic înclinată spre înainte, deoarece motorul din interiorul ampatamentului se află în spatele șoferului. O scurtă prelungire frontală la coupe-ul frontal cu motor și o lungă spate în spate, motorul se află și în interiorul ampatamentului, dar în spatele roților din față. Un motor mare cu o cutie de viteze longitudinală și un interior schimbat în spate. Exteriorul armonios și echilibrat al sedanului se datorează dimensiunii maxime a interiorului. Cabina este centrată și o mașină destul de compactă. Motorul în față, dar de dimensiuni reduse, fără bord pentru ax *.
bord pe axă * - distanța dintre axa din față a mașinii și panoul de bord din cabină. Această distanță depinde de aspect și cu cât este mai mult, cu atât mai sportiv și mai elegant arată mașina (în cazul în care este motorul din față)
text, imagini: Sasha Selipanov
De asemenea, pe tema:
Lecție de la Sasha Selipanov: trageți o vedere laterală
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: