Fotografiile încărcate:
acest mic este colectat de mine cu dragoste. ca un copil colectează un designer preferat. în original. care nu au suferit schimbări semnificative în viteza de rulare (nu este o mulțime de zadrat și există un targă zepi).
Totul este sortat. cu excepția motorului (inimii) - nu vă înjunghiați din fabrică. numai discurile și inelele ambreiajului au fost modificate. cilindru. cap. pistonul este nativ. motorul a rulat 14000 km. cel puțin am luat-o cu acest kilometraj și, în afară de fostul proprietar, mi-a spus foarte mult - cum a continuat să o apese mereu. dar spre surprinderea mea - orice zgomot din motor nu a apărut. el a lucrat foarte uscat. Este păcat adevărul că mikunium (carbul nativ) el a vândut separat unor frunte. dar am găsit mikunku în original. deși nu a fost foarte simplu - în curând voi pune :)
Am încrucișat c.s.
Frații îmi spun ce ar trebui să fie pus pe el. Mulțumesc.
tot felul de timp al zilei. Prompt te rog, ce este necesar să se toarnă benzină în câine, și apoi cu tatăl său pentru ultima dată lichidată în urmă cu aproximativ 3 ani și a pierdut de instruire, acum nu-mi amintesc ce este necesar pentru benzina.
O bicicletă bună, dar cu un elicoidale peredatka arborelui cotit ani aderență arcuiește placa de reținere care poartă cutia de viteze a arborelui pentru tambur stsepleniya.Porshen 82 mm de motocross Chezet-500, textolitice discuri de ambreiaj și aprinderea „Sunrise“ sau „Minsk“, iar motocicleta este foarte chiar și un decent devine, cu pistonul de la 82 mm, în cazul în care steaua pe motor ar trebui să fie pus pe 18 dinți și du-te cu bicicleta 165 kilometri pe oră, deja vdvoom.Drug am avut în Kamensk-Shakhtinskiy, așa că „Sport“ a mers 190 km / h în anii '80, el a făcut totul de la cilindru la genunchi la și cu un debit de până la 5oo vezi „neraportate, nu-i milă timp de trei ani, mâini de aur cu el.
Am un PC, dar nu-mi dau seama cu cablarea
a inceput pe calea directa incepand cu doar 3 viteze)
Am o planeta 5 :), de asemenea, bună, în taiga peste tot am urcat :)
Th care are nevoie să mă adauge la contactul meu numele meu Agaev Hasan Am, de asemenea, Izh Planet Sport Am colectat de la timbre pot să repari repararea Izh Planet Sport
Seeb și a cumpărat un japonez 77 și au o grămadă de piese de schimb achiziționate două motoare, dar fără a izhovskie.pravda kolenvalov.mogu pomenyatsya pe zaptsatski.093 japoneză 476 93 60kiev.
Buna ziua tuturor! La un moment dat, nu fără nici un motiv, PSKA și YaVA au fost respectate merituos de iubitorii de motociclete! Fiecare de acest gen. Și unii susțin în mod necorespunzător autostrada luchshe.YaVA- Regina și SS este în „câine“ comun pentru harrakter său exploziv. În tinerețea mea, am visat la astfel de motociclete, dar nu existau oportunități și am cumpărat deja adulți pentru 1,5 milioane de ruble. în urmă cu 16 ani, iar până acum am avea (adevărul chiar acum, în timp ce în picioare, cu un genunchi și un piston-nu-l pot găsi.) pot spune multe despre PSA. Carb-cel mai bine se apropie de el Mikuni, aproape toate modurile de cuplare a roților din fabrică nu deține o astfel de dviglo puternic, ar trebui să coș sudate în risipirea uneltelor nominale sub roțile de oțel cu pesmet, roți condus și familia tambur, oțel pentru gabaritul de încărcare ca fabrica doar urechile mai, atât de dragă coș tăiat și sudate celelalte (deși nu pot spune cu orice cheltuitor, ea mi-a luat un câine DOSAAFovskogo crossover.) la ea câțiva ani a condus un disc-samotochkah de-tekstolita3,5-4mm. excelent. Am uitat de alunecare, - apropo, cea mai simplă și mai acceptabilă opțiune! Un arbore primar (15 dinți), precum și prima roată cu promvala, a patra roata dințată de viteză pentru dintele mai puțin PLAhovskoy, iar restul cu o cutie puteți juca în diferite moduri, dar primul este mai bine să plece iubirile lor de control dlinnuyu.Korobka (cu toate acestea, de asemenea! toate Izhevsk) pentru o parte a stelei oaspete obișnuit pe 17 dinți pe ea, iar al doilea în dolar crește, iar vitezometrul se uită în gol la tine pe drum (un pic la zero nu ajunge) -140 vitezometru nu este limita. Unitate nativ redresor și regulatorul de tensiune am schimbat într-o singură unitate de generator de acasă „IgE patru“, dar camele montat un Zhiguli (nu contează că generatorul de rotație stânga), ancora în sine rebobinate (distanțate, tisah mandrină raspresoval, înfășurate 420 spire de sârmă în email diametru izolație de 0.63mm, ultimele spirele ale colonului X firul consolidat pe parcursul mai multor transformă \ B, asamblate din nou pe etichete, și le-a dat în lacul de impregnare în magazin electrice predpriyatiya.Vot deja în urmă cu opt ani. și la această poru.Generator din Izhey în mod voluntar să nu crească, și chiar mai slab potiv wat nativ 100, și acoperă celelalte revendicări. Ca o alternativă la, sau pot fi puse în aplicare Voskhodovskoe Minskovskoe fără contact de aprindere (cum ar pune pe MDF), schimbarea locurilor de sârmă a senzorului și distanțier-șaiba prelucrată sub statorului (armături apare nici o problema) 3,5- aprindere .Operezhenie 3.8 mm până la punctul mort superior. nu mai rău decât 92 benzină, ulei, 1 până la 25 (dar nu K40 sau chiar 50 cum scrie pe unele cutii !!) și amestecul este mai bogat (ac și orificiu) și un separator deget se potrivesc cu „Burana“ Toko la separator este necesar să se adauge din două părți ale manșonului (Pentru a tăia din separatorul "ucis") Cel mai bun din toate -Asigurați Sedimentele ca în Java, veți avea nevoie de încă două subțire de oțel zaklenye shayby.Kasseta vozduhofiltra de „Dnepr“ (dar ele sunt, de asemenea, în scurt de aprovizionare), potrivit de la crossover de ChZeta250-500.Porshnevuyu alezajului nu (pentru a reduce resursa nu este), ci oprirea și nestuykovki toate netezite și canalele zashlifoval.Podshipniki cotit deschis destul de slab și de bielă și indigene. Și care sunt magazinele care vând, suficient pentru o lună. Am căutat tot timpul „sovdepovskie“ din stoc vechi (sau motociclete, dacă acestea nu sunt uzate), dar nu cu o cușcă de plastic! butuc roata din față dă o fisură în interior (inspecta cu atenție!). Nativul anvelopa din spate în viraje la viteza, partea din spate este rupt, asa ca am avut nu de mult a fost în scădere și a schimbat un pic, dar pe drum dă rezultatul excelent de anvelope (post) cu Urala- Voyage (nămol) de la 4.0 la 18 - vă permite să eliminați aproape genunchiul. Și, în general, managementul greșelilor PSKA nu-i place. În opinia mea, singura motocicleta sovietică care cu interes conferă conceput de hodovke deși aspru pe autostrada, dar muștele pe drum în condiții de siguranță. Chiar și pe pista de motocros condus prin munți, Coy ce zone și personalul ChZtov compressingly PSE. Toko suspensie da marșarierul nu au voie sa hoinareasca, ritm în primul - doilea - greetsya.Potom crossover de PSA cumparat (coarne si copite), a condus pe ea, perechea ushatal de piston și genunchi, și apoi vândute din cauza lipsei de piese de schimb, PSA regulat doar sa lasat pe sine, iar pentru o cruce rea a luat ChZ 250 si a tras pe el un piston de la 500 ki. chiar acum băiatul meu mă apasă, 16 ani deja la el, în vechiul nostru PSE toată lumea în marginea a făcut. și pe muștele cruce.
PSKA pe fotografie doar krsavets, Aripa din spate cu un japonez, pentru el ar avea un felinar nativ pe stoechka. da mânere cu întrerupătoare. Aveți grijă de el! Cursul meu nu este atât de strălucitor, dar în aceeași configurație, deși și pe partea dreaptă, fabrica se ocupă de setul de șa. Pa.
Buna ziua mea ferrari Planet Sports recent cumparat dar contactul complet refăcute eu nu înțeleg cu adevărat să mă mottsyk mai întâi! aprinderea costă deja un magnet fără baterie. cum ar fi Minsk. Nu pot să scot aprinderea nici pe cei care știu ce este. cineva spune-mi plzzz arborelui cotit, apoi se întoarce pe cealaltă parte din cauza etogo nu poate începe și bate piciorul înapoi, atunci când zavodke. scânteie acolo, dar a făcut nezavoditsya ((((probovaali au ceea ce vrei și ancora mine și foarte lichidare. Te rog pe cineva care știe ce e ceea ce bâjbâie și de a crea un kk-mi scrie în ICQ plzzz. 639 685 506
în cazul în care un defect este științific, este necesar pentru a elimina coș și potomrazbirat.no mozhnoi nu trage korzinu.Posle scoate capacul din stânga un pic, trage mai mult, iar apoi se imbraca in canelurile arborelui de lichidare picior de lichidare
Oricine este interesat în Panonia T5 1975 goda.Otrestavrirovan, consumă sub Planetovsky pistonului (un proces care rulează în) Cred că prodavat.Kurganskaya oblast.Bez dokov.9226701634
Dacă nivelul este apoi descris, atunci este adevărat.
apoi bobina, comutatorul, a fost astfel în timp ce tiristorul nu sa schimbat
da ca o opțiune pentru a mări diferența la 1mm
pe cruce se afla de la planta la 62m
dacă asta stagnează și antrenează nou netedă presiunea inegală se depărtează disk.Libo buloane cu tambur curbe sau se mows disk.vtoroe tratate după cum urmează: capătul subțire al șurubului de reglare pentru a tăia
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: