Pentru a asigura funcționarea sigură și fără probleme a unui tractor de dimensiuni reduse pentru o perioadă îndelungată de funcționare, este necesar să se efectueze întreținerea unităților și ansamblurilor sale în conformitate cu reglementările.
Nu este vorba doar despre înlocuirea la timp a uleiului în nodurile de lăstari, inspecția periodică și ajustarea sistemelor de motoare de guvernare - este de asemenea important, în timp pentru a produce menținerea filtrului de aer.
De ce avem nevoie de un filtru de aer în blocul motor?
Filtrul de aer al cultivatorului de motor eliberează aerul care intră în carburator. Când elementul de filtru este umplut cu praf și murdărie, pierderile sale se pierd, ceea ce duce la epuizarea amestecului. Din acest motiv, motorul funcționează defectuos.
Dacă filtrul este deteriorat sau lipsit, este posibil ca acesta să se deterioreze.
Pe motoarele majorității motoblocurilor interne și externe, este instalat un filtru de aer din poliuretan spumant (cauciuc spumant). Astfel de elemente de filtru protejează fiabil carburantul și motorul de particule de praf și nisip.
În cazul cultivatorilor de motoare, acest lucru este deosebit de important, deoarece mori și pluguri în procesul de lucru ridică o mare cantitate de pământ și nisip în aer.
Filtrele din cauciuc spumos obișnuit sunt ușor spălate cu benzină, sunt suficient de durabile și sunt relativ ieftine (aproximativ 200-300 ruble).
Indiferent de producător și marca motoblocului, întreținerea în timp util a filtrului de aer al motorului prelungește durata de viață a echipamentului.
Cum să mențineți și să curățați filtrul motoblock
Întreținerea filtrelor motorului motorului cultivatorului de motoare trebuie efectuată în conformitate cu intervalele de întreținere indicate de producător sau, dacă este necesar, dacă echipamentul funcționează în condiții de conținut crescut de praf.
Starea filtrului de aer este recomandată să monitorizeze la fiecare 5-8 ore cultivatorul motorului. După 20-30 de ore de funcționare, filtrul de aer trebuie curățat (în caz de avarie - înlocuiți).
Totuși, filtrele de aer ale unor modele de cultivatoare sunt într-o baie de ulei - în acest caz este necesar să umpleți uleiul la nivelul indicat pe baia de ulei.
În funcție de sezon și temperatura ambiantă, în motor se pot umple uleiuri sezoniere de 5W-30, 10W-30, 15W-40 sau uleiuri de motor pentru toate sezoanele cu un interval de temperatură mai larg.
Luați în considerare secvența de întreținere (curățare) a filtrului de aer al motorului este foarte popular în Rusia și fostele țări CSI motoblock linia MB-1:
Dacă elementul de filtru sa modificat în funcție de dimensiune (de la spălarea frecventă în benzină, buretele se umflă în timp) sau este deteriorat, este necesar să înlocuiți filtrul.
De ce motorul aruncă un filtru de aer pe benzină?
Foarte adesea, proprietarii motocultorilor cu motoare în 4 timpi se confruntă cu o astfel de problemă - filtrul de aer devine benzină și motorul nu pornește. Motivele pentru acest fenomen neașteptat pot fi mai multe.
Cel mai simplu este un filtru înfundat (datorită murdăriei, acesta își pierde capacitatea de producție și provoacă o epuizare a amestecului). Pentru a determina acest lucru, este necesar să scoateți filtrul de aer și să încercați să porniți motorul fără el.
În acest caz, nivelul a crescut, iar combustibilul intră în filtru prin conductele de aer ale sistemului de ralanti. Eliminați problema prin repararea / înlocuirea supapei acului.
Amintiți-vă că numai printr-o manipulare atentă a tehnologiei se poate face să funcționeze foarte eficient și economic!
Trimiteți-le prietenilor: