Ce trebuie să aveți în vedere pentru a instala cu succes dispozitivul.
2. Înainte de instalare, nu uitați să citiți instrucțiunile de pe MC și opțiunile de instalare. Decideți asupra funcțiilor pe care intenționați să le utilizați și în ce moduri - aceasta va afecta instalarea (dar mai multe despre aceasta mai târziu).
3. Încercați MC pentru panouri, panouri, în general, alegeți locul în care doriți să-l puneți, ar trebui să fie ușor de urmărit și de controlat.
1. Am atașat MK în mai multe locuri. Cea mai bună opțiune, m-am gândit, era să o pun pe torpila din dreapta panoului de bord, nu aproape, dar ca praful să poată fi șters:
Pro - o privire de ansamblu bună (și pentru toată lumea, inclusiv pasagerii), este convenabil de a gestiona. Minusurile (unde fără ele.) - MK este vizibil din exterior și poate interesa pe cineva. a pierdut o parte din raft pentru gunoi pe torpilă. De asemenea, în timpul operațiunii a relevat un negativ - pe drumuri accidentate, cum ar fi de afișare „ardezie“ pe o bandă adezivă vibrează - lizibilitate picături pe un drum plat - totul este bine.
2. Apăsați scaunul în poziția finală din spate. Scoatem covorul. Scoateți o parte din pragul stâng - 3 șuruburi. Scoateți panoul din partea stângă, sub torpila - 2 pistoane (este aici că tragator capace este foarte la îndemână, cu o șurubelniță va petrece mult mai mult timp), două șuruburi autofiletante și un covoraș din cauciuc pe clemele. Scoateți cu grijă panoul. Daca exagerati, panoul poate fi acoperit cu diafan gri - plastic este foarte fragil.
În cazul meu, conexiunea se face în conformitate cu punctul 6.5 din instrucțiunile de la MC (a se vedea instrucțiunea de aici): Am un pantof OBDII, dar nu există nici un pad pentru MK. Prin urmare, facem acest lucru mai departe.
3. Scoateți panoul de bord: primă carcasă - șurubul 2, zăvorul 2 și apoi panoul în sine - două piulițe 8, îndepărtați panoul din nișă și dezactivează X1 doi conectori și X2.
4. Am instalat cabluri din setul MK: adaptor principal și adaptor de cabluri. Noi le conectăm în siguranță.
5. Conectați cablul principal la pantoful de diagnosticare și puneți cablul în torpile de deasupra coloanei de direcție. Am găsit-o mai convenabilă în zona conductei de aer, care se află sub torpilă. Cablul cu conectorul MC este împins cu grijă între conducta de aer și torpilă, împingând ușor marginea torpilului cu o șurubelniță plat.
6. În continuare, colectăm titularul MC și firul - toate conform instrucțiunilor. La mine nu mă fixez pe un pahar, deci am ales platforma corespunzătoare din setul complet МК. Dacă citiți cu atenție instrucțiunile de asamblare, puteți să le colectați cu ușurință de la prima dată. Am neglijat-o, așa că am adunat de 3 ori. MK încă nu lipiți.
Acum puțin despre funcțiile MC și postările.
- Blocarea aprinderii - merită cu siguranță conectarea. Blocarea virtuală se gândește foarte mult. Sârma galbenă cu conector obișnuit - puneți-o deoparte.
- Dimensiuni - Am un fir maro. Memento despre întâlnire și persoane juridice, faptul că acestea trebuie să fie oprit atunci când motorul este oprit, un lucru foarte util, economisi - bani, timp, nervi! Noi curat de sârmă de tip take mama conector - comprima disponibilizarea într-o parte.
- DUT - Am un verde. Poți, bineînțeles, să folosești un rezervor de design, dar mi se pare că e mai convenabil să tare. Am pus-o. Sfârșitul de sârmă - în contracție de căldură, sub ea vom pregăti un pad de contact.
- Senzor de viteză. Informațiile se află pe computer. Nu a decis încă să pună. În general, este necesar să se examineze instrucțiunile în fiecare caz - pentru unii controlori această conexiune este obligatorie.
7. Conectați aprinderea și dimensiunile. Pentru ei, există locuri excelente - pe blocul de siguranțe. Scoateți blocuri de siguranțe - două nuci pe 8. aprindere poate lua siguranța 1 sau 2, și dimensiunile - de la siguranțe fuzibile 7 sau 8. Doar imbraca conectorii noștri și fixați blocuri în loc.
8. Conectați HIT. Am luat o schemă cu mine, sa dovedit a fi inutilă. Prin urmare, am căutat DUT prin monitorizarea pantofului X2. Sârmă este roz cu o dungă roșie. Numărul nu poate spune - nu pot naviga de unde să conteze, fotografia arată săgețile.
Pentru căutare, efectuați testul pentru al conecta la sol și firul roz în pantof. Aveam o jumătate de rezervor și lampa ardea într-o jumătate de tigaie. Când aprinderea a fost pornită, lampa a dispărut treptat, ca și săgeata de pe panou. Ce alt senzor poate funcționa așa? Conectați bancul.
9. Firele extra sunt colectate într-un pachet, toate "snot" este, de asemenea, fixate la elementele corpului. Am pus totul în locul lui în ordine inversă. Am combinat acest eveniment cu răspândirea masticului bituminos al locurilor în care vopseaua a căzut sub șuruburi. În final, lipim MK cu o bandă adezivă dublă față de setul MK, în primul rând degresând suprafața.
10. Porniți protocolul. Indicați manual sursele: Castle - physical, Buck - DUT. Totul este plin de bucurie. O glumă! De fapt, înainte de munca minuțioasă de calibrare, introducere de corecții și ajustarea MC la nevoile lor.
De fapt, ceea ce folosesc acum, poate că acest set se va schimba de-a lungul timpului - ceva se va plictisi cu siguranță și ceva va fi mai mult în cerere decât acum.
1. Mesaje de eroare și avertismente privind depășirea limitelor (viteză, viteză, temperatură, tensiune) prin voce.
2. Avertizare privind dimensiunea și fasciculul de întâlnire. La o viteză de peste 20 km / h, avertizează asupra unei lumini de întâlnire, atunci când opriți aprinderea, vă reamintește să dezactivați Dimensiunile.
3. Multidisplay cu o mulțime de parametri - debit instant și mediu, tensiune, TOZ, TOV și multe altele.
4. Abilitatea de a calibra viteza, distanța parcursă, debitul și rezervorul (la momentul redactării articolului este încă în desfășurare).
5. Abilitatea de a controla ventilatorul de răcire (pentru a fi cinstit, până când nu se găsește aplicarea practică a acestei funcții).
6. Amintirea THAT, asigurare. Am dat asigurări cu o săptămână înainte de data de încheiere. Pentru mine este foarte util - deja am călătorit șase luni cu un expirat, din fericire fără consecințe.
7. Indicatorii tehnici și economici (costul pe kilometru, costul orar) - este util din punctul de vedere al înțelegerii - ce are dreptul de proprietate asupra costului NIVOY? Util pentru bugetul familiei.
8. Abilitatea de a monitoriza și compara calitatea combustibilului prin timpul de injecție. Am de gând să comparăm cât de justificată este utilizarea 95 de benzină față de 92.
Vă obișnuiți rapid cu interfața. Setări și display-uri sunt grupate în mod logic. La început, folosit pentru instrucțiuni de navigare, acum sunt imagina intuitiv în cazul în care este, modul de configurare, etc Evidențierea bine - .. Chiar și într-o zi luminoasă se poate vedea bine în seara, vă puteți transforma în jos lumina - modificări în cadrul unei game largi, dar în trepte. Grafica afiseaza parametrii instantanee ale imaginației unui număr de automobiliștilor și a provoca o ușoară invidie.
Consider că instalarea lui MK este o măsură extrem de utilă. Deși nu toți împărtășesc punctul meu de vedere. Totul depinde de dorința, obiectivele și sarcinile pe care doriți să le realizați. Tot ce am nevoie de acest dispozitiv - am aflat. Dispozitivul este mulțumit.
Doresc noroc tuturor!
Cu cel mai profund respect, blinjack.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: