Începem. Primul pas este sa speli masina. Este o operație simplă, fără a face că mulți, după mult regret, ștergându-o panourile de caroserie murdare, iar în cazul nostru, situația este agravată de faptul că va fi necesar pentru a elimina bara de protecție, și în cele din urmă cu o mașină curată este întotdeauna plăcut de a lucra cu.
În timp ce mașina se usucă după spălare, este posibil ca "pe un genunchi" să colecteze schema de radar de parcare pentru a verifica eficiența și caracterul complet. Râsete de râs, dar am întâlnit mai multe produse fără nume cu defecte care nu implică "compatibilitate cu viața", imaginați-vă dacă vin la lumină după dezmembrarea bara de protecție! Nu este în afara locului pentru a verifica disponibilitatea unui tăietor special. De regulă, diametrul majorității senzorilor cu ultrasunete este mai mare de 20 mm. Chiar dacă există un burghiu cu acest diametru, este foarte dificil să se facă o gaură exactă, un alt lucru este un tăietor de frezat, al cărui bit de centrare subțire nu permite "mișcarea" vârfului de tăiere principal.
Vom presupune că totul funcționează corect și cu producătorul de asamblare nu a dezamăgit, și este timpul să ia de pe bara de protecție din spate. Am acest lucru a trebuit să dezasambleze captuseala interioara a ghetei, căptușelile arc de roată de protecție, se întindă sub mașină, dar poate vei avea mai mult noroc. Apropo, dacă trebuie să demonteze problema de netrecut bara de protecție, puteți utiliza radarul Stick senzori cu ultrasunete la fel de simplu de instalat, dar având cel puțin 2 dezavantaje suplimentare: aproape de zero de protecție de la agresori și aspectul răsfățat al mașinii.
După îndepărtarea barei de protecție necesare pentru a determina locul în care acestea vor fi senzori în mod specific. Și dacă totul este clar din planul orizontal (poziție orizontală aproape toți producătorii, mai degrabă rigid fix), suprafața verticală va transpira joacă parametrii mintea, cum ar fi distanța de la sol, curbura barei de protecție și a structurii sale interne.
Fără gândire, ne vom hotărî să dea la mila zona barei de protecție, protejate de turnare negru: curbura barei de protecție în acest moment este zero, nu este necesar să picteze senzorii în toleranțele din fabrică pentru înălțimea cațără și dacă tremură mâna la momentul nepotrivit, atunci voi avea nu întreaga bara de protecție și numai turnare.
Înarmați cu o bandă și cu un marcator, trecem fără probleme la una din cele mai importante etape - marcarea și lovirea bara de protecție. Regula "De șapte ori măsura" aici este potrivit, deoarece este imposibil de altfel. Pentru a ușura sarcina și a nu căuta semne întunecate pe un fundal negru, turnarea a fost sigilată cu o bandă largă de vopsea, care are și o funcție protectoare, protejând bara de protecție împotriva zgârieturilor. După marcarea centrelor de găuri viitoare pentru senzori, este necesar să verificăm încă o dată corectitudinea marcajului, în special de-a lungul planului vertical, și să găuriți găurile. În cazul în care bara de protecție este multistrat, atunci nu este necesar să forați un diametru mare prin gaură - puteți selecta volumul direct sub carcasa senzorului și apoi cu un burghiu subțire dați drumului un fir. De fapt, am făcut acest lucru, oferind astfel o protecție suplimentară pentru "spatele" senzorilor de la trucuri murdare de pe șosea.
După îndepărtarea rupturii de pe marginea orificiului, încercați senzorii în poziție. După montarea cu succes vom începe să se stabilească instalația electrică din interiorul barei de protecție, lipirea legături de cablu din material plastic, și rulați-l în portbagaj printr-o deschidere proces existent. Ne prefacem bara de protecție în loc, dar nu-l fixați din nou în loc colecta sistem de radar și asigurați-vă că sistemul funcționează în mod normal, iar senzorii nu sunt amestecate, închizând palma fiecărui senzor, la rândul său, și numai apoi în cele din urmă set bara de protecție.
Următorul pas este în căutarea unui loc în unitatea centrală a sistemului, alegând, în cazul în care acesta va fi uscat și confortabil, cum ar fi o masina PEUGEOT 406: cavitati interioare sub fiecare dintre luminile din spate se potrivesc perfect aceste cerințe, pe care le-am folosit (foto), orice exces de sârmă frumos fixăm legăturile de cabluri și mergem la instalarea sistemului de afișare.
Complexitatea instalării sistemului de afișare poate varia în limite foarte largi: dacă radarul are doar un sistem de afișare a sunetului, atunci ar fi rezonabil să îl plasați în partea din spate a cabinei - nu departe de unitatea centrală a sistemului. Salvarea simplității instalării și sporirea informativității radarului va ajuta la afișarea unor panouri speciale instalate, de obicei în partea superioară a lunetei.
Tipul de afișare al radarului nostru de parcare implică instalarea pe bord și, prin urmare, conduceți cablurile prin întreaga cabină. În primul rând, determinăm aproximativ calea în care va trece firul care asigură funcționarea afișajului, fără a uita să verificați dacă lungimea sa este suficientă pentru unitatea principală.
Mai mult - mai mult: eliminăm căptușeala portbagajului, căptușeala pragurilor, rafturile corpului și trapa, ceea ce permite accesul la interiorul panoului de bord. Luând un exemplu de la înțeleptul Kaa, răsuciți și sugerați, puneți firul în "locuri greu accesibile" și instalați capacul în loc. Încă o dată, verificăm eficiența radarului și lipiți afișajul pe tabloul de bord. Sistemul este instalat.
Deși nu, am modificat ușor sistemul de indicare a sunetului, al cărui difuzor este realizat într-un design cu ecranul. Deja în timpul înscrierii într-un atelier zgomotos, mâna a atins instinctiv cheia inexistentă, ceea ce reduce volumul beeperului. Nivelul său (înălțimea) este în mod evident supraestimat, așa că am îmbunătățit puțin drumul sonor, dezasamblat casetele de afișare și conectând beeper-ul cu bandă dublă. Firește, astfel de lucruri determină automat pierderea garanției.
În total, am petrecut aproximativ 3 ore de instalare a radarului de parcare, cele mai multe dintre care a mers pentru a dezmembra bara de protecție, o specializare specială sau un instrument scump, această lucrare nu are nevoie.
Pot încărca antigelul roșu după verde? Și portocaliu după roșu? Și tocmai a crescut? Și pentru a amesteca două lichide de aceeași culoare, dar de la diferiți producători? Să folosească regula lui James Bond imperturbabil - "să se amestece, dar să nu se scuture"? Nu, nu este. Atunci când alegeți un lichid de răcire pentru mașina dvs., nu este nevoie să vă uitați la culoare.
Vă spunem de ce trebuie să curățați sistemul de ulei de motor și ce să căutați atunci când alegeți o compoziție pentru spălarea motorului.
Benzi de benzi adezive convenționale au fost suficiente pentru a îmbunătăți manevrarea prototipului Ford Mustang la viteze mari.
Articole similare
-
Care ușă trebuie instalată în panou electric, electroas - lucrări de instalare electrică și
-
Instalați o scurgere pe acoperișul plăcii ondulate - sfaturi utile
Trimiteți-le prietenilor: