Acest articol va lua în considerare posibilitatea instalării unui motor VAZ 2113-15 de la Priora.
Ordine de lucru
În primul rând, se realizează dezmembrarea tuturor atașamentelor - un receptor, o galerie de evacuare etc.
După aceea, motorul este instalat pe suporturile obișnuite, se conectează la cutia de viteze. Pentru a evita problemele legate de schimbarea pompei de combustibil și de stabilirea unei noi linii de alimentare, trebuie să achiziționați o rampă standard.
Pe lângă rampă, sunt necesare injectori de combustibil mai lungi. Rampa nu se atașează imediat la motor. Trebuie să instalați mai întâi receptorul. Acest proces este destul de laborios - trebuie să răsuciți toate pernele și să ridicați mașina cu o cric. După aceea, puteți pune receptorul și introduceți o rampă cu injectori. Rampa este înșurubată după ce duzele sunt instalate în puțuri. Receptorul se așează apoi și se fixează. Când efectuați lucrările, trebuie să aveți grijă ca benzile de cauciuc de pe receptor să nu fie deteriorate. Apoi, toate elementele echipamentelor atașate sunt instalate în locuri standard
Acum poți să faci cabluri electrice. Mai întâi trebuie să dezasamblați aprinderea. Deoarece nu există patru bobine de aprindere în mașină, este instalată o mașină standard, iar din "Priora" vor fi necesare numai fire de înaltă tensiune. Va fi necesar să creșteți cablajul cu aproximativ 40 cm, deoarece lungimea acestuia ar putea să nu fie suficientă. Același lucru este valabil și pentru senzorul de fază.
În continuare, trebuie să vă ocupați de evacuare. Este necesar să demontați vechea colecție de evacuare cu un catalizator, în locul acestuia un sistem de păianjen 4-2-1 cu găuri pentru DC este instalat. Goffers sunt, de asemenea, pus acolo. Țeava de eșapament este complet înlocuită, iar banca standard este finalizată.
Apoi, trebuie să faceți un sistem de răcire. Sistemul de răcire "Priorovskaya" diferă foarte mult de alte modele VAZ, așadar este mai bine să instalați un radiator de la Priora.
Nu este necesar să schimbați termostatul - puteți lăsa regulatorul, dar va trebui să fie configurat corespunzător. Dacă ventilatorul de răcire vine în contact cu receptorul, se poate instala un ventilator în locul acestuia din "Niva", care are două rotoare la exterior. Furtunurile radiatorului trebuie înlocuite. Generatorul este pus pe dispozitivele de fixare obișnuite, centura nu poate fi schimbată.
Pentru ca motorul să funcționeze normal, injectorii trebuie să fie supuși unor programe de firmware și calibrare. Grilă decorativă a motorului poate fi lăsată în locul său, este necesar să se facă tăieturi numai din partea din față. Este posibil să se consolideze în mod semnificativ întreaga structură prin instalarea extensiei cu cea de-a patra fixare a unității - aceasta nu va costa prea mult.
După finalizarea tuturor lucrărilor de instalare, se instalează filtre noi, se toarnă uleiul și se execută motorul. Nu puteți accelera imediat motorul la viteza maximă, deoarece în acest moment componentele motorului sunt înfundate - piesele pot fi deformate de sarcină excesivă, ceea ce poate duce la defectarea motorului. În secțiunea relevantă a site-ului nostru puteți găsi un articol despre motorul de tuning cip VAZ 2110.
Pentru a face motorul mai convenabil să se schimbe, cel mai bine este să folosiți liftul. Dacă noul motor și toate celelalte elemente sunt instalate corect, mașina va adăuga în mod semnificativ la putere și va deveni mai frisky.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: