De asemenea, regulile asigurării voluntare a autovehiculelor KASKO ar trebui să prevadă înregistrarea simplificată a unui accident fără a solicita poliției rutiere - așa-numitul Europrotocol.
În conformitate cu ordinul Băncii Rusiei, toate societățile de asigurări trebuie să-și schimbe regulile. Dar trebuie să ținem cont de faptul că această inovație este valabilă doar pentru contractele de asigurare voluntară nou încheiate.
Toate aceste amendamente sunt adoptate pentru a face Europrotocolul popular printre motocicliștii. La urma urmei, majoritatea absolută (aproximativ 80%) a accidentelor care au loc pe drum sunt destul de supuse condițiilor sale. Să ne amintim aceste condiții.
Numai două mașini au participat la accident, ale căror conducători auto sunt asigurați în cadrul OSAGO, oamenii nu au fost răniți, daunele au fost cauzate numai de mașinile însele. Una dintre condițiile principale este că participanții la accidente nu au dezacord în circumstanțele accidentului.
Dacă daunele se încadrează în limita stabilită, atunci fără a apela poliția rutieră, puteți scoate autovehiculele de pe șosea, completați formularul de notificare a accidentelor și plecați pentru afaceri.
Dar există încă un motiv pentru care oamenii preferă să aștepte poliția rutieră. Mulți dintre aceștia au încheiat contracte CASCO. Iar pentru a primi plata acestora, este necesar să se furnizeze documentele privind accidentele rutiere de la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Rutieră.
Nu vor fi necesare documente suplimentare de la asigurați pentru asigurătorul CASCO
Aceștia au exact același drept ca și cei care sunt asigurați pentru autocitizenul obligatoriu, folosesc Europrotocolul. Și în caz de accident, în termen de cinci zile, furnizați asiguratorului documentele privind accidentul, care sunt prevăzute în legea privind asigurarea obligatorie de TPL pentru motoare. Aceasta este - notificarea unui accident. Limitele plăților sunt aceleași.
Există încă un lucru care nu permite evoluția rapidă a Europol-ului. Anume punctul care solicită consimțământul șoferilor în caz de accident rutier. De regulă, toți am mers la lumină verde în același timp și nu am făcut manevre. Dar acestea sunt cazuri extreme. Cel mai adesea, asigurătorii se confruntă cu faptul că șoferii înțeleg greșit acest punct.
Conducătorii auto cred că trebuie să identifice vinovatul accidentului și să contacteze asigurătorul. Nu, ar trebui doar să înregistreze circumstanțele în care sa produs accidentul. Și asigurătorul însuși va stabili vinovatul. Pentru aceasta, armamentul asiguratorului are peste 80 de scheme tipice ale celor mai frecvente accidente. Aceste scheme au fost create ca urmare a muncii în comun a asigurătorilor și a poliției rutiere. În fiecare caz specific, este definită responsabilitatea unui conducător auto. Și câteodată amândouă. Unele dintre ele sunt publicate astăzi cu cele mai interesante situații. Este demn de remarcat că nu este întotdeauna vina unui om a cărui încălcare a regulilor este vizibilă cu ochiul liber.
Când conducătorii auto înțeleg că nu determină vinovatul, atunci Europrotocul va fi în cerere, spun experții.
Există încă o nuanță care nu aduce popularitatea Europrotoclului. Până de curând, companiile de asigurări cu mare reticență să-l plătească.
În prezent, numărul de refuzuri din plată pe Europrotocolul a scăzut semnificativ. Dar odată ce reputația umedă este dificil de recuperat. În plus, în cazul înregistrării simplificate, șoferului i se lasă un singur document care să confirme faptul că a avut loc un accident - o notificare a unui accident umplut de acesta și omologul său.
Trimiteți-le prietenilor: