Deci, - secvența acțiunilor de înlocuire a centurii de distribuție:
Ce trebuie să aveți de la unelte (luați în considerare acest lucru - 100% ar trebui să fie în mașina dvs., sau vă puteți aștepta la costuri mari și complet inutile)
- Lanternă sau telefon mobil cu lumină (dacă un eveniment fericit se întâmplă pe timp de noapte)
- Cheia pentru 10-t, este schimbat la clești, este necesar să scoateți capacul centurii
- Cheia pentru 12-t (conform unor informații despre alte versiuni "Tavriya" cu capul al 13-lea sunt posibile) - este necesară pentru deșurubarea / strângerea casetei de sincronizare. Este foarte de dorit să aveți o cheie "îndoită" pentru a prinde în siguranță ambele șuruburi care ține brațul rolei
- Cheia este de 14-t, - puteți obișnuit - să derulați arborele cu came (rotiți arborele cotit cu roata, puneți mașina pe roată)
- Cheia este cea de-a 17-a, cu o înfășurare în jurul gripului rotund, în general un jumper ideal de 1/2 "+ extensie + cap ... dar care o va purta cu el, dar nimeni nu va, pentru a deșuruba piulița de montare a generatorului
- Cureaua de sincronizare. centură de rezervă de rezervă. Este de dorit sa ne amintim ca centura de sincronizare este potrivita pentru "Toyot" - Karina, Celica, Corolla (tot anul 1.6, anul 90). Cureaua de generatoare vine de la 2108 (de fapt, eu personal am aceasta). deși puteți alege o altă lungime. Este mai bine să luați dentatul.
Deci, dacă ai ceva de pe listă acolo. iar centura se rupe, intra pe microbuz și mergeți să căutați piesele de schimb specificate.
Și vă voi da ordinea de înlocuire:
- Manipulați, cu viteza a 4-a, ridicați mașina la mufă (roata din dreapta dreapta)
- Scoateți capacul, este susținut de două șuruburi M6, capul - 10-ka, dar nu înșurubați șuruburile în schiuri, după ce le eliminați ...
- Eliberăm piulița de montare a generatorului (numărul cheii 17). Va trebui să suferiți, dacă nu "treshchetka". Puteți folosi cheia balonului, care vine în Taurus / Slavut.
- Schimbați generatorul la motor cât mai mult posibil, astfel încât centura de antrenare a generatorului să se desprindă
- aruncați puțin centura de generator pe propriul shkif. parcurgeți roata din față și îndepărtați genele curelei. Nu vă mușcați degetele și încercați să o colectați fără să derulați roata, este masochism
- Cureaua de distribuție este încă în poziție? Deci, ce fel de mașină piere ... Și dacă este deja rupt, atunci îl eliminăm
- Slăbim cele două șuruburi care fixează cilindrul, slăbesc bine, cilindrul trebuie să se deplaseze liber, bine, cât de mult îl va da primăvara
- Inspectăm rola, pompa, defilați generatorul, defilați arborele cu came (cheia pentru 14-t) și arborele cotit de roată. Asigurați-vă că nimic nu este blocat, totul se transformă bine. Dacă nu este normal, este o părere ... dar este o idee bună să mergeți reparați cu un evacuator sau "pe fir";
- Curățăm spațiul dintre dinți, ambele trepte superioare și inferioare / pinioane;
- Am pus centura de distribuție pe arborele cotit. Pentru a ajunge în mod normal, trebuie să scoateți capacul inferior. Are doar două șuruburi. Prin urmare, dacă efectuați o înlocuire planificată în garaj, aceste mustăți nu trebuie să fie îndoite, ci îndepărtate cu bara. Este foarte de dorit, altfel cel mai probabil vă veți tăia mâinile și veți avea mult timp. Accesul la această copertă se face din arcul roților din partea inferioară a mașinii.
Fig. 2. Semne de timp.
Se marchează marcajele albastre / contorul. roșu - pini. - punem etichete. Mai întâi, arborele inferior (arborele cotit), - rotiți roata din față. Am stabilit semnul, care este direct lângă dinți, direct pe planul în care sunt tăiate, mai aproape de corp. Acest marcaj este plasat pe pin, care iese din blocul motorului
- Apoi, așezați un semn pe arborele cu came (cel din partea superioară). Există o gaură în unelte și un bolț pe bloc, care trebuie fixat unul față de celălalt.
- Am pus centura pe rolă și arborele cu came, încercând să nu mișcăm ultima. Răspândiți rola cu mâna
- Am pus centura pe pompă, defilam acest lucru cu roata, astfel încât centura va purta în mod normal.
- Vom defila această baida cu o roată, ne asigurăm că atunci când eticheta este pusă pe poziție
- Strângeți piulițele care fixează rola. El trage automat acel izvor, așa că nu cheto cu mâna, fă efort. Pur și simplu strângeți cele două șuruburi. Capul al 12-lea. Nu distrugeți capetele ... apoi mâncați o forță de cel mult jumătate de kilogram pe cheie de 20 cm. Chiar dacă amândoi ați răsturnat "pentru totdeauna" nimic nu se va întâmpla, dar este mai bine să apăsați una (partea de jos) până la capăt.
- Am pus o centură a generatorului pe cârnale
- am pus o centură pe schimbătorul de viteze al generatorului
- Rotiți înainte roata și puneți centura înainte de sfârșit
- O cheie puternică trage generatorul și luăm piulița (a 17-a cheie)
- Începem, dacă aveți probleme, încercați să mutați arborele cu came un zuyu înainte / înapoi. Se întâmplă că tipii strâmbi din Melitopol sunt strâmbați / nu pun etichete acolo.
- Îmbrăcăm capacul timerului, două șuruburi M6, capul 10-t. Ați apăsat acolo bușoanele inferioare ale capacului, împingându-le ușor înapoi, astfel încât capacul să fie bine fixat
- Ajustăm contactul. Este de dorit să aibă un stroboscop. Este mai bine dacă este alimentat de la rețeaua de 12 V de la bord, iar semnalul de fixare este luat de la senzorul purtat pe sârma de înaltă tensiune a primului cilindru. Alte modele mi-au arătat o muncă instabilă sau fiabilitate redusă. Conectăm stroboscopul la rețeaua electrică a mașinii. Din trambler, scoatem și amortizăm furtunul de corectare a vidului. Pornim motorul și încălzim până la o temperatură care menține constant viteza de ralanti. Eliberăm șurubul care fixează corpul comutatorului. Lumina din stroboscop este îndreptată spre scripetele amplasate pe arborele cotit. Întorcând corpul tramplătorului, atingem poziția acestuia astfel încât poziția vizibilă a mărcii plasate pe scripete să fie poziționată în mod corespunzător față de semnele de pe capacul supapei. Anume, este de dorit combinarea marcajului M3 (momentul aprinderii) cu o marcă de stroboscop pe arborele cotit. În poziția găsită, fixați corpul traulei, strângând șurubul de fixare. O nuanță mică este că principiul capului poate fi pus plus sau minus un milimetru stânga-dreapta ... Este important ca atunci când ajustați motorul să aibă viteză de ralanti. La turații mai înalte, un regulator centrifugal intră în funcțiune, iar rezultatele de reglare în acest caz vor fi inexacte. De altfel, odată cu stabilirea contactului, este posibil să se estimeze alți parametri ai funcționării întrerupătorului. Cu o creștere a RPM, POC ar trebui să crească ca urmare a funcționării regulatorului centrifugal. Dacă, la o viteză medie a arborelui cotit de la trampler, scoateți furtunul de corectare a vidului, atunci UOZ ar trebui să scadă, iar atunci când se îmbracă, creșteți. Este posibil să se evalueze stabilitatea poziției etichetei în diferite moduri. În cazul în care eticheta "merge", atunci cel mai probabil există o ieșire în trambler.
- Verificăm aprinderea expusă:
Încălziți motorul la temperatura de funcționare, formați o secțiune orizontală netedă a vitezei de drum de 40-50 km / h și, acționând cea de-a treia treaptă, apăsați brusc pedala de accelerație. Pentru o perioadă scurtă de timp (1-2 secunde), ar trebui să auziți bruiajul detonării caracteristice ("zokonye"), iar mașina trebuie să înceapă în mod sporit să crească viteza. Dacă detonarea nu este auzită, rotiți în sens invers acelor de ceasornic o scală de la scara de la baza casetei. Dacă detonarea se aude mai mult, atunci rotiți corpul comutatorului 1 grade în sensul acelor de ceasornic. Repetați procedura până când, cu un clic ascuțit pe gaz, veți obține o detonare ușoară care dispare după 1-2 secunde.
Aproximativ jumătate din lățime, - centura se poate deplasa. Deși cinematica procesului este greu de imaginat. Acum, dacă jumătatea dintelui se purta - mai aproape de aripa, - atunci ar fi posibil să presupunem că rola a fost deșurubată.
În ceea ce privește baterea ritmică, aici este necesar să se agațe de capre și să se uite. Cutie / șasiu. Joacă-te cu un stetoscop. Oamenii au arătat că există un astfel de diagnostic, în Lviv - la compania "Helikon" pe Kulparkovskaya, de exemplu aproximativ 70 grivakov.
Da, și mai multe vopros.Pri călăreț, ritm cu zvonul cu peredka.Chem mai multă viteză, amplitudinea este adesea Drogan a spus că poate o cutie Poate cineva a avut ceva de genul asta?
Cureaua mănâncă jumătate din lățimea din lateral a motorului, dar dacă pompa, apoi alunecarea inevitabilă a dinților, așa cum am citit aici, pe oricine mă duc să schimb, și de-a lungul voi verifica pompa.
Multe mulțumiri pentru instr.i mai ales pentru fotografie. Și apoi am căutat un semn pe unitatea de viteză :)) .... Se întâmplă ...
Jumătate - lățime? Sau jumătate din numărul de dinți?
A avut o astfel de situație datorită pompei ușor înclinate:
Iar pompa a fluierat când sa aprins câteva secunde, apoi a funcționat bine. Rezultatul legăturii este de sus.
Băieți podskazhite.Sam înlocuit destul de repede centura, dar o săptămână mai târziu, în timpul inspecției obnaruzhil.chto el jumătate (de la motor) istorsya în lohmotya.Dvizhok pornește și funcționează în același timp cu ceas.
Dragă Alexandru, cu ajutorul unei mame, sudoare și alunecătorii, scripetele arborelui cotit pot fi purtate chiar și ca o roată din spate. Și în general da, - pe cheie (ca - 100% nu știu).
Mulțumesc. Sper că scripetele generatorului este pus doar pe arborele cotit într-o singură poziție?
Trimiteți-le prietenilor: