Înlocuirea farului, hemoroizii încă, pe care îi cunoaște fiecare proprietar al BYD F3, nici nu merită explicat.
Voi descrie doar prima mea experiență!
Am avut nici măcar interesat de modul în care are loc acest proces, pe alte mașini, am văzut că a fost destul de simplu, plug otkovyrnut - scoateți lampa - Introduceți cel nou - închideți capacul.
Îmi place "inteligentul" a mers să cumpere lămpi H7, alb, și din moment ce cele vechi au fost galbene și puternic iritat mi-a decis să schimbe ambele lămpi deodată.
Am urcat pe forumuri, nu am găsit nimic concret, a fost doar un record că ar fi trebuit să fie ceva netratat, asta-i tot.
M-am urcat, așa că m-am dus la Bidey, am privit partea din față a lucrării, am pus mănuși și am început. Farul stâng este închis de baterie, dreapta - tuburile aparatului de aer condiționat. Nu fi prins. Ei bine, am decis că deșurubarea farului ar fi cea mai simplă. NU A fost!
După ce am deșurubat cele două șuruburi de sus, mi-am dat seama că ceva ține farul dinspre partea inferioară și poți ajunge acolo doar dacă scoți fie carcasa, fie bara de protecție! BUMPER! și acesta este un înlocuitor pentru un bec!
Am hotărât că era prea înspăimântător și voluminos, cu atât acțiunea nu mai era în garaj, ci lângă casă, pentru că m-am gândit la această afacere timp de 5 minute.
Ei bine, părinții mi-au dat suficiente mâini miniatură și o cheie (22 mm), așa că am deșurubat cu grijă capacul (nu a fost ușor). Mai departe, în inscripția de pe forum au fost: "strângeți broasca și împingeți-o".
Eu, o persoană care deține o mașină doar o lună în uz personal a fost foarte greu să-l ia, am mult timp pentru a fi ales acolo, și numai după ce am făcut o imagine a ceea ce este, am fost în stare să înțeleagă ce fel de broască și unde să-l miște). La adunarea de întoarcere, dopul stropit cu lubrifiant, cu gândul viitorului, a fost îndepărtat dureros. Pe far dreapta totul a fost mai dificil, locul a fost mare, dar dopul pe ea a fost rupt (tăiat același mecanism de sprijin, pentru care am agăța cheie.) Și umplut cu soluție de etanșare. Trebuia să fie răsucite mult și cu o scârțâie. Incomod. Înlocuiți-l nu am găsit, el a urcat toate dezasamblare, gândul trebuie să cumpere o lampă nouă, dar avem în magazin mi sa spus că lampa merge fără aceste dopuri. Prin urmare, fișa a fost lubrifiată și pusă în funcțiune.
Rezultatul muncii mele - modificarea a două becuri prin desurubarea bateria, la o parte conductele de aer condiționat, folosind o șurubelniță becuri, ciocan, cheie, mănuși, și lumina!
Poate cineva să vadă această problemă? Ce a fost înlocuit cu stubul sau cum?
Pret de eliberare: 400 ₽
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Alo Spuneți articolul din această copertă.
Mă simt mâine va fi distractiv pentru mine)))
Krepis))) principalul lucru de înțeles în ce direcție
Da)) numai eu schimba nu numai în lampă obișnuită, dar, de asemenea, tumanki și picioare și spate tumankah))) uh ... drozh la fel cum a prezentat furișează
Eu iti dau pumnii pentru tine!)))
nu este o afacere a unei femei să schimbe o lampă.
Eu însumi am mers în același fel și am vrut să scoatem farul și bara de protecție.
apoi a ascultat consiliul și a doua oară când a schimbat bulbul, a dat electricianului 100 de ruble și la înlocuit câteva secunde. adevărul atunci bâjbâitul sufocat, lampa costă 9 r, înlocuirea a 100. Dar timpul a salvat. Numai bulbul a ars mai repede decât mă așteptam.
Ei bine, ai facut-o!
M-am schimbat, pentru că am obosit sa ma uit la tipul „inteligent“, care răsucindu degetele la templul lui dovedi pentru mine că eu sunt un prost, și în afară, cum confuz pedalelor nu trebuie să poată nimic. Și nici nu vroiam să mă implic cu electricianul, cât de puțin aș spune că eu sunt bielorusul, și mă duc în jur. De mai multe ori ea a fost că am fost asigurat că detaliile, pe care o numesc o foarte ușor de înțeles, și folosind numele „de carte“, în mașina mea lipsă, și am avut întreb mai bine un mecanic atunci când am avut un cioc-cioc nu. = (nu a oferit o anvelopă de autobuz de ozon pentru căpșuni)
A doua zi am schimbat becurile în luminile din față. El a răsucite prizele cu clești, cu clești și mâinile nu au fost deșurubate.
Și scoateți bara de protecție timp de 10 minute)
Bine facut ca a facut totul)))
clește, nu am putut să mă ridic, așa că am folosit o cheie)))
Prima dată pentru a scoate capacele este problematică, dar după îndepărtare înainte de a lubrifia cu ulei și de a nu se închide până la sfârșitul anului, în viitor nu va fi nici o problemă cu îndepărtarea.
Badik-ul meu a avut de asemenea un capac rupt, cu nutriție pe capac lipit o bucată de gerlen și uitat de acest capac.
Ce este gerlen?
Izolarea zgomotului este auto-adezivă, puteți folosi foarte mult, chiar mestecați guma. )
Când am schimbat pentru prima oară lămpile, de asemenea, mă distorsionez de faptul că totul se întoarce strâns ...
Da, chiar și cu prostiile ... Până în prezent, nu pot înțelege de ce există un lumini de montare sub bara de protecție ... În cele din urmă, că ar fi o dată pentru totdeauna aproape de tine această întrebare, am luat de pe bara de protecție, slăbiți ambele faruri. se taie în procesul de farurile din plastic pentru montarea o bară de protecție (ca acest proces a intervenit elimina în centrul atenției în timpul unei barei de protecție, indiferent dacă farul înșurubat pe toate cele trei șuruburi sau numai pe primele două). Apoi am colectat totul în ordine inversă și acum fără dificultate, dacă este necesar, după ce am deșurubat primele două șuruburi, iau tot farul
Ideea este bună! Este necesar să încercați!
Da, chiar și cu prostiile ... Până în prezent, nu pot înțelege de ce există un lumini de montare sub bara de protecție ... În cele din urmă, că ar fi o dată pentru totdeauna aproape de tine această întrebare, am luat de pe bara de protecție, slăbiți ambele faruri. se taie în procesul de farurile din plastic pentru montarea o bară de protecție (ca acest proces a intervenit elimina în centrul atenției în timpul unei barei de protecție, indiferent dacă farul înșurubat pe toate cele trei șuruburi sau numai pe primele două). Apoi am colectat totul în ordine inversă și acum fără dificultate, dacă este necesar, după ce am deșurubat primele două șuruburi, iau tot farul
în. )
a făcut-o, acum, când ceva trebuie să fie răzuit în far, deșurubați cele două șuruburi de sus și scoateți-l)
nu a spart integritatea designului? Nu te agita?
Nu, nu este. Cel de-al treilea șurub de sub nafig-ul barei de protecție nu este necesar.
bateria pe lateral și se schimbă cu ușurință în stânga, iar cu cea dreaptă fără îndepărtare este necesar să vă strângeți degetele, dar și minutele 5 de lucru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: