Dacă construcția unui garaj are loc pe o stradă liniștită sau într-un sat mic, este posibil ca pe ambele părți ale străzii să fie șanțuri de scurgere a apei.
De obicei, este principalul obstacol pentru șoferi. Din care rezultă că, în construcția unui garaj, este necesar să se aibă grijă de decizia și de depășirea unor astfel de obstacole în avans.
Cea mai simplă structură care servește pentru a trece prin astfel de obstacole (jgheaburi) este un pod obișnuit de lemn.
Pentru erecția ei, de-a lungul marginilor șanțurilor, gropile sapă pentru instalarea levinelor. Lezhni ar trebui să fie făcute din cele mai rasinoase specii de lemn, astfel încât să dureze mai mult fără înlocuire. În partea de jos a fiecărei gauri sub gheață ar trebui să fie pus grosime pernă de nisip de aproximativ 25 cm.
Înainte de a fi așezat, schela trebuie să fie tratată, adică să scoată coaja și să se unzească cu gudron sau gudron antiseptic, fierbinte.
După aceea, se potrivesc în gropi, este de dorit ca acestea să fie la același nivel, adică gropi și loji de aceeași mărime. În continuare, aveți nevoie pentru a face un contur dreptunghiular cu grinzi și bușteni conectate prin intermediul „labă“ și instalați-l pe un pervaz, în cazul în jurnalele de care au nevoie să tăiați partea de sus a full-lungime, iar partea de jos este suficientă numai în zonele care poartă pe traverse.
Distanța dintre traverse și mărimea (bușteni bare) trebuie să fie identice sau puțin mai mare decât lățimea bazei roților mașinii și mărimea șanț de drenaj.
Montarea bustenilor pe schele poate fi utilizată cu capse metalice sau cu grosimea lemnului - unghii speciale mari.
Deasupra fasciculelor se află podele cu grosime mai mare de 60 mm. Plăcile sunt așezate cu un decalaj mic de aproximativ 15-20 mm: este necesar pentru o bună ventilare a pardoselii din lemn. Deoarece lemnul va fi puternic expus mediului, acesta trebuie tratat cu bitum antiseptic și fierbinte sau rășină.
Este, de asemenea, posibilă înlăturarea plăcilor suplimentare pentru o fixare mai bună pe partea superioară sau inferioară a pardoselii.
Acest proiect este considerat temporar, deci după un timp va trebui să fie reparate sau înlocuite complet.
Podul prin canalul de drenaj poate fi realizat din beton armat, atunci va fi mai fiabil și durabil. Baza acestui pod poate servi drept plăci de beton armat din fabrică sau realizate manual.
Pentru fabricarea unei punți din beton armat, vor fi necesare două suporturi și o placă de beton armat cu dimensiunile necesare. Dacă utilizați structuri prefabricate pentru a ridica un pod, va trebui să săpătați două gropi, pe ambele părți ale șanțului, cu dimensiuni pentru montarea suporturilor (blocuri de beton). Mai mult, gropi trebuie toarnă pat de nisip de 20-25 cm grosime. Acum este posibilă stivuirea blocurilor de beton, un suport, și pe care placa de beton armat, după ce podul poate fi considerat terminat.
Sub suporturi, ele mai întâi rupe carierele, care sunt așezate cu plăci. Înainte de turnarea betonului se efectuează cofrajul necesar. Sub stâlpi au fost turnate în mod obligatoriu o pernă de nisip de 15-20 cm grosime. Plăcile sunt așezate pe suporturi. Acum podul de pe șanț este gata.
Pentru a scăpa de problemele asociate șanțului de scurgere de pe marginea drumului înainte de a intra în garaj, este posibilă încă o cale. În șanț este amplasată o țeavă din metal sau din beton armat, care va trece prin ea însăși apă. De asemenea, într-o oarecare măsură, această conductă va servi drept suport pentru roțile mașinii la trecerea șanțului.
Pentru traversarea podului la nivel de dispozitiv stochno aveți nevoie de oțel sau țeavă din beton armat necesar în diametru dumneavoastră caz și o lungime de cel puțin 3,0 m. După montarea țevii într-un șanț umplut cu nisip și pietriș cu compactare ulterioară atentă și opțional betonare.
De îndată ce conductele sunt instalate și fixate în locurile lor, este necesar să se monteze cofrajele cu o lățime de 30-40 cm pe ambele părți. Turnați betonul. După ce betonul sa solidificat pentru a îndepărta cofrajele și pentru a umple țevile cu nisip și moloz, cu o strângere atentă.
Sosirea la gară
Trimiteți-le prietenilor: