Pentru șofer, Hundai Haloper nu este un secret că indicatorul de pe tabloul de bord "Check-Engene" este semnalul eșecului Hundai. În starea normală, această pictogramă trebuie să aprindă când contactul este cuplat, în acest moment toate sistemele Hyundai Galloper încep să verifice, într-o mașină de lucru indicatorul se stinge după câteva secunde.
Dacă ceva nu este în regulă cu Hyundai Galloper, atunci "Check-Engene" nu iese sau se aprinde din nou după un timp. El poate bloca, de asemenea, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu va spune proprietarului Hundai exact ce problemă este, el acordă atenție faptului că este necesar diagnosticarea motorului Honda Hammar.
Deoarece toate mașinile străine, fără a exclude Hyundai Galloper, strâns legate de electronică, un număr imens de senzori monitorizează mașina. De aceea, diagnosticul motorului Hyundai Haloper este în mare măsură un test al celei mai importante părți a mașinii, cu excepția suspensiei, care este verificată mecanic.
Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Honda Hammar. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu le pot permite numai profesioniștii. Dar există cazuri în care scanerele portabile obișnuite nu detectează o funcționare defectuoasă în motorul Hyundai Galloper, atunci diagnosticul ar trebui să fie efectuat exclusiv de software licențiat și de un scaner de la Hyundai.
Scanerul de diagnosticare Hyundai arată:- Percentul de deschidere a accelerației în procente;
- Turația motorului în rpm;
- Temperatura motorului Hundaya Haloper;
- Tensiunea în rețeaua de bord Hyundai Galloper;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Unghiul de timp al aprinderii Hundai Galloper;
- Timpul de injectare al injectorului de combustibil. Este afișat în milisecunde;
- Hyundai Galloper;
- Sarcina motorului;
- Indicarea senzorului de oxigen Hundaya Galoper;
Înainte de diagnosticarea motorului, maghiarul maghiar ar trebui să-l asculte, în stare normală funcționează liniștit, monoton, cu încredere în revoluții. Când apăsați pedala de gaz, este stabilă, fără suflare, câștigând impuls, fără sunete exterioare. Eșapamentul este practic invizibil. De asemenea, în motorul obișnuit Hyundai Galloper nu se poate consuma mai mult combustibil și alte lichide.
1. Pentru a diagnostica motorul Hyundai Galoper, în primul rând compartimentul motorului este inspectat vizual. Pe un motor de lucru, nu trebuie să existe scurgeri de lichide tehnice, fie că este vorba despre ulei, lichid de răcire, frână. În general, este important să curățați periodic motorul Honda Galloper de praf, nisip, murdărie, acest lucru este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea căldurii!
2. Verificați nivelul și starea uleiului din motorul Hyundai Galloper, al doilea pas al testării. Pentru a face acest lucru, scoateți joja de ulei și, de asemenea, uitați-vă la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău, negru și dens, atunci acest lucru indică faptul că uleiul sa schimbat mult timp.
Dacă pe capacul de umplere există o emulsie albă sau dacă arată cum se spargă uleiul, aceasta poate indica intrarea apei sau a lichidului de răcire în ulei.
3. Verificarea bujiilor de la Honda's Galloper. Îndepărtați toate lumanările de la motor, le puteți verifica unul câte unul. Trebuie să fie uscați. Dacă lumânările sunt acoperite cu un strat nesemnificativ de carbon gălbui sau de culoare brun deschis, atunci nu trebuie să vă faceți griji, un asemenea depozit este un fenomen normal și acceptabil, nu afectează munca.
Dacă pe lămpile Hundai Haloper există urme de ulei lichid, atunci cel mai probabil va exista o înlocuire a inelelor de piston sau a capacelor sigilate cu ulei. Carbonul negru indică un amestec combustibil îmbogățit. Cauza este funcționarea necorespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil Hyundai sau un filtru de aer prea înfundat. Principalul simptom este creșterea consumului de combustibil.
placa roșie pe scânteii Hyundai Galloper format din cauza combustibilului sărac, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu mangan, care îmbunătățește cifra octanică a combustibilului). O astfel de acoperire este bine conduce, și, prin urmare, cu un strat semnificativ de placa, curentul va trece prin ea fără să formeze o scânteie.
4. Bobina de aprindere Hundaya Galloper eșuează prea des, de cele mai multe ori se întâmplă din cauza vârstei înaintate, izolația este deteriorată și apare un scurtcircuit. Schimbați bobina mai bine în conformitate cu kilometrajul din regulamente. Dar există spărturi cauzate de lumânări proaste sau fire rupte de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Hundai, trebuie să fie îndepărtată.
După îndepărtare, asigurați-vă că integritatea izolației nu trebuie să existe pete negre sau fisuri. Apoi multimetrul ar trebui să meargă în mișcare, dacă bobina este arsă, aparatul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să verificați bobina Honday Galloper cu metoda bunicului pentru a prezenta o scânteie între lumanari și partea metalică a mașinii. Această metodă are loc în mașini mai vechi, în timp ce pe Hyundai Galloper, din cauza unor astfel de manipulări, bobina nu numai că arde, ci și tot electricianul mașinii.
5. Este posibil să se diagnosticheze funcționarea defectuoasă a motorului prin fumul din conducta de eșapament a Honda Galloper? Eșapamentul poate spune multe despre starea motorului. De o masina buna in sezonul cald, nu ar trebui sa existe nici un fum gros sau albastru, la toate.
Dacă fumul alb este vizibil, acest lucru poate indica o garnitură arsă sau o etanșeitate în sistemul de răcire al Hundai Haloper. Dacă fumul este negru, atunci cel mai bine este o problemă datorită unui amestec combustibil îmbogățit. În cel mai rău - probleme cu grupul de pistoane.
Dacă fumul are o nuanță albăstrui, atunci acest lucru indică faptul că motorul Hyundai Galloper consumă ulei. În cel mai bun caz, este necesară înlocuirea capacelor de ulei, în cel mai rău caz, repararea grupului de pistoane. Toate aceste fum se blochează puternic și reduc durata de viață a catalizatorului Hundai Galoper, care nu poate face față purificării unor astfel de impurități.
6. Diagnosticarea motorului Hundaya Galoper pe sunet. Sunetul este un gol, așa cum se spune în teoria mecanicii. Lacune în aproape toate conexiunile mobile. În acest mic spațiu există un film de ulei care nu permite părților să atingă. În timp, diferența se mărește, filmul de ulei nu mai poate fi distribuit în mod egal, părțile motorului Hyundai Galloper sunt frecare, ceea ce duce la uzură foarte intensă.
Fiecare nod din motorul lui Hunday Galloper este caracterizat de un sunet specific:- Un sunet puternic, frecvent, audibil la toate turațiile motorului, vorbește despre necesitatea de a regla supapele;
- Decuparea netedă, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapelor, ceea ce indică uzura elementelor sale;
- Un brat distinct scurt, crescând la turații înalte, avertizează asupra capătului tijei de legătură.
Aceasta este o mică parte a sunetelor posibile ca urmare a unor defecțiuni. Fiecare șofer Honda trebuie să-și amintească sunetul unui motor care rulează în mod normal să reacționeze rapid atunci când există modificări în el.
7. Diagnosticarea sistemului de răcire a motorului Hyundai Haloper. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și compartimentul pentru pasageri Hyundai Galloper în timpul sezonului rece.
Când temperatura normală de funcționare a motorului Hundai Galloper este atinsă (aproximativ 60-80 de grade), supapa deschide un cerc mare, adică lichidul parcurge parțial în radiator, unde dă căldură prin acesta. În cazul atingerii unui marcaj critic de 100 de grade, termostatul Hyundai Haloper se deschide întregului și întregul volum de lichid trece prin radiator.
Împreună cu aceasta, ventilatorul radiatorului Honda Radiator este pornit, aceasta promovează cea mai bună suflare a aerului fierbinte între fagurele radiatorului. Supraîncălzirea poate opri motorul și necesită reparații costisitoare.
8. Defecțiuni tipice ale sistemului de răcire Hyundai Galloper. În cazul în care nu funcționează ventilatorul atunci când temperatura critică a mărcii, este mai întâi necesar să se verifice siguranța, apoi inspectat ventilatorul în sine Hund Galoper și integritatea firelor la ea. Dar problema poate fi mai globală, senzorul de temperatură (termostat) poate să fi eșuat.
Eficiența termostatului Hyundai Haloper este verificată după cum urmează: motorul este încălzit în prealabil, mâna este aplicată pe partea inferioară a termostatului, dacă este fierbinte, atunci funcționează.
Pot apărea probleme mai grave: o defecțiune a pompei, scurgeri sau înfundarea radiatorului Hundai Galoper, supapa din capacul de umplere este întreruptă. Dacă apar probleme după înlocuirea lichidului de răcire, cel mai probabil, întreaga defecțiune este o cameră de aerisire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: