Mesaj de la sans
Ei bine, conform Cymru semne deosebit de clare ale acestui - starea compartimentului pentru pasageri, escoriații pe argint insereaza de direcție, mânerele ușilor, scuff pe piulița de plastic în interiorul încălțămintei, compresie cauciucuri de usi de etanșare, se oprește ușa uzată, starea roții de piele și transmisia automată se ocupă scaunul prosazhennost de conducere, statul comutatoare și luminile indicatoare sunt pornite și faza scurtă, purtat pe tabloul de bord de sticlă.
Din exterior - mă uit la starea de cauciuc, în cazul în care kilometrajul este de până la 50 de mii, atunci ar trebui să fie cauciuc nativ și uzură aproximativă. Starea discurilor de frână și a discurilor turnate. Starea farurilor și Ptf. Starea parbrizului etc.
Inițial Adăugată pe site de Krasnoflatz
Determinați, cred că nu este dificil nu este o fugă mare. Dar pentru a înțelege diferența dintre, de exemplu, 100t.km și 150-170 nu este atât de simplu.
Am luat-o pe mine cu o alergare de 108 mii și un sentiment complet al mașinii noi, am fost norocos cu ea). Cred că la 70 sau chiar 50 mii poate fi aceeași condiție sau chiar mai rău.
Dar mai aproape de 200 de mii cred că pentru oricine deja va ieși ceva care va fi vizibil.
Așa că am simțit că dimpotrivă - când cumpărăm o mașină cu kilometraj de 100 mii sau mai puțin, trebuie să căutăm statul ideal.
Bineînțeles că poți arunca și opțiuni destul de decent, dar pe ruta de lichidare vei intra în ea.
Dar experiența mea este minimă. În general, un subiect foarte interesant, a apărut periodic, dar de câte ori m-am întâlnit mai departe decât cuvintele generale pe care discuția nu le-a continuat.
Sau poate că nu-l dați cu adevărat în cuvinte.
Personal, am enumerat următoarele caracteristici:
abraziuni pe inserțiile volanului - prezente pe ambele părți;
mâinile uși uzate - nu au observat, mă uit mai îndeaproape;
frecat praguri de plastic - nu a observat, în filmul meu de pe inscripția Camry încă păstrate, mă uit mai atent;
compresibilitatea garniturilor de etanșare a ușii - nu a observat cum ar trebui să arate?
uzura sistemelor de reținere a ușii - este prezentă, ușile nu sunt fixate;
starea ghidonului și mânerul ghidonului - volanul este lustruit, dar integritatea suprafeței nu este ruptă;
scufundarea scaunului șoferului - nu a observat acest lucru;
starea semnalelor de direcție și includerea dimensiunilor și a fasciculului de întâlnire - nu am observat nimic suspicios, mă voi uita mai atent;
frecare pe panoul de instrumente de sticlă - și cu ce ar putea fi? Într-adevăr pe o chiuvetă?
pentru cauciucuri și roți - după cum am înțeles, iarna și vara sunt primele seturi, deja sa schimbat iarna, este și timpul să schimbăm vara, discurile autohtone sunt ușor decolorate în timpul iernii.
ochelari ca în normă, pe o pereche frontală de jetoane forate;
grosimea discurilor de frână - față 26 mm, spate 9 mm;
compresie pe cilindri 1,3,4 - 13,5, 2 - 13
Cu ocazia asta, voi încerca toate astea și o voi trimite pentru discuție.
Încă de la sine, pentru a adăuga o stare de LKP:
chips-uri - pentru a rula 100.000 biți pentru a fi necesare, dacă nu sunt - atunci mașina a fost repainted;
marginea din spate a ușilor - la un kilometraj înalt, după cum înțeleg mai aproape de 300 mii, LCP-ul de pe marginea posterioară este șters.
Ei bine, Cymru patruzecea una dintre cele mai importante caracteristici ale acestei uși cale de uzură se oprește după 6-70 kilometraj oprește aproape nu țineți ușa în poziția de mijloc. Dimensiunile farurilor încep de la 90 la 100 mii kilometri. Denivelările de direcție, mânere de transmisie automată și scaune trebuie să se uite pe baza de asamblare auto țării pe pielea japoneză șters de pe un pic mai mult, variind de la 110-120 mii. Pe ansamblul Sankt Petersburg deja 80,000. Uzură insertii de argint de pe volan începe cu 90-110tys. accente de argint pe mânerul ușii șoferului începe să se estompeze cu 80-100tys. (unghiul de inserție).
Mesaj de la sans
Ei bine, Cymru patruzecea una dintre cele mai importante caracteristici ale acestei uși cale de uzură se oprește după 6-70 kilometraj oprește aproape nu țineți ușa în poziția de mijloc. ochelari Pomutneneie farurilor începe cu 90-100000. kilometraj. Denivelările de direcție, mânere de transmisie automată și scaune trebuie să se uite pe baza de asamblare auto țării pe pielea japoneză șters de pe un pic mai mult, variind de la 110-120 mii. Pe ansamblul Sankt Petersburg deja 80,000. Uzură insertii de argint de pe volan începe cu 90-110tys. accente de argint pe mânerul ușii șoferului începe să se estompeze cu 80-100tys. (Unghiul de inserție).
Toate pictate corect!
Aici am pe kilometraj 105 mii km, mi-am cumpărat cu un exercițiu de 84 mii km: limiții nu se păstrează inițial, farurile nu sunt tulbure, dar există posibilitatea ca ele să fie schimbate. Volan piele zapolirovat, biți zapolirovat automat, scaune aproape noi, există un mic scuff pe conducătorul auto în zona suportului lombar. Inserțiile de pe ghidon nu sunt uzate, în special au luat o mașină cu acestea. Cel mai probabil, oboseala acestor inserții depinde de cine conduce roata. Pe mânerul ușii șoferului și pasagerului au fost șlefuite colțuri Butuci de plastic: le-am înlocuit ca porturi, iar unele dispozitive de blocare pe ele au fost rupte, așa foarte blând. Pedalele sunt întinse, desigur, vizibile în special pe pedala de frână, ornamentul este uzat neechivoc mai aproape de pedala de gaz.
Pe scurt, mushiks la toate întrebările dvs. poate fi explicații rezonabile amnesting orice conducător auto.
Avem nevoie de un tip de hrenometru, care ne permite să înțelegem kilometrajul și starea generală a mașinii în ceea ce privește uzura anumitor agregate. Și nu uitați, o mașină cu un kilometru de 200.000 poate fi mai puțin eșalonată decât cu o alergare de 20.000. Deci, alergatul nu este principalul lucru.
"camry v40 2.4"
Mesaj de la Romel
Avem nevoie de un tip de hrenometru, care ne permite să înțelegem kilometrajul și starea generală a mașinii în ceea ce privește uzura anumitor agregate. Și nu uitați, o mașină cu un kilometru de 200.000 poate fi mai puțin eșalonată decât cu o alergare de 20.000. Deci, alergatul nu este principalul lucru.
De exemplu, atunci când întâlniți cu vânzătorul, injectați serul de adevăr!
Trimiteți-le prietenilor: