Pentru a fi sincer, eram puțin îngrijorat de modul în care m-aș schimba de la dreapta la stânga. Experiența mea cu mașinile cu volan pe dreapta este de 6 ani. Că la fiecare 6 mai plimbări pe "locul potrivit".
De exemplu, pentru a călători pe partea dreaptă m-am obișnuit o jumătate de oră. Secretul este destul de simplu - țineți-vă partea dreaptă. Dar ce zici de cârmele din stânga?
De fapt, în ceea ce privește aterizare tot ceea ce a fost destul de simplu - același interval de 30 de minute, și apoi nu voi timid departe definitiv dreapta. Destul de ciudat, dar am folosit pentru mecanica chiar mai repede - dacă am face bine predat în școală de conducere (de fapt, nu, în vârstă de 20 de ani, „opt“, aproape că nu au contribuit), sau pur și simplu nimic complicat despre asta. Este faptul că transmisia una - spate - mă face puțin îndoială automatism: în posesia când a fost nouă roată din spate este angajat la maxim la stânga, îmi amintesc încă supărat teribil în primele zile că viteza confuz la o intersecție și Vedu fundul lui în fața inomarochny cuiva.
Dar ce a fost mai greu să-mi schimb în cap, așa că e vorba de padelele volanului. Ele nu sunt confundate doar de părți, astfel încât și comutatorul de magazin trebuie să fie mutat în sus, nu în jos. Și este aici că am paragraful cel mai avansat, nu atât de des, desigur, dar în comparație cu cele două paragrafe precedente, el repetabilitate doar campion. De mai multe ori sa trezit într-o situație în care este necesară pentru a porni semnalizarea, m-am mutat în mod obișnuit brațul drept, care include omul de serviciu, și o dată în cap cineva a început să țipe isteric.
Sper că nu am fost eu.
Deci, ce este mai convenabil - volanul stâng sau dreapta? Sunt înșelătorii de toate timpurile echitabil, spunând că traficul pe dreapta cu transmisia pe partea dreaptă este incompatibil?
Pe baza experienței mele, voi spune direct - nu. Și chiar mai mult - în oraș în locurile în care cârma dreaptă a roții este mult mai convenabilă decât cea din stânga. Parcarea, întoarcerea la stânga (!), Părăsirea rapidă a mașinii pe drum - toate sunt pluses împotriva cărora nu există nimic de spus. Cel puțin pentru mine.
Dar în afara orașului, toate aceste avantaje nu sunt importante. La urma urmei, este principalul lucru pe care - capacitatea de a depăși rapid (și pe drumul spre stânga pentru a face într-adevăr convenabil - cu privire la modul în care acest lucru nu a fost suficient pentru mine) și de control al calității viteza lor ... dar este o întrebare mai mult pentru cutia de viteze. Pe Toyota aveau cele mai simple transmisii automate, unde, cu o ușoară înecire a pedalei, nu sa întâmplat nimic. Da, mulțumesc kickdown și overdrive - au împins ... nu - ma lovit în fund, de conducere până la viteza ... dar nu este destul de ceea ce am nevoie.
Din acest motiv, în ultimii 6 ani am fost atât de reticenți în a călători în alte orașe.
Apropo - acum mașinile drepte nu sunt la fel ca înainte. În anii '90, Japonia a scuipat un număr mare de mașini frumoase, unice, iar acum toți regii și kamryasii ca niște veri sunt ca și europenii. Nu există acea notă "wow".
3 ani Tag-uri: volan dreapta, unitate stânga
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: