Cred că mulți vor veni cu ceva în sine, dar iată un sfat de la mine:
După cum știți, am venit cu o plecare din Tambov cu o duză foarte "sykotnoy". A doua zi, mașina nu putea să-i dea drumul, mulțumită lui Dumnezeu, chiar dacă ea a intrat în garaj.
Dar este ghinion - mașina nu credea că a fost parcat greșit - cu botul din interiorul garajului, deci este extrem de incomod să extrageți furculița, este necesar să parcați botul în afară, dar nu va începe. Pe mâini nu va fi posibilă scoaterea - pe un deal, mai mult și este extrem de îngustă între rândurile de garaje. În general, această metodă poate ajuta pe cineva să ajungă la parcare sau reparații.
Esența următoarelor. Dacă injectorul se toarnă puternic în fluxul de retur - nu este creat în rampa de combustibil necesară pentru a porni presiunea - trebuie să opriți alimentarea cu combustibil a acestui injector. Și aici deja opțiunile încep. Metode vandale de îndoire și bruiaj tub, nu vom lua în considerare. Am făcut asta - am luat o monedă de 10 penny, l-am tăiat puțin cu foarfecele, am oprit tubul care mergea la duza, am pus această monedă tăiată pe forex și i-am strâns înapoi. Conectorul din duza trebuie în continuare să fie înlăturat, astfel încât să nu se împrăștie pe uscat (adăugat einor). Drept urmare, mașina a fost pornită liniștit de la o jumătate de viraj la 4 cazane. Calm parcat. Puteți, în principiu, și ajunge unde să kraynyak, cred că nimic teribil nu va. Pentru a nu tăia nimic, cred că ar trebui să apară o monedă de 1 penny, dar nu am reușit să o verific. Nu exista o monedă a acestei denumiri. Mult noroc tuturor! Inca imi iau forta, mai tarziu va fi un raport despre extractie!
dar nu va trece acum pe conexiune fără o monedă?
Conectorul din duza trebuie în continuare să fie înlăturat, astfel încât să nu se împrăștie pe uscat.
dar nu va trece acum pe conexiune fără o monedă?
Nu cred că nu am strâns prea mult!
Conectorul din duza trebuie în continuare să fie înlăturat, astfel încât să nu se împrăștie pe uscat.
Da, desigur, mulțumesc pentru adăugarea!
oprit tubul care merge la duza.
Spune-mi. și ce dimensiune a cheii este necesară pentru a deșuruba piulița acestui tub? Cum a cedat?
Spune-mi. și ce dimensiune a cheii este necesară pentru a deșuruba piulița acestui tub? Cum a cedat?
№ 17, o cheie normală de neînvins este bine strâns
În regulă, cheia la 17, se oprește destul de ușor!
Dragi prieteni!
Toate celelalte întrebări privind combustibilul, care nu sunt relevante pentru acest subiect, întrebați în subiectele relevante.
O altă opțiune când trebuie să porniți o mașină și toți injectoarele se toarnă foarte mult în întoarcere (am 30-40ml.). Trebuie să utilizați "pornirea rapidă" și când gazul este plantat în podea. A început chiar și în -25 de la a doua oară.
Întrebarea de a începe rapid. Este acest aer din lumanari incandescente înainte de timp nu aprins?
Întrebarea de a începe rapid. Este acest aer din lumanari incandescente înainte de timp nu aprins?
Nu, nu este. El ajunge acolo când te răsuciți deja, dar împrăștiați-l undeva în zona admisiei de aer sau a filtrului de aer.
În serviciu am văzut cum să folosiți o minge mică din lagăr, tubul din rampa de combustibil se îndepărtează, mingea este pusă și este înfășurată, este extrasă cu un magnet.
O capotă dintr-un mic șurub auto-strâns a fost strânsă de una familiară - conul este perfect!
Nu, nu este. El ajunge acolo când te răsuciți deja, dar împrăștiați-l undeva în zona admisiei de aer sau a filtrului de aer.
Lumânările continuă să funcționeze după ce lampa se stinge și, în același timp, motorul funcționează deja, dacă nu mă înșel.
O altă opțiune când trebuie să porniți o mașină și toți injectoarele se toarnă foarte mult în întoarcere (am 30-40ml.). Trebuie să utilizați "pornirea rapidă" și când gazul este plantat în podea. A început chiar și în -25 de la a doua oară.
Personal, eu nu recomand eterii și pshikalki similare. Dezastruos pentru motor.
Personal, eu nu recomand eterii și pshikalki similare. Dezastruos pentru motor.
Pentru a aplica sau nu pentru a rezolva pentru toată lumea, dar există situeviny atunci când este necesar pentru a obține și alege nu este necesar
Personal, eu nu recomand eterii și pshikalki similare. Dezastruos pentru motor.
Și de ce există un periculos, el nu lucrează întotdeauna pentru el.
toți injectoarele se toarnă foarte mult în întoarcere (am 30-40ml.), trebuie să folosesc "pornirea rapidă" și cu plantarea gazului pe podea.
Leonid, cât de mult a condus mașina în acest mod? Cum sa schimbat nivelul uleiului, nu diluat cu motorină? Acest lucru este foarte periculos pentru GPG și turbină. Prin urmare, cu primele simptome, când autodiagnosticarea prin testul de prune a demonstrat colapsul injectoarelor, este mai bine să se abțină de la violența motorului. Ei bine, noi, la urma urmei, nu mergem cu o mașină guvernamentală! Și apoi avem la lucru în examenele de protecție a muncii există o ordine de a nu începe tehnica cu un remorcher. În caz contrar, nu puteți rămâne doar fără o asistentă umedă, dar fără muncă deloc.
Leonid, cât de mult a condus mașina în acest mod? Cum sa schimbat nivelul uleiului, nu diluat cu motorină? Acest lucru este foarte periculos pentru GPG și turbină. Prin urmare, cu primele simptome, când autodiagnosticarea prin testul de prune a demonstrat colapsul injectoarelor, este mai bine să se abțină de la violența motorului. Ei bine, noi, în cele din urmă, nu mergem pe o mașină guvernamentală! Și apoi avem la lucru în examenele de protecție a muncii există o ordine de a nu începe tehnica cu un remorcher. În caz contrar, nu puteți rămâne doar fără o asistentă umedă, dar fără muncă deloc.
Iar nivelul uleiului, de ce ar trebui să se schimbe, motorina se duce la fluxul de întoarcere și nu la carter.
combustibilul diesel merge în fluxul de întoarcere și nu în carter.
Ceea ce ne este supus măsurării vizuale este doar drenarea inversă. Dar acest lucru nu înseamnă că carterul nu scade. La urma urmei, dacă supapa de reținere sa apropiat, celulele solare se închid spre stânga și spre dreapta. A trebuit să scurg 1,5 - 2 litri de ulei în exces dintr-un palet și apoi să schimb complet uleiul împreună cu turbina. Reacția lanțului.
Leonid, cât de mult a condus mașina în acest mod? Cum sa schimbat nivelul uleiului, nu diluat cu motorină? Acest lucru este foarte periculos pentru GPG și turbină. Prin urmare, cu primele simptome, când autodiagnosticarea prin testul de prune a demonstrat colapsul injectoarelor, este mai bine să se abțină de la violența motorului. Ei bine, noi, la urma urmei, nu mergem cu o mașină guvernamentală! Și apoi avem la lucru în examenele de protecție a muncii există o ordine de a nu începe tehnica cu un remorcher. În caz contrar, nu puteți rămâne doar fără o asistentă umedă, dar fără muncă deloc.
Nivelul de ulei nu sa schimbat, mașina în acest mod a fost de 200-300 km. Acum el a schimbat deja toate valvele injectorilor, începe repede, chiar și în vremuri bune, așa că nu a început.
Dar dacă nu începeți și există o sugestie că un fel de forță se revarsă în fluxul de întoarcere, ci cum să înțelegeți ce fel de mașină nu putem începe?
Trimiteți-le prietenilor: