Reductor. care este descris în desenul nostru schematic, este asamblat dintr-o unelte cu melc și o angrenaj conic. O versiune mai simplă este prezentată în ilustrația căruciorului.
Nu există unelte conice, iar viermele este conectat direct la motorul electric printr-un tub de cauciuc. În locul unui tub, se poate folosi un arc spiralat sau o unelte tip arbore cardanic.
Deci, modelul de locomotivă electrică este compus din componente electrice și mecanice. Partea electrică constă dintr-un motor de tracțiune, un dispozitiv de mers înapoi și un circuit electric de iluminare. Partea mecanică include corpul, cadrul căruciorului, seturile de roți, reductorul și dispozitivul de transfer. Pe plafonul locomotivei electrice este instalat un colector-pantograf curent.
Înainte de a începe să faceți acest lucru, pregătiți o bucată de lemn din orice tip de lemn de dimensiune 310x61x61 mm. Acum va fi ușor să dați forma corectă corpului și să o procesați în mod consecvent.
Apoi, ridica o foaie neteda de fier galvanizat, taie un dreptunghi de 362x185 mm. Îndreptați-l cu un ciocan de lemn și, folosind instrumentele de desen, faceți marcajul. Ușile și geamurile laterale (cele 14) sunt tăiate cu grijă cu o daltă mică pe o placă de metal plat sau forate pe o mașină de găurit sau pe o mașină de găurit. Descrieți exact de-a lungul liniilor (cadrelor) prezentate cu un dosar personal, ținând piesa de prelucrat între două plăci plate într-un viciu. Procesează-i. Apoi scoateți ferestrele din față și deschiderile din față pentru proiectoare cu foarfece. Executați patru găuri cu diametrul de 8 mm pentru faruri și două găuri cu un diametru de 6 mm pentru pantograf. Îndepărtați-le și treceți la formarea corpului pe porc. Cusătură cusăturile din față.
Pentru a oferi corpului un aspect finit, lipiți-l pe partea din față a plăcii ca o pereche între ferestre
Pe corpul finit va trebui să instalați spoturi și lumini tampon. Aceste părți sunt realizate din tablă albă conform desenelor din imaginea din dreapta.
Lanterna este un tub în interiorul căruia există un bec electric. Tubul este răsturnat dintr-o bandă de tablă (30x40 mm) pe un dorn metalic - o tijă rotundă și apoi se execută între două plăci plate plate. Pentru a întări lumina reflectoarelor pe corp, va trebui să faceți o bucată de tablă dintr-un alt colț (40x61 mm), să lipiți mai întâi în tub și apoi împreună - în partea din față a corpului.
Toc de tampon. - acesta este și un tub. Se îndoaie ca un reflector pe un dorn cu un diametru de 8 mm.
Reflectorul pentru far poate fi o bucată de plexiglas sau celuloid lipit cu adeziv BF-2.
Baza corpului este tăiată din tablă. Este bine îndreptată și prelucrată în funcție de dimensiunile martorului.
Modelul, la fel ca actuala locomotivă electrică, se mișcă pe cărucioare. Sunt două. Sunt exact aceleași. Fiecare cuprinde un cadru, seturi de trei roți și axe. Cea mai dificilă parte a căruciorului este cadrul său, pe care sunt montate purificatoare și alte detalii. Toate părțile ramei sunt realizate din oțel cu o grosime de 1,5-2 mm în dimensiunile indicate pe desene. Mai întâi trebuie să tăiați patru oțeluri din oțel. Apoi, unul dintre ei să-l marcheze, să-l îndoiască cu ceilalți trei, să-i prindă împreună pentru o vreme și, ținându-se de viciu, primul, ca șablon, să proceseze totul.
Având prelucrarea finit, este necesar să se separe placa și fiecare cot pe ambele părți de 15 mm, apoi găuriți gaura pe de o parte pentru filet M4, iar celălalt - M6, de tăiere a firului și a curăța placa.
Barele de tampon și grinzile de pivotare trebuie de asemenea recoltate imediat pe ambele cărucioare.
Când toate piesele sunt pregătite, asamblați cadrul. Asigurați-vă că toate piesele sale sunt atașate unul de celălalt strâns și fără distorsiuni, iar fasciculul de pivotare a fost mobil.
Tampoanele modelului sunt sculptate pe un strung din orice ornament ornamentat sau bronz.
Axis, de asemenea, sculpta mai bine un strung, dar în cazuri extreme, acestea pot fi asamblate din două părți: un tub cu un diametru interior de 4,2 mm și sunt bine îndreptate sârmă sau unghii cu diametrul de 4 mm, lungimea de 50 mm.
Când toate piesele sunt gata, asamblați căruciorul și verificați dacă acesta se mișcă liber pe șine, indiferent dacă roțile se învârt. Axele perechilor de roți trebuie să fie amplasate strict perpendicular pe plăcile laterale, iar roțile să atingă bine capetele șinei.
Cărucioarele sunt atașate la baza corpului modelului, cu un șurub de pin care trece prin orificiile din fasciculul de pivotare și baza.
Perele de roți ale unuia dintre cele două cărucioare trebuie conectate la motoarele electrice. Sunt posibile diferite soluții aici. Totul depinde de motor și tren. Locul instalării motorului în corp este determinat de experiență.
Cărucioarele despre care v-am povestit pot fi baza pentru autoturisme de diverse scopuri: poștale, mărfuri, pasageri. Așezați mașinile din hârtie sau din metal. Lipiți-le pe un gol.
Pe acoperișul locomotivei electrice este instalat un pantograf - un colector de curent. Are forma unui cadru cu un arc. Ușor aruncat, ar trebui să alunece liber peste firul de contact, transferând curentul către motor. Cu o ușoară împingere, ar trebui să cadă ușor și să crească.
Lucrările la pantograf începe cu un schi, care este realizat dintr-o bandă de cupru roșu sau alamă cu lungimea de 65 mm, o lățime de 10 mm și o grosime de 1 mm. Este prelucrată în funcție de desen, îndoită de o canelură pe o tijă rotundă și curățată cu un dosar personal.
Pentru tijă, luați un fir de 3 mm în diametru, de 55 mm și de la un capăt la o lungime de 25 mm tăiați firul pe el. Apoi, tija este îndoită și lipită la balama superioară.
Pentru cuplare se poate utiliza un bolț cu filet M6, lungime 10 mm. Cuplajul trebuie să includă o bară, astfel încât gaura sa internă să fie egală cu diametrul tijei, adică 3 mm.
Arcul este preluat sau înfășurat din sârmă de oțel pe un unghi cu un diametru de 3 mm.
Baza este decupată din texolit. O gaură cu un diametru de 7 mm este forată în centru.
Pantograful are patru cadre mobile - cele două superioare și cele inferioare. Ele sunt îndoite conform desenului firului de oțel cu un diametru de 1 mm.
Balamalele superioare și inferioare sunt realizate din tablă albă, îndoind-le pe un fir cu diametrul de 1 mm.
Ansamblul pantografului începe cu cadre în mișcare. Acestea sunt interconectate printr-un fir subțire de cupru, rândul său de lichidare pentru a porni balamale și propaivaya, balamaua superioară lipit de schi și cuplajul de jos fixat pe un suport. Un capăt al tijei este lipit de balama superioară, iar cel de-al doilea trece prin manșon.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: