Colapsul-n picioare cu mâinile - este de a crește profesional stima de sine în cunoștințele auto. Desigur, aliniamente, puteți face aproape orice stație de benzină, dar nu ne-am stabilit obiectivul de lumină, astfel încât în acest articol vom învăța pe cont propriu pentru a face cele de mai sus, procedura nu este nici ea de cheltuieli de investiții financiare.
Mulți șoferi care tocmai am primit în spatele roții și nu știu o mulțime de nuanțe, se poate întreba dacă este necesar să se facă aliniamente și dacă este, și de a face, de ce? Răspunsul este elementar.
Reglarea corectă a vârfului de prindere, în primul rând are întotdeauna un efect pozitiv asupra consumului de combustibil și, de asemenea, reduce uzura pneurilor.
Când conduci pe un drum drept, mașina nu se va rostogoli de la o parte la alta, ceea ce îmbunătățește în esență stabilitatea, manevrabilitatea. În timpul iernii, și mai ales în gheață, o aliniere echilibrată, convergența, poate preveni probabilitatea de derapare pe șosea.
Înainte de a continua cu prăbușirea deget de la picior cu mâinile, trebuie să aveți cel puțin o idee de bază comună a ceea ce este. Să începem cu prăbușirea. Camber - unghiul roților, care se măsoară în grade, se poate observa, dacă stai în fața mașinii. Datorită colțul exact al arcuirii, masina devine mai ușor de gestionat și are o bună aderență, respectiv, atunci când nu sunt instalate corect, colapsul ar putea avea probleme în gestionarea mașinii și uzura anvelopei nu este uniformă.
În ceea ce privește convergența. Convergența este distanța, sau mai degrabă diferența dintre spatele anvelopei și partea din față. Convergența este măsurată în milimetri și în grade. Nu alinierea corectă a convergenței implică aceleași consecințe ca și inexactitățile în reglarea camberului. Un parametru important pentru reglarea alinierea este unghiul de fugă, acesta este unghiul de fugă, este necesar să se întoarcă roțile în poziție dreaptă înainte.
Pentru ca toată lumea să înțeleagă, este posibil să luați o bicicletă, de exemplu. La cârma bicicletei, axa nu este verticală, ci cu o mică abatere înapoi (de fapt, unghiul acestei părtinire poate fi numit unghiul Custer). De vreme ce am rezolvat această teorie, putem continua practica.
Pentru ajustarea alinierile cu propriile lor mâini, în primul rând, avem nevoie de o groapă de observație, creta, cordon cu un fir cu plumb, o linie telescopic cu scara si gama „clasic“ de instrumente care ar trebui să fie, în orice mașină.
Pentru a rupe convergența cu propriile mâini sa încheiat cu succes, urmați următoarea secvență:
a) roțile trebuie să stea drepte, cu ajutorul cretei este necesar să se facă două urme, de jos și de sus;
b) la aripa aveți nevoie pentru a face un cablu cu un fir cu plumb, și lângă etichetele pentru a măsura distanța de la marginea să prindeți ambele etichete diferența admisă poate distanță de 3 mm;
c) rotiți roata cu 90 de grade, rotiți volanul, apoi rotiți înainte mașina. Din nou, este necesar să se facă două note, în același mod de a face măsurători, fără a uita, în același timp, să vă amintiți sau undeva să remediați rezultatul. Exact aceeași procedură de măsurare trebuie urmată și când roțile sunt rotite la 180 de grade, ce se va face;
d) scoateți roata, apoi luați cheia în cantitate de 2 buc. "De 19";
e) este necesar să deșurubați șuruburile care conectează brațul brațului de amortizare și cama rotativă;
f) Pentru a regla unghiul de înclinare, este necesar să mutați cama rotativă în partea convenabilă pentru dumneavoastră.
În continuare, vom descrie procedura de ajustare a unghiului de convergență:
1) pe partea stângă și pe pneul drept, trebuie să faceți două mărci cu cretă;
2) rigla trebuie îndreptată de capetele sale către două puncte induse. Reguli zero pentru conectarea cu un pointer fix;
3) masina de a merge înainte, vom observa că rigla împreună cu roțile se va deplasa în direcția opusă. Înregistrați citirea riglei. Dacă distanța dintre roțile din spate este mai lungă, atunci trebuie să extindeți tijele de direcție. Dacă distanța este mai mare între roțile din față, bara de direcție trebuie scurtată;
4) prin intermediul unei chei «la 27» este necesar să se slăbească piulițele de blocare ale curenților de direcție;
5) cu tasta "24", ajustați ambreiajul, ceea ce ne va permite să schimbăm lungimea tijei.
6) anulați scara riglei, rotiți-o puțin înapoi.
Indicațiile de convergență, care este diferența de 1 mm, indică faptul că alinierea roților este de succes. Să sperăm că conducerea noastră cu privire la modul de a face o despartire cu propriile mâini vă va ajuta. În cazul în care, după ce autoreglarea în tine încă, incertitudinea zakradotsya, vă costă nimic pentru a apela pentru orice reparații auto verificare de convexitate deget de la picior pe echipamente profesionale și asigurați-vă că lipsa de încredere a fost absolut nefondată.
Alte știri corelate:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: