Codurile coeficienților de frecare
SAE a dezvoltat un sistem de identificare a nivelului de frecare, care se bazează pe două litere. Prima literă este coeficientul mediu normal de frecare luat la patru puncte - 90C, 122C, 149C, 205C după încălzirea normală a încălțămintei de la temperatura camerei.
A doua literă este coeficientul mediu de frecare la cald, luat la 10 puncte după restaurarea tamponului de la supraîncălzire. Mai multe detalii cu metoda de măsurare a coeficientului de frecare pot fi găsite prin citirea descrierii metodei de testare J661 "Chase Machine".
Coeficienți. frecare / cod. până la 0,15 / C; 0,15 5 -0,2 / D; 0,25 - 0,35 / E; 0,35-0,45 / F; 0,45-0,55 / G; 0,55 -0,8 / N; nu sunt definite / Z.
În numerele de pe pad se scrie adesea HH, GG, GF - acestea sunt rezultatele testelor folosind metoda J661. Pentru plăcuțele care trebuie încălzite, prima literă este mai mică decât a doua. Pe plăcuțele cu temperatură scăzută (organice), având în vedere instabilitatea la temperaturi ridicate, a doua literă este mai mică decât prima. Pe plăcuțele care funcționează constant la temperaturile testate, ambele litere sunt aceleași. Metoda J661 are dezavantajele sale. Uneori, folosirea metodelor alternative de testare (Fast Machine) primesc rezultate conflictuale. Între timp, metoda SAE J661 este standardul oficial pentru calitatea plăcuțelor.
Luat de la www.drivemc.ru/articles/55_brake.htm
Pe fotografia Brembo P 85 121 pentru sistemul de frânare TRW
APH 427 GF (coeficient de frecare normală după încălzire - G 0.55-0.8; plăcuțe de frecare la cald după recuperare de supraîncălzire - F 0,45-0,55)
Adaugă la comparare 6ru 698 151 (5004 FF)
Cu cât numărul, cu atât mai bine performanța de frânare, mai mică decât bumbacul, dar pot exista și alte sunete în timpul frânării, este mai mic numărul mai rău performanța de frânare, frâna de un pic mai mult decât bumbacul, dar este mai bine să doză, nu emit sunete străine.
Pentru a alege în final proprietarii de autoturisme și nu faptul că plăcuțele cu un coeficient crescut pentru cineva vor fi mai bune într-un caz special (pentru conducerea urbană).
Pot să spun doar un singur lucru, plăcuțe de frână bune nu trebuie să poarte discul de frână și de mers pe jos 40-50 000 km, plăcuțe de frână uzate și discul de frână nu este (uzura a discului de frână trebuie să fie minim)
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: