Traducerea originală originală (RU)
Evaluarea proprietarului
Bună ziua, dragi automobiliști. Am decis să scrie o opinie pentru destul de rar în mașina noastră. Mașina este în general bun, doar piese rare, vorace, vechi nu a fost găsit, așa timid departe de toate, iar soarta ei proprietar schimbare, vrând-nevrând, care este o alegere conștientă pe masina, nimeni nu se va opri!)
Cum m-am dovedit a fi proprietarul ei involuntar. În acel moment am lucrat ca mecanic privat în garaj. Iată cum iremediabil bolnav, abandonat de medicina oficială, duce la un vraci (cum ar fi mai rău nu va fi), și am fost oferit o înțelegere cu acest american. De fapt, eu nu iau in pentru moscoviții de reparații, Volga, Oka, și mașini străine vechi, dar locul de muncă din această mașină a fost interesant, mai ales atunci când este târât într-o frânghie de fier, a fost foarte interesant să se uite sub capota, în cabină, poking peste tot degetul nechezat ca acești americani nu sunt ca restul! Dar totuși începeți să respectați involuntar industria americană, văzând o lipsă completă de coroziune pe o mașină de 20 de ani! Ulterior, el a ridicat-o cu o sticlă, cu cric hidraulic, cu un "patch" îngust - în cele din urmă, nici măcar nu crăpa! Spatele mașinii în stilul Cadillac din anii 70, aduce, de asemenea, o mulțime de emoții pozitive! Ușile grele se închid cu un sunet solid, dând un sentiment de securitate, abstractizare din lumea exterioară. Salonul bine conservat a inclus o unitate electrică pentru ferestre, oglinzi, un computer de bord. Ce surprins a fost transmisia mecanică.
Așa că am târât acest miracol, cu următoarele plângeri: motorul înainte de a recurs la rece, cu doar o frânghie, pe un starter fierbinte. La urmatoarea incercare de a trage, in motor a fost o lovitura puternica si masina a oprit in orice fel. Un alt client a avertizat că nu este posibilă căutarea de piese de schimb. Apoi nu am acordat nici o importanță acestui lucru, încă nu știam că nu puteți găsi piese de schimb pentru ea în timpul zilei cu foc! În general, au fost de acord că acordul cu mașina voi fi în timpul liber, fără a afecta câștigurile normale cu dvenashek-pyatnashek, am lăsat clientul la Dumnezeu, și pentru timpul pierdut în industria auto interne, datorită cărora, niciodată nu va lăsa avem nici o lucrare!) ))
A venit timpul, am decis să mă ocup de această persoană decedată. Încărcați bateria încercând să răsuciți arborele cotit al arcului de pornire, faceți o jumătate de viraj, apoi o criză teribilă. Dau startul, văd că pe coroana de pe volanul volantului nu există nici o parte din dinți. PPC închiriat, menționând că, în plus față de motorul cu ardere internă are un perne hidraulice amortizoarelor! CAT, ca și în toate mașinile, are o dimensiune solidă, greutate și, prin urmare, o marjă de siguranță. Trage în jos coroana dințată, și luând cu el un ambreiaj, care este, de asemenea, ultimele sale picioare, merge la magazin pentru mașini străine, în care totul a fost întotdeauna disponibile (adică mașini japoneze și germane). Vânzătorul a luat cartea mea de înregistrare, responsabil, îmi pare rău, spun ei, dar baza unei astfel de mașini acolo și ordinea ceva este imposibil! Din păcate, deși! ((Am sunat proprietarul, eu spun, cum stau lucrurile. El nu a fost surprins, a început să se plângă că aceeași poveste se repetă deja de multe ori, toate refuză să repare mașina, el nu știe ce să facă ... În general se înmoaie ma, lovind onoare încă profesionist!) Din moment ce nu se poate, atunci ar trebui să fie în măsură să!), am decis să se de-a lungul într-un fel, fără piese de schimb originale. Cum pot restaura ambreiajul, dacă a fost acceptat de mult timp să schimbe setul? Eu iau suprapunerile de pe unitatea slave de la UAZ, am re-nit, am elimina marginile proeminente. Am stoarce stoarcerea și pune un lubrifiant proaspăt. Pe o coroană am sudat dinții rupți, eu curăț "bulgar". Rezultatul a depășit așteptările - stomatologii pot fi distinsi doar sub o lupă! Nu mă aștept pentru a obține!))) După instalarea ambreiajului, forță de strângere a căzut noroc că petale coș au pierdut elasticitatea. De fapt, înainte de toate ca sa schimbat Garniturile de piese nu erau ca acum, atunci când coșul este purtat pe disc mai repede!)
Cheia pentru a începe, arborele cotit se întoarce cu glas, nu există nici o clipire! O scânteie? Nu! De ce? Înțeleg cu sistemul de alimentare cu aprindere. Taak, avem o singură injecție (punct central, unic), în corpul clapetei înfundate cu niște șuruburi, unse cu sudura la rece ... Și, după cum ne-am format o scânteie? Da, temporizator cu un senzor Hall in puls pe bobina de aprindere de la unitatea de comandă opt switch-uri enorme, care seamănă cu un televizor cu tub sovietic! Instalat în fața filtrului de aer care trebuie răcit de aerul de admisie! Verificăm pulsul de la senzorul Hall. Există! Dar bobina nu vine. Motivul în "creier". le inspectează, dar eu nu sunt radio puternic! ((da cuiva pentru reparații? Am fost la inginer electronist familiar, sau nu au putut sau nu a vrut să facă (cred că a doua). Pentru a rula aceste creiere peste tot orașul nu mai vrut , ia comutator vosmerochny, conectați, există o scânteie! cheia dragă umflat de start!)) sunetul este bun, deși, și inline-patru, dar bas și solide! Am făcut un cerc, dar nu câștig mai mult de 1200 de rotații! Nu conduce, este o adevărată tortură! Am reușit să observăm buna funcționare, izolarea bună a zgomotului și a vibrațiilor. Nu, încă îmi place acest Chrysler!))
Deschid capota din nou, toarn benzina din seringă în aer și adăugați simultan gaz. Rotiți până la 5000rpm! combustibil suficient ... se uită cu jind la corpul clapetei cu șuruburi insurubate de sudură la rece! ((Ei bine, ce pot să fac? Toate diafragmei în orice uscat, de stabilire a rupt un comportament plan ... Sau din nou opt de salvare? Dar ce mentenabilitate reuși! ))) devin arunca „creiere“ inutile fire injector șiret închiriate galeriei de admisie, taie porțiunea superioară pentru a primi o parte superioară a colectorului de opt splice folosind sudare la rece. Am pus carburatorul din figura opt, înlocuind jeturile cu "Nivovsky". Da, aici e lucru: rezervor de personal elektrobenzonasos, zdrobește 5 puncte, iar pentru carburator ar trebui să fie 0,3-0,6! Da, iar presiunea trebuie evacuate, o pompă mecanică (care este intern unitatea motor cu ardere de autovehicule cu benzină interne) există o supapă. Ce ar trebui să fac? Mi-am amintit de pompa de aragaz "Zaporozhets", este pus pe multe mașini străine germane, în caz de eșec electric. Piața a reușit să găsească, pentru 1500 de ruble! Da, puteți "Zaporozhets" însuși pentru astfel de bunici! Dar nu am nimic de făcut, o iau. Indiferent dacă este defectă sau dacă liftul este mare, nu se agită. Coborâți puțin furtunul sub capota este coborât, turnat, iar carburatorul a fost ridicat, nu este suficientă presiune. Și bubuie motoare mai puternice)) Da, cred că ... eu iau regulat pompa de benzină, a pus înapoi în rezervor, zakoltsovyvayu linia de flux cu „flux de retur“. Conectez manometrul. Combustibilul este furnizat sub capota liber și fără rezervor de rezistență curge înapoi astfel încât gauge indică 0. catarame ușor ciupite linia de retur, presiunea a crescut în liniște, strângerea clemei pentru a atinge dorit 0,3-0,6. Gata! O idee bună vine după, și nu era necesar să cumperi nici un "Zaporozhets"!)) În general, am căzut pe roată. Eu, desigur, mașini puternice nu a mers, dar atunci când pe shlifuesh trotuar în treapta a doua și puțin gât nu se rupe de puternic accelerația este super! Și după 3-4x de mii de motoare, tot farmecul este în această nebunie de la bază! Am mers cu un număr de doisprezece - a făcut destul de puțin, nu pentru a cursa această mașină. Deci, ordinul este executat, îl sun pe proprietar, care nu mai credea că această raritate ar merge într-o zi. Clasa Mood, se termină, mâine Chrysler este luat, o bună parte din bani ajung pe buzunar. Decide acest lucru de remarcat ... Rezultatul este trist, într-o stare de ebrietate extremă conducătorului auto Chrysler a pierdut controlul, nu a observat curbura naturală a drumului, a trecut peste bordură, daramat un semn, el a trecut prin drumul de tramvai înalt ... În general, am avut la Chrysler cumpăra în sine, ci de asemenea, pentru o sumă decentă! ((((client-how-ului bucuros că știa ce naiba cui este masina va vinde, și există un astfel de lucru, a rupt-am făcut ... bine, supraviețui! doar în curând am dreptul să primească, după cinci ani deprivare!))) Va fi pe ce să se miște!) )
Ce zici de Chrysler? În exterior, nu există aproape nimic - o bara de protecție și o pliantă pe aripa. Dar turnarea în coșul de gunoi! Da, și spar cu brațul inferior îndoit! Longeron nu a tras, lacune în normă, de vânzare va merge. Totuși, să-l vindeți imediat, este necesar! Maneta nu a putut scoate, a trebuit să taie în jumătate și se fierbe, pariu centrul roții de ruletă))) sa dovedit bine, roțile nu shorkatsya, o parte nu trage. Adevărat stabilizator secțiune transversală nu a venit, așa că nu am pus-o))) În general, l-am recâștigat, nu atât de fierbinte, desigur, eu nu sunt tinichigiu, dar tolerabil. Aveam drepturi, am început să călăresc. În fiecare zi, am un loc de muncă, în celălalt capăt al orașului, în fiecare zi m-am rătăcit. Ce pot spune despre exploatarea acestei ființe? Consum de cal, 26 de litri în oraș. Ei bine, este posibil să fi fost necesar să se joace cu jeturi în carburator, în care eu nu sunt puternic, dar pentru cineva care să se ocupe de ... Începe de la 35 sub zero, nu se știe dacă există ulei în motor, am avut niciodată schimbat. se potrivesc confortabil, servodirectie oferă nici o oboseală în oraș toată ziua nu ajunge off, gestiona doar pentru a umple cu el!)) Lasă-mă în jos o dată-ronțăit rulment roată. Credeam că va rămâne cu mine mult timp! Dar nu ar fi fost, vosmerochny hub-ului și rodiei, plus 20 de minute de sudare și de muncă bolgarochnyh și din nou într-un mod!)) Astăzi a anunțat, am aruncat în prima zi la el, apeluri au fost doar două, și apoi doar din curiozitate! M-am gândit că nu-l vinde, dar apoi fericirea în Prado mi zboară pe-driven sa întâmplat exact invers!)) Impactul a fost doar nebun, văzut în fotografie! Datorită metalului gros, în nouă nu aș fi supraviețuit. Și Chrysler a dus la o nouă gazdă, nu știu ce va face cu ea, vinde, sau metale feroase este gol ... E mai bine să fii în pace, este suficient pentru a Chrysler paraliza soarta oamenilor!)) Mult noroc tuturor, nu cui sau tijă!
Caracteristici și specificații
Patru ani cu noi Text adăugat acum 4 ani
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: