Cumpărarea unui apartament devine adesea unul dintre cele mai importante evenimente din viața unei persoane. Pentru ca locuințele achiziționate să fie începutul unei noi etape a vieții și să asigure o viață confortabilă pentru toți membrii familiei, toate plusurile și minusurile posibilelor opțiuni ar trebui cântărite.
Acest pas serios implică costuri mari și chiar costuri foarte mari, astfel încât o greșeală într-o astfel de problemă este inacceptabilă.
Înainte de a începe să căutați un apartament, potențialii cumpărători ar trebui să țină seama de riscurile cele mai probabile la cumpărarea unei proprietăți și, nu în ultimul rând, să evalueze în mod corect consecințele alegerii acestora.
Astăzi, potrivit statisticilor, mai mult de jumătate din tranzacții sunt efectuate pe piața imobiliară primară. Noua clădire este modernă, accesibilă și, cel mai important, confortabilă. Potrivit experților, cumpărarea unui apartament de la un constructor este cu adevărat cea mai bună alegere.
În piața primară prețuri mai accesibile. Achiziționarea unei clădiri noi pe ciclul zero va economisi foarte mult. La aceasta ar trebui să fie adăugate programe loiale și acțiuni profitabile ale companiilor de construcții.
Un alt avantaj incontestabil al noilor clădiri sunt deciziile cele mai amănunțite de planificare. Ceea ce se numește pentru fiecare gust: de la machete tradiționale cu camere de formă obișnuită, practic pătrată până la cele neobișnuite - cu camere de "geometrie" neregulată și chiar cu pereți rotunzi. În clădirile noi nu există încăte mici, bucătării apropiate și coridoare înguste.
Dacă chestiunea alegerii unei noi clădiri sau a unui apartament pe piața secundară este clară (avantajele locuințelor noi sunt incontestabile), atunci întrebarea unde să cumpărați - într-un oraș sau suburbii nu este foarte simplă. Se pare că argumentul principal pentru creșterea cererii de locuințe suburbane este prețul. Dar este într-adevăr așa?
În cazul "piramidei", obiectele completate sunt construite pentru banii colectați de la cumpărătorii următoarelor obiecte
În ceea ce privește dezvoltatorii suburbani, acestea sunt companii regionale predominant mici, conducând unul sau două proiecte. Ei nu au o reputație atât de importantă, de a-și construi sarcina în scopul profitului instant, cu un profit maxim. În urmărirea dezvoltatorilor de profit nu disprețui nimic, astfel încât construcția este adesea însoțită de nenumărate încălcări ale normelor și cerințelor de urbanism. Cumpărătorii de bunuri imobiliare în suburbii se confruntă cu așa-numitele piramide, întârzieri în punerea în funcțiune case, neterminate.
În cazul "piramidei", obiectele completate sunt completate pentru banii colectați de la cumpărătorii următoarelor obiecte. Calculați "piramidele" nu este ușor. Construirea a tot mai multe obiecte noi (în timp ce vizibilitatea lucrărilor active pe șantier este păstrată), dezvoltatorii fără scrupule continuă să atragă tot mai mulți clienți noi. Casele sunt construite lent, timpul de punere în funcțiune întotdeauna este întârziat. Când "piramida" se prăbușește, nu se știe.
Cumpărarea de locuințe în suburbii, cumpărătorul este foarte expus riscului de a obține apartamentul lui dincolo de intervalul de timp preconizat. De regulă, numeroasele cazuri de întârziere a punerii în funcțiune a casei sunt asociate cu lipsa permiselor. Cele mai multe dintre proiectele de construcții din suburbii încep cu primirea site-ului. Dar, deseori, autoritățile locale alocă terenuri pentru construcții individuale, mai degrabă decât înalte. Companiile de construcții au pus documentele în ordine deja în procesul de construcție, sperând să soluționeze toate problemele până la punerea în funcțiune a complexelor rezidențiale. După cum arată practica, nu toată lumea poate face acest lucru.
Prin urmare, apar atâtea dificultăți prin conectarea noilor case la comunicații. Mai mult decât atât, în suburbiile în care acestea sunt în scurt de aprovizionare. Pentru construirea lor, bugetele orașelor mici pur și simplu nu au mijloacele. Un exemplu de acest lucru - multe clădiri noi cu rezervoare septice în loc de canalizare. Există cazuri în care clădirile noi nu sunt conectate la canalul orașului, iar scurgerea în sensul literal al cuvântului este afișată "în câmp".
Alimentarea cu apă este punctul slab al majorității complexelor rezidențiale din suburbii
Trecând toate riscurile în stadiul achiziționării locuințelor și așezării în suburbii, noii coloniști se confruntă cu noi provocări și probleme. În mod condițional, ele pot fi împărțite în vizibil (infrastructură și transport) și ascunse, pe care locuitorul unei clădiri noi din suburbii o descoperă după introducere (canalizare și alimentare cu apă).
Cea mai importantă problemă a orașelor mici este ocuparea forței de muncă și câștigurile bune. Prin urmare, majoritatea celor care locuiesc sau cei care vor doar să cumpere un apartament în suburbiile, încă intenționează să lucreze sau să lucreze la Kiev. Și aici se vor confrunta cu o problemă de transport colosală. La urma urmei, drumurile au fost construite pe baza capacității specifice de transport și a numărului de autoturisme. Cu toate acestea, astăzi aceste standarde sunt depășite uneori. Lipsa unui drum regional pe întreg teritoriul Kiev agravează situația. Adăugați o calitate slabă a suprafeței drumului și devine clar cât de relevant este problema transportului și că va crește doar în următorii ani.
Este demn de remarcat faptul că situația cea mai dificilă pentru locuitorii care trăiesc în districtul Kiev-Svyatoshinsky, chiar dacă așezarea se află aproape imediat în spatele drumului circular (Sofievskaya și Petropavlovskaya Borshchagovka). Unele avantaje sunt așezările pe direcțiile Zhytomyr, Odessa, Obukhov. Boryspil și Brovary au dificultăți în trecerea podurilor peste Nipru.
O complicație suplimentară este numărul limitat de autobuze confortabile care leagă capitala și suburbiile. Locul lor este ocupat de microbuze, cele mai multe dintre ele având o stare tehnică deplorabilă. În plus, creșterea costului de călătorie, care este de mai multe ori mai scump decât rutele din jurul Kiev. În fiecare zi pe șosea, o persoană va petrece între 20 și 40 de grivne atunci când utilizează transportul public. Masina proprie va costa cel puțin 100 de grivne. Se pare că mulți ani de patinaj se vor transforma într-o economie economisită atunci când cumperi un apartament. Dar economia a fost principalul argument în alegerea locuințelor urbane și suburbane.
Dezvoltarea infrastructurii suburbane este o altă problemă importantă. Aproape în toate orașele satelit, populația crește uneori, și, prin urmare, există o lipsă tot mai mare de locuri în grădinițe și școli, medicamentul este limping, etc.
Pentru tineretul și generația de vârstă mijlocie, sfera de divertisment este importantă. La Kiev, această problemă lipsește, cel mai important - dorința și disponibilitatea banilor. În suburbii, aproape toate așezările pot oferi exclusiv odihnă de agrement: în pădure sau în apropierea apei. În același timp, nu există suficiente centre comerciale și de divertisment în Brovary și Irpin. Pentru a vizita teatru, cinema, excursie, trebuie să meargă la Kiev.
Există și alte probleme pe care locuitorii capitalei rareori le gândesc. Este vorba despre conectarea complexelor de locuit la canalizare. La Kiev, construcția caselor își asumă inițial legătura cu colectorul central, în timp ce capacitatea de azi este suficientă pentru a conecta noile complexe de locuințe. În același timp, dezvoltarea masivă a suburbiilor a afectat negativ comunicațiile multor orașe satelit. Ca urmare, dificultățile au apărut odată cu devierea apelor reziduale din complexe rezidențiale. Problema este rezolvată prin conectarea caselor cu rezervoare septice locale, ca și în satele Gora, Chubinskoye, Khodosovka. În acest caz, dezvoltatorii înșiși păstrau timid despre problemă. În cel mai bun caz, căile vor indica disponibilitatea unei "canalizări autonome", care, pentru cumpărătorii neinformați, pare chiar mai atractivă. De fapt, acest sistem de canalizare este un sistem de scurgere a puțurilor. Și cu o masă mică a apelor subterane, este posibil ca nivelul apei și fecalele din puțuri să se ridice la suprafață. Cine garantează că această "bucurie" nu va fi în apartamente?
O situație similară în domeniul alimentării cu apă. Echipat cu 30-40 de ani în urmă, alimentarea cu apă centralizată nu face față sarcinii sporite uneori. De aceea foarte des dezvoltatorii, rezolvând întrebări legate de menținerea caselor cu apă, sunt conectați la chiturile arteziene. Din acest motiv, apar o serie de probleme: de la o presiune de vârf inadecvată în ore, sau chiar de lipsa de alimentare cu apă la etajele superioare ale clădirilor, până la dezvoltarea treptată a rezervelor de apă din rezervoarele subterane. Din nou, ca și în cazul unui sistem autonom de drenare, alimentarea cu apă autonomă a fântânilor arteziene este o mișcare standard de marketing care vizează îmbunătățirea avantajelor imobilului vândut. Deși, de fapt, acesta este punctul slab al majorității complexelor rezidențiale din suburbii.
Dintre toate complexitățile și problemele legate de reședința suburbană, rezultă că alegerea în favoarea unui apartament într-o suburbie a capitalei cu scopul de a economisi, cumpărătorul va plăti în cele din urmă mai mult. Și dacă adăugați timp și disconfort forțat ... Din păcate, pe termen scurt și mediu, imobiliare suburbane este puțin probabil să devină o alternativă accesibilă la oraș.
Trimiteți-le prietenilor: