Autobuzele noi Maz-241s30 și Maz-257 și programul social "autobuz școlar"

Autobuzele noi Maz-241s30 și Maz-257 și programul social

"Bătrânii" ...

În principiu, nu există atât de multe schimbări. În primul rând, am adăugat accesorii electronice, cum ar fi un monitor mare pe tavan, pe care le puteți distra desene animate pentru copii sau filmele pe distanțe lungi - drumul de la școală acasă de multe ori durează până la o oră.





Și nimeni nu a anulat călătoriile încă în turneu.

Autobuzele noi Maz-241s30 și Maz-257 și programul social
Autobuzele noi Maz-241s30 și Maz-257 și programul social

În al doilea rând, este demn de remarcat reconstrui arborele motorului, este conectat nu numai cu instalarea Cummins Engine în loc de MMP, dar, de asemenea, la îmbunătățirea izolației sunetului, că, pentru confortul atât șoferului cât și pasagerilor de beneficii mici, fără îndoială.







În general, procesul este în curs de desfășurare.

Autobuzele noi Maz-241s30 și Maz-257 și programul social
Autobuzele noi Maz-241s30 și Maz-257 și programul social

T-shirt pentru VIP

Totuși, MAZ este o fabrică riscantă. Invitați mass-media specializate să nu transfere autobuzul simbolic, ci real, și chiar să vă ofere ocazia de a comunica cu șoferii care lucrează zilnic pe ele ... Nu am putut profita de asta!

Despre primii MAZ-i răspunde cu reținere. Mașinile erau într-adevăr "prime" și aveau nevoie de o atenție sporită pentru ei înșiși. Numai după ce au fost eliminate toate defectele minore, au existat încredere în mașină, iar transportul copiilor a început să aducă bucurie. Cu toate acestea, nu o dată în tot timpul în autobuz nu a ratat-o, fără viață înghețat undeva printre pădurile acoperite cu zăpadă și câmpurile bătute de vânt, care nu pot să nu vă rog - copiii erau în cabină!

Autobuzele noi Maz-241s30 și Maz-257 și programul social

După cum sa dovedit, ei au strâns informații nu din curiozitate. Noul MAZ-241S30, care a primit Hope, este echipat cu un motor Cummins mai avansat și ascunde o lungă listă de îmbunătățiri. După o scurtă inspecție, numai emoții pozitive - autobuzul a devenit evident mai bun. Singurul lucru - cutia de viteze și a rămas mecanică, a pus "mașina" pentru a facilita munca femeilor, din anumite motive, a decis necorespunzătoare.

Și totuși, Nadia a căzut în dragoste cu MAZ-257: o ușă separată pentru cabina (pentru a nu merge pe un tunel cu motor), capacitate crescută (puteți face două zboruri în loc de trei), a crescut garda la sol și suspensie pe arcuri (este posibil să se mărească viteza pe drumurile rupte și să nu fie frică de zăpadă transferuri), etc. Lista pluseselor marcate sa dovedit a fi mare. A spus că acum există un nou vis - de a sta în spatele volanului "257". Se pare că întâlnirea noastră nu a fost în mod clar ultima, care este mai bună decât șoferul va spune ce este acest autobuz sau acel autobuz?

... și "tineri"

Cu toate acestea, pentru mine principalul interes al evenimentului a fost reprezentat de MAZ-241S30 care nu a fost terminat, iar afișarea anunțată a noului "elev" MAZ-257. Adevărat, jurnaliștii au fost imediat avertizați că mașina a fost testată la stand și, de fapt, este o machetă. Dar poate fi oprită de o presă fanatică? Aici el este, crescut în dimensiune și a pierdut un design bizar, un începător!

Autobuzele noi Maz-241s30 și Maz-257 și programul social
Autobuzele noi Maz-241s30 și Maz-257 și programul social

Designerii s-au confruntat cu sarcina de a mări dimensiunea autobuzului pentru transportul copiilor. În legătură cu închiderea școlilor și grădinițelor din satele mici, numărul de studenți și copii care ar trebui să fie livrate la nivel central la site-ul este în creștere în fiecare an, și compact MAZ-241 nu mai face față cu „numărul de pasageri“ a crescut. Acum, în cabină puteți transporta mai mult pentru 8 persoane.

În plus, a apărut problema ridicării permeabilității autobuzului. Inițial conceput ca un "turist" și un autobuz pentru circulația neregulată pe drumurile asfaltate, "241" este tolerat destul de dureros de "pietriș" rupt, mai ales când vine vorba de gropi adânci. "257" cu această problemă nu ar trebui să fie: clearance-ul sub axele de 200 mm, unghiul de intrare - 16 °, unghiul de ieșire - 10 °.

Autobuzele noi Maz-241s30 și Maz-257 și programul social
Autobuzele noi Maz-241s30 și Maz-257 și programul social

Și totuși n-au lăsat un sentiment puternic că acest lucru nu este un „student“ foarte specializat - două singur canate pline aeriene cu run-tip, două compartimente de depozitare mici sub podea, un salon cu abside largi și nu mai mică de 1900 mm în înălțime. Toate acestea arata ca un început foarte bun în autobuzul de transfer, care este ușor de înlocuit foarte popular până acum, dar, din păcate, din producția de MAZ-256. Vii, vezi?

Caracteristicile tehnice ale autobuzelor MAZ-241S30 și MAZ-257 *







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: