Prefață rândul său, să-mi familiarizat cu cererea de a ajuta cu mașinile lui Chevy lanos.Kupil cu mâinile, iar proprietarii anteriori a condus catalizatorul și sa spus că există ceva să-l cu computerul face posibilă schimbarea firmware-ului, dar în cele din urmă a spus că firmware-ul nu este același lucru.
În general, o poveste tulbure.
Din cuvintele comandantului curent eșuează la pornirea, pe fundul 4peredachi spasm, bine, verifica periodic lumini.
Erori de vizionat nu au decis să se reverse pentru prima dată firmware-ul sub euro 2.
Blocați-l sa dovedit a fi dr-140 (în 15% din firmware unitatea moare)
Recomandări umple numai blitzul complet și conectat direct la unitatea și nu prin conectorul de diagnosticare, precum și a monitorului pentru a nebylo întrerupere a alimentării cu energie în timpul reprograma.
ID-ul blocului XADN, conform recenziilor, chiar și în caz de moarte fără probleme, este restaurat de un combo.
Cum se conectează la unitate:
GND [Negru] M37, M38, M39, M40, M41
+12V [roșu] K1, K17
Aprindere + 12V [galben] K18
K-Line [albastru] K32
Numerotarea contactelor pe computere
conectare directă la unitate
Ei bine, cel mai dulce)))
Un combiloader a fost achiziționat cu un modul pentru dr-140.
A fost necesar să se facă un cablu universal бля прошивания ECU pe o masă (descrierea se găsește în documentație)
Conectat la unitatea, puterea luată direct din AKB.a pe toate dokumentatsii.proshivku umplut. Ledokolovskuyu.
Linia de fund:
Masina a devenit mai veselă, a dispărut eșec, cecul nu mai este îndeplinită zagoraetsya.Hozyain bine, am umplut vistieria victoriile ECU.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Versiunea completă a site-ului
Trimiteți-le prietenilor: