Acasă> Informații pentru pasionații de mașini> Sisteme electronice> ABS (Sistem antiblocare frână)
Sistem antiblocare (ABS, ABS) - un sistem automatizat care împiedică blocarea roților mașinii în caz de frânare.
Sarcina principală a sistemului este de a asigura controlul vehiculului în timpul unei frânări bruște. De asemenea, efectul ABS are ca scop excluderea posibilității de alunecare necontrolată a mașinii.
Principiul de funcționare al sistemului antiblocare (ABS, absolut) după cum urmează: un cuplu de pornire la începutul frânării, când frână activată, senzori montate pe roțile vehiculului se determină oprirea bruscă (blocare) roți și feedback-ul prin slăbirea forței de frânare, care permite o roată cu manivelă și să intre în cuplarea cu carosabilul. În acest caz, să aplice măsuri preventive determinarea momentului derapaj pentru a evita chiar și o alunecare scurt
Următoarele componente sunt parte integrantă a sistemului anti-blocare:
-Senzorii de viteză montați pe roțile mașinii, determinând viteza;
-Vane de control, în sistemul principal de frânare a mașinii;
-O unitate de feedback care primește semnale de la senzori pe roți și reglează funcționarea supapelor.
Pentru șofer neexperimentat prezența ABS este mai bine, oricum, deoarece permite acționarea frânei de siguranță într-un mod intuitiv, pur și simplu, aplicând o presiune maximă asupra pedalei de frână, și păstrând în același timp o marjă de manevră
Principalul dezavantaj al ABS modern este frânarea pe drumuri libere (zăpadă mare, pietriș, nisip). Distanța de frânare este mai lungă decât cu blocarea completă a roților, deoarece mașina nu este "îngropată" în acoperiș, dar continuă să se miște. Cu toate acestea, ABS moderne au algoritmi care se aplică la frânare pe o acoperire liberă.
Aranjament elemente de sistem de antiblocare de franghii (ABS)
1. Lampă de avertizare ABS 2. Unitate sistem ABS 3. Releu de control 4. Unitate electronică de comandă 5. Rotor senzor
6. Senzorul vitezei de rotație a roții din față 7. Măsurarea vitezei de rotație a roții din spate 8. Un rotor al ecartamentului
Sistemul antiblocare (ABS) este conceput pentru a menține controlabilitatea automobilului, stabilitatea acestuia și pentru a menține o reducere optimă a vitezei în cazul frânării bruște în majoritatea condițiilor de drum. Aceasta se realizează prin monitorizarea vitezei de rotație a fiecăreia dintre roți și prin reglarea presiunii lichidului de frână pentru fiecare roată. Aceasta împiedică blocarea roților.
Sistemul ABS este alcătuit dintr-o pompă hidraulică și patru supape electromagnetice. Pompa creează o presiune hidraulică în cavitățile de acționare, ceea ce creează presiune în sistemul de frânare. Pompa și cavitățile sunt situate în carcasa unității. Ventilele electromagnetice reglează presiunea din sistemul de frânare când sistemul ABS este pornit. Pentru fiecare dintre roți este proiectată o supapă.
Senzorii de viteză a roților
Senzorii de viteză roți, care sunt disponibile pe fiecare roată, de a genera impulsuri electrice slabe în timpul rotirii rotoare de viteze, trimiterea de semnale de tensiuni diferite la viteza roții ABS electronic care arată unitatea de comandă.
Senzorii de turație a roților din față sunt instalați pe pumnii rotative din față, alături de rotoarele de angrenaj instalate pe articulațiile exterioare ale semiaxelor.
Senzorii de viteză pentru roțile din spate sunt atașați de ecranele de frână din spate sau de brațele pentru butuc. Rotoarele senzorilor sunt montate pe butucii roților din spate.
Unitatea de comandă electronică ABS este instalată sub panoul de bord și este creierul sistemului ABS. Unitatea de comandă electronică primește și procesează informațiile primite de la senzorii de turație a roților și monitorizează presiunea din sistemul de frânare, împiedicând blocarea roților. Unitatea de comandă electronică monitorizează în mod constant funcționarea sistemului pentru a monitoriza apariția defecțiunilor.
Dacă există o defecțiune în sistem, lămpile de avertizare ABS de pe tabloul de bord se aprind. Codul de defecțiune este stocat, de asemenea, în unitatea de comandă electronică și va indica experților privind zona sau elementul sistemului care nu funcționează.
DIAGNOSTICI ȘI REPARAȚII
Dacă lampa de control de pe panoul de bord se aprinde și nu se stinge atunci când conduce mașina, atunci sistemul ABS necesită atenție. Deși pentru o diagnoză precisă a sistemului ABS este necesar un tester electronic electronic special pentru diagnosticarea ABS, motorul auto poate efectua el însuși următoarele verificări preliminare înainte de a contacta service-ul caroseriei:
- verificați nivelul lichidului de frână din rezervor; - verificați fiabilitatea conexiunilor cablurilor; - verificați siguranțele
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: