ABS Audi c4.
-
Sistemul constă din:
- Unitate hidraulică.
- Senzorii de viteză a roților.
- Unitate de comandă electronică.
Unitate hidraulică.
Unitatea hidraulică este amplasată în compartimentul motorului din partea stângă a motorului.
Sistemul hidraulic ABS este instalat între tuburile care se extind din cilindrul de frână principal și tuburile care conduc la cilindrii de frână ai roților.
Figura 1 - Ansamblul hidraulic ABS Audi c4.
Unitatea hidraulică are 4 supape electromagnetice, câte o supapă per roată. Când pedala de frână este apăsată, unitatea de control electric trimite comenzi la supape, menținând o presiune constantă în sistemul de frânare.
Sistemul este aranjat astfel încât, dacă supapa nu primește energie, atunci presiunea crește, cu alimentarea maximă, presiunea scade, iar la putere medie rămâne constantă. Când presiunea scade, o pompă de retur intră în funcțiune, pompând lichidul înapoi la cilindrul principal. Dacă nu s-ar fi întâmplat, atunci lichidul pe care l-am fi revenit la receptor și pe pedala de frână ar fi eșuat pe podea.
Lucrarea pompei de retur poate fi auzită și simțită pe picior de către pedala de frână pulsată, în timp ce ABS funcționează.
Releele electromagnetice ale releelor și comutatoarele releelor de pe retur se află sub capacul din plastic al unității de control hidraulice.
Figura 2 - releu în unitatea hidraulică.
1 - Robinetele solenoidului releului. 2 - Releul pompei de retur.
Senzori de viteză de rotație.
Fiecare roată are un senzor de viteză. Principiul de funcționare al acestor senzori este același ca și principiul de funcționare al senzorului arborelui cotit al motorului sau senzorul de viteză. Senzorul este alcătuit dintr-un miez magnetic și o bobină, cu o rotire granat dinți roată (roata din față) care trece în apropierea senzorului, acesta este schimbat într-un câmp electric deoarece schimbările de câmp sunt produse impulsuri care preia o unitate electronică de control ABS.
Figura 3 - Senzor de viteză a roții din față stânga.
1 - Senzor de viteză a roții ABS. 2 - Dinți cu grenadă.
Unitate de comandă electronică pentru ABS.
Unitatea de comandă electronică ABS este amplasată pe partea stângă sub scaunul din spate. Prin procesarea semnalelor de la senzorii de turație a roților, aceasta controlează unitatea hidraulică. În unitatea de comandă electronică există un circuit de autodiagnosticare, în cazul în care apare o defecțiune în sistem, o lampă corespunzătoare se aprinde pe panoul de bord.
Figura 4 - Unitatea de comandă electronică pentru audi c4.
Defecțiuni ABS.
Figura 5 - Lampa de ardere ABS.
La fiecare pornire a contactului, auto-diagnosticarea unității de control electronice. Dacă totul este în ordine, după câteva secunde bulbul ar trebui să se stingă, cel mai târziu, dacă mașina se mișcă cu o viteză mai mare de 6 km / h.
Dacă tensiunea la bord scade sub 10 V, atunci în acest caz lampa ABS se aprinde pe panoul de bord. Acest lucru se poate întâmpla dacă regulatorul de tensiune nu funcționează asupra generatorului. În acest caz, de regulă, un lămâie roșie cu o imagine a bateriei și o lampă galbenă ABS pot arde simultan.
Lampa ABS se poate aprinde dacă o roată se rotește mai mult de 20 de secunde. În acest caz, trebuie să opriți motorul, apoi aprindeți contactul și porniți motorul, lampa ar trebui să se stingă.
Cu o lampă ABS cu ardere permanentă, verificați mai întâi integritatea siguranței ABS la numărul 21 din cutia de siguranțe.
Dacă lampa de avertizare ABS este aprins acest lucru indică o defecțiune a sistemului de frânare antiblocare mașinii, dar, în ciuda eșecului ABS vă poate funcționa în condiții de siguranță masina, doar sistemul de frânare va funcționa la fel de bine ca și vehiculul nu este echipat cu ABS.
Și pentru a rezista câteva circuite electrice ABS:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: