Cel mai bun dintre mașinile noi pentru acești bani. Bună metalică, izolare fonică, respectiv muzică, caldă, economică, foarte spațioasă, deși nu puteți spune apropo.
Motorul este pe scară largă 1.6 foarte rapid, nu-i place de combustibil, devine îngheț chiar dacă a stat timp de o săptămână. Cutia automată cu comutare manuală tip-tronic nu trage nici măcar la rece. Capacitatea de administrare la cel mai înalt nivel este vizibilă datorită extinderii suspensiei rigide. Către pasagerii din spate în picioare este ținut un tunel din sobă și, prin urmare, picioarele nu se îngheață niciodată, aș spune chiar că ard. Volanul este reglabil în două planuri, iar scaunul șoferului la înălțime, ceea ce face convenabil să stați în spatele volanului. Tabloul de bord informativ este tot ce trebuie să mănânci și chiar mai mult). Pentru a rezuma, dacă doriți o mașină nouă pentru bani puțini, luați școala nu va regreta, am fost personal mulțumit cu ea.
în cabină vine căldură după ce începeți să vă mișcați, în cazul în care motorul nu se încălzește, și așa mai departe de inactiv nu se răcește întotdeauna cald chiar fierbinte.
Din pluses, aceasta este o cheltuială economică, de-a lungul autostrăzii 6 litri la 100 km, orașul 8-10, iarna cu încălzire 12.
Design interesant, preluat cu audi, felmeturi de acoperiș cu volkswagen.
Manevrabil, dinamic, ușor overclockat până la 140.
O bună manipulare, în timpul iernii toate drifts sunt controlate, pe modul în care zboară exact ca conducătorul auto vrea de la ea, pe drum se comportă complet previzibil. Chiar și în timpul iernii, pe zăpadă, vă puteți răsfăța într-o batistă atunci când nimeni nu este pe cale să meargă și apoi se dovedește frumos să se întoarcă și să intre în colțuri.
Distanța mare la sol, nu a atins nimic.
Strong plastic, a condus de câteva ori într-un zăpadă cu o bara de protecție frontală fără consecințe.
În principiu, pentru un oraș o mașină bună.
Printre neajunsurile pentru mine personal, este un trunchi mic, la iesirea spre natura numai orașul este încă normal, dar dacă aveți patru, atunci portbagajul este tot nu se poate potrivi, mai avem cumva pus pe scaunele din spate, în cazul în care, și așa mai departe doi oameni stau.
Chiar îmi place să merg la natura, este uneori necesar să se treacă prin noroi, dar este mai bine să se gândească de câteva ori pe această mașină, și apoi du-te afară și vezi unde puteți conduce în jurul valorii de, găsi un alt mod de a fi mai bine, iar apoi pe riscul să treacă prin noroi, uzhzh în cazul în care nu există nici o altă cale, deoarece probabilitatea este de 70% în această murdărie și blocat. Apropo, dacă vă decideți să treacă prin noroi, selectorul de viteză preliminară. Și dacă trebuie să activați murdăria de pe turn aici 100% blocat.
Și frânare ABS de urgență funcționează dezgustator, este doar masina prost nu încetini gâdilat călcâiul și mai mult încercați să încetinească, cu atât mai mult nu vă permite să facă acest lucru, pentru că pur și simplu nu sa întâmplat accident de câteva ori.
Defalcărilor au fost perforează doar anvelope, de câteva ori și urcă roțile din fabrică hernia cu vletanii slab în gropi bune și umflături, se pot îndoi, îndreptați roțile de 2 ori. A și chiar bec lumină slabă arde, una care m-am schimbat fara probleme.
De la profesionisti pot observa: economie, usurinta in intretinere, absolut nu capricios, 1.6 motor pe lant in contrast cu 1.4 si bineinteles o masina impecabila (raportul ideal cu acest motor)
Corpul Combi este prelungit cu un compartiment de bagaje mare, spre deosebire de un hatchback în care este plasată doar o geantă de mână (cu experiența de a deține un hatchback).
La modelul Combi, de obicei, puneți roți de 15 inci, datorită cărora stați mai mult pe șosea și trenurile sunt semnificativ mai mari.
Totuși, un plus imens, cu acest motor este aerul condiționat perfect - nu consumă energie, iar consumul de combustibil nu este semnificativ.
Ei bine și cel mai important - este calitatea și confortul german.
Dacă nu aveam un pachet complet, aș enumera ceea ce lipsea.
Și deci, nu există cenzuri, niște pluses.
Pe această rulare, nu există defalcări. În general, pe această mașină, în cazul în care se rupe ceva, atunci numai prin plictisirea proprietarului.
Papa Carlo
Tyumen
Tiny de dimensiuni externe, dar într-un om 5a relativ confortabil. Călătorit o dată 800 km - nimeni nu a spus că de nesuportat. Categoric nu furat, din cauza străine „urât“, chiar dacă soția mea a plăcut. I - niciodată. DAR. Auto are un anumit farmec în fundal plictisit Solaris si Rio, mai ales din cauza manipulării și a dinamicii pune atât pe umăr, deși acest lucru se aplică numai la combinația motorului de 1,6 și 6 din mașină Articolul Aisin. Toate celelalte echipamente sunt calculate fie pe elevi (1,2 atmosfere, 69 CP, transmisie manuala). sau pensionari (1.4 atmosferă, 86 CP cutie de viteze manuala). Adevărat erau mici de cuplare cubaj și rotor - 1.2 105 CP DSG 180 și 1.4 CP Din nou, DSG - rachete. Ar Am acest lucru, nu aș fi căsătorit, în ciuda reparații viitoare :-). În general, mașină de „nișă“. Cei care sunt în subiect, ar prefera, mai degrabă decât soklasniki patetice mai ieftine și nu fac greșeli! Această mașină va fi ca!
Se încălzește foarte mult iarna. Cea de-a 92-a nu tolerează scăderea puterii spirituale și creșterea consumului. Controlul asupra climatului necesită dependență, dar, stsuka, funcționează fără plângeri, chiar bănuiam că ceva a fost rău. În timpul iernii, la minus 30, a încercat să ștergă bateria veche și a desprins suportul din plastic pentru pahare din plastic AKB, adică plastic-g. vizual, fragil în frig! LKP demn de nivelul granturilor, adică slab. După 3 ani de operare, există multe chips-uri pe capotă, deși kilometrajul este minim. Aveți nevoie de îngrijire sub formă de atingere, dar acest păcat 80% din toți producătorii.
În campania de rechemare, au fost înlocuite scaunul șoferului și pasagerul din dreapta. Totul!
masina foarte confortabil pentru condusul în oraș, cât și în afara orașului. Dacă cineva spune că această mașină ar trebui să fie cu volan pe dreapta „japoneză“ - nu-l cred, „europenii“ (în special, Skoda Fabia) o masina foarte decent ca și în obiceiurile de călărie, precum și asupra calității performanței.
Nu au existat defecțiuni (înainte de vânzare a fost de 123 mii kilometri).
Michael
Nizhny Novgorod
Masina ideala pentru oras si excursii de afaceri. Sigur, bine gestionat, rapid și ușor de gestionat. La mine nu este departe de prima mașină, dar după ea, japonezilor și coreenilor, ochiul nu mai rămâne. Modest, fără patos și bombast, mașină puternică și convenabilă. Pe drum, în oraș, pe asfalt și pe sat.
Mai ales vreau să remarcăm atitudinea față de reprezentanțele și serviciile de service ale firmei, nicăieri altfel nu a fost îndeplinită acest profesionalism, adecvare și politețe, deși am călătorit toate magazinele din oraș înainte de a le cumpăra.
După 75 de kilometri, astfel de nevăzut! Totul funcționează ca un ceas.
După 75 de kilometri, astfel de nevăzut! Totul funcționează ca un ceas
Mașina ideală a orașului! Un motor puternic și de încredere! Motorul puternic (sunetul motorului, deoarece nu există 1.6, dar v8) este o subminare momentană!
Motorul se încălzește pentru o perioadă lungă de timp în timpul iernii într-un îngheț, din cauza căreia este rece în mașină!
Kropotkin Krasnodar kr
Mesaje: 0 Membri:
1. Consumul redus de benzină. Pe șosea la 90-100 km / h, consumul de 5-5,5 litri: 140 km / h consum 7L: În modul urban, 8-9 litri. Costul mediu (ruta / orașul - 50/50) pentru ultimele 30.000 km nu a depășit niciodată 6.8 litri:
2. Dinamica bună (mai bună decât toate modelele interne):
3. Confort la condus la orice viteză la +5:
4. Mărime mică:
5. Un portbagaj (sedan):
6. Corpul este galvanizat și fier (nu este cel care acoperă majoritatea covârșitoare a mașinilor):
1. Ușor de îngust și de lățime de 5-7 centimetri nu ar face rău:
Economică, manevrabilă, stabilă, caldă, înaltă, fiabilă.
"Aceasta este deja o mașină", a susținut instructorul de conducere, nevăzându-mă nu pe logan, ci pe școala fabiei, și sunt total de acord cu el:
izolată fonic
confortul de conducere
manipulare excelentă
mare automat
încredere
kilometraj a fost mic, doar de două ori a descărcat bateria timp de 5 ani
În general - o mașină excelentă pentru clasa sa. Dinamica de canal, economic. Mașina funcționează fără probleme, schimbarea treptelor de viteză nu este practic simțită. Puteți activa modul de sport, și apoi mai distractiv. Și puteți comuta manual! Foarte decent rulitsya. Suspensie densă și confortabilă. Aterizare convenabilă. Minunat de climatizare și aragaz. Calculator convenabil și informativ la bord. Un portbagaj (care ar fi crezut)!
Practic, confortabil, fiabil și nu scump (costul unei mașini noi și de operare) pentru călătorii relativ deloc (până la 300 km).
Aspectul "pe ventilator"
pentru 3 ani de funcționare și 125 000 km de rulare fără defecțiuni
Convenabil, economic, ușor de gestionat
Suspensia nu este foarte moale, dar, în principiu, este destul de confortabil de condus
Înlocuirea grenadei, dar acestea sunt atribuite consumabilelor
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: