Pentru Europa, maxi-scuterele cu cuburi medii sunt o medie comună. La noi, în Ucraina, ca și cum ar câștiga prea mult popularitate. Dar înainte de a cumpăra oamenii se gândesc: merită să luați astfel de bani, nu este mai bine să luați ceva mai interesant de la moto. Astăzi, ia în considerare maxi scuter SYM Maxsym 400i ABS -, al cărui preț este de $ 6900 și dacă costă acești bani.
Deci, ce avem o geamandură în loc să cumpere scuter biciclete La prima vedere, se poate spune (un pic la risc fără testare) - este suficient, cu două roți universal, potrivit nu numai pentru dalnyak, putem presupune, se uită la scaunul său umflat cu spătar pasager. Dar este așa?
Partea din față a scuterelor cu faruri, dimensiuni LED și capse de aur ale etrierilor radiali pătată pe aspectul dinamic și arată ca generația anterioară de Yamaha TMAX. Partea centrală, cu un pas vizibil al scaunului și suportul lombar, indică destinația turistică a scuterului, dar "coada" Maxsym 400i în cele din urmă risipește intriga. Apoi tu și spatele pasagerului fix, trunchiul umflat și picioarele ca un sedan de familie Hyundai. Turist?
Dar călărețul cu scooter nu poate vedea toate astea, nu? Numai volanul cu o ramă din plastic lucios și un frumos ordonată, care strălucește în întuneric, cu o lumină albastră moale. Și dacă estimăm scuterul, bazată pe senzațiile de conducere, nu pare atât de rău transportator de corpul tau obosit în ajunul sărbătorilor, prietena ta și muntele bagajelor de la punctul „A“ undeva la stațiune.
În ciuda lungimii lungi și a dimensiunilor mari, Maxsym 400i este un excelent conducător. Centrul de greutate este localizat la un nivel scăzut (datorită rezervorului de benzină din mașină), scuterul intră cu încredere în rotiri, opritorul este doar suportul central. Pentru totdeauna vor fi instalate ca ceva nu așa și împiedică să se disperseze pe un suflet larg!)))). dar cum nu ar interfera cu plimbarea - standul în sine este convenabil, scuterul este ușor de pus pe el și la fel de ușor de îndepărtat.
În răsucirile ascuțite există o parte din spate greu, care, într-un fel, se află în spatele capătului ascuțit din față. Iar cadrul de aici nu este un suport de înregistrare în termeni de rigiditate. Dacă încărcați scuterul cu bagajele și pasagerul, această flexibilitate a șasiului va fi și mai vizibilă.
Frânele instalate pe Maxi sunt pur și simplu excelente. Etrierele radiale din față se apucă imediat. Același lucru este valabil și pentru conturul posterior. Blocați pe o roată din față sau roată din spate - pur și simplu scuipați. El ajută ABS, sistemul funcționează clar și discret.
Spre deosebire de franare, motor de scuter 1 cilindri - un calm și măsurat, lipsite de teren de sport. Despre pornește de la semafoare și nu se poate gândi, dar pentru a concura cu sedan de familie pe drum - l te rog. Cu pasageri scuter accelerează până la 140 km / h fără pasageri - la 160. Viteza de mult ascunse, 120 sunt resimțite ca 80. Pentru aceasta este nevoie să-i mulțumesc ca bază lung și scuterul generală soliditate și gândite pe parbriz. Parbrizul funcționează bine, deși nu este reglementat. Acest lucru poate fi atribuit dezavantajele dintr-o dată persoana în sine mare?
Dacă faceți o mică încercare a unui scooter, veți înțelege că a fost eliberat până la capăt, și nu să se arate (cum ar fi niște motocicliști imaginari). Acesta este un maxi-scooter european tipic pentru oraș și împrejurimile acestuia, dar nu și pentru o "canapea pe roți", pe care un cumpărător ucrainean, fără experiență, îl poate percepe în această tehnică.
În special, suspendarea nu este deloc amortizată. Furcile elastice și o pereche de amortizoare (spate reglabile din spate) sunt concepute pentru a menține un ritm activ de conducere. Scuterele trec cu precizie la rândul lor pe o traiectorie dată și nu înoată ca o barcă de agrement de-a lungul Niprului. Pe valurile abrupte ale pandantive de asfalt au un timp greu, și călărețul - inconfortabil. Trebuie să reinițializez viteza
Frânarea rapidă Maxsym 400i și agilitatea în colțuri nu se potrivesc cu aterizarea turistică sinceră. Mâinile relaxate pe volan. Dar este inconfortabil să călătorești agresiv într-o astfel de poziție.
Contradicțiile de mai sus reprezintă un semn al universalității acestui maxi-scooter. Desigur, este mai bine să aveți în garaj două mașini cu două roți: una pentru călătorii "la domiciliu", cealaltă pentru călătorii. Dar poti sta la Maxsym 400i, atat in oras, cat si in Dalines pe drumuri netede.
Doar câteva cuvinte despre adunare. Taiwanii au încercat de asemenea - totul este înșurubat și înșurubat împreună și nu inferior japonezilor. Iar acest lucru este un mare plus în ceea ce privește drumurile noastre.
Specificații tehnice
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: