DiSEqC 1.2 - de bază și, probabil, cel mai important avantaj al funcționării motorului dvs. a satelitului conform protocolului, această comoditate în orice lucrare conectat ca o unitate, și cu setarea motorului dumneavoastră.
Când folosiți motorul dumneavoastră în conformitate cu protocolul, pentru a controla rotirea antenei satelit poate fi atât de control la distanță al receptorului prin satelit, precum și cu butoane amplasate pe carcasa motorului (dacă este cazul).
Când configurați (unghiul de elevație tinctură, configurarea motorului pentru un semnal de la satelit exterior) dvs. cu motor, este necesar să-și petreacă o mulțime de manipulare asociate cu rotirea antenei satelit. Prin urmare, și doriți să setați USALS antenă motorizată, toate setările suplimentare cu motor dvs., este de dorit să se efectueze la protocolul de lucru Pozitionere DiSEqC 1.2, și apoi du-te pentru a lucra în modul USALS.
Pentru dezavantajele lucrării de suspendare moto conform protocolului DiSEqC 1.2, se poate atribui inconvenientul de a crea un antena de satelit pentru noii sateliți. Aici este necesar ca fiecare satelit să rotească antena satelit până când semnalul apare și apoi să memorați această poziție în memoria poziționerului.
Atunci când funcționează protocolul cu motor DiSEqC 1.2, de asemenea, să păstreze în minte că, dacă complet mizerie setările de receptor satelit, și a decis să se întoarcă toate setările acestei unități la setarea din fabrică, după este necesară o astfel de operațiune a re-produce configurația antenei satelit pe fiecare satelit separat.
Sau imaginați un astfel de exemplu. Pentru a deveni mai bine familiarizat cu receptorul prin satelit, v-ați decis să rătăcească prin setările referitoare la setările de sistem ale antenei satelit tip de suspensie. În acest caz, comutarea între receptor unele opțiuni de meniu, puteți pierde complet orice fel de mâncare pozițiile din satelit, și din nou, poziția de setare a fiecărui satelit va trebui să fie repetate.
Există și un alt punct legat de funcționarea ulterioară a suspensiei moto atunci când se lucrează cu protocolul DiSEqC 1.2.
În cazul în care antena satelit motorizat de pe acoperiș este în valoare de ea, în cazul în care, din păcate, nu există nici o modalitate de a determina vizual ce modalitate de a transforma oglinda o antenă de satelit, motorul este stabilirea unui nou satelit poate lua o lungă perioadă de timp. Este un alt lucru când o antenă motorizată stă lângă un balcon sau în spatele ferestrei. Puteți fi întotdeauna sigur în ce mod de a transforma antena oglinda, sau în cazul în care se face rândul său, bine, respectiv, pentru a regla poziția antenei satelit este într-adevăr direcția cea bună.
Principalul și cred că principalul avantaj al suspensiei moto prin protocolul USALS este, bineînțeles, comoditatea. Acest lucru se aplică atât funcționării antenei satelit motorizate, cât și reglării acestei antene la sateliți noi.
Pentru a regla motorul la o nouă poziție, este suficient în instalarea de receptor de satelit, selectați satelitul dorit, și să se înregistreze coordonatele satelitului geostaționari (în cazul în care aceste coordonate, producătorul, nu au fost introduse în prealabil). Apoi, antena satelitului se va transforma în poziția dorită și puteți începe imediat scanarea transponderelor. Singurul lucru care ar putea fi încă nevoie, de aceea este de a actualiza lista și parametrii transponderul satelitului, ca la momentul scanării satelitului, datele pot fi deja de actualitate.
Când rulați o suspensie moto în modul USALS, nu este nevoie să determinați direcția către satelitul dorit. Vei fi suficient pentru a cunoaște doar valoarea coordonatelor satelitului (de exemplu - 36.0 ° E, 53,0 ° E, 15,0 ° W sau bine, etc.), iar calculul și alte antene de poziționare prin satelit va implementa USALS satelit sistem de poziționare.
Din păcate, nu toate modelele de receptoare de satelit și motorul dvs., susținut de destul funcționează corect pe modul USALS. În astfel de cazuri, chiar și atunci când reglarea mecanică absolut precis poziția de sprijin prin satelit, si tuning mecanic doar absolut precis motorul la sud geostationara, lucrul cu funcția USALS, devine destul de problematică.
De exemplu, am întâlnit aceste receptoare de satelit, în cazul în care funcția USALS este, dar când te duci la acest tip de antena de poziționare prin satelit, oglinda antena, sau de cotitură poziție greșită, sau nicăieri, la toate se transformă. A existat, de asemenea, un caz în care, în timpul tranziției la serviciu folosind protocolul USALS, receptorul de satelit pur și simplu era agățat.
În unele cazuri, pentru funcționarea normală a modului USALS, în receptorul însuși este necesar să se corecteze coordonatele poziției fiecărui satelit dorit (spre vest sau spre est).
De exemplu, un geostaționară «satelit Express AM 22„are coordonatele «53.0 ° E», dar pentru poziționarea corectă a antenei satelit, este necesar să se introduce o valoare «52.3 ° E». Aceasta este, în acest caz, valoarea de corecție va fi „minus 0.7 °».
Se pare că în astfel de cazuri, pentru a compensa inexactitatea poziționării antenei, trebuie să vă petreceți mult timp pe o selecție minuțioasă a valorii corective.
Deoarece USALS nu este un standard deschis (în sine un receptor de satelit sau pozitioner, în conformitate cu normele trebuie să treacă un test de certificare în laboratoare STAB), unii producători, atât receptorul și motorul dvs., oferind modul de compatibilitate, din păcate, nu a trecut de certificare corespunzătoare. Poate că aceasta conduce la funcționarea incorectă a echipamentelor prin satelit atunci când operează sub protocolul USALS.
Pentru antena, ar putea face în mod corespunzător un viraj arcuită (în exact aceeași cale arcuită de a găsi un lanț de sateliți), apoi trecem pentru a discuta principalele cerințe ale antenei de design motorizat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: