Singurul pilot sovietic care a luptat într-un avion reprezentând Marele Mucenic George Victoriu a fost eroul Uniunii Sovietice, generalul Georgy Nefedovich Zakharov.
Se spune că într-un moment când divizia sa a fost localizat temporar în imediata apropiere a orașului Orel, aproximativ o sută de credincioși, rugându-se pentru victoria trupelor noastre peste invadatorii, au venit în procesiune și a binecuvântat comandantul o divizie a lui George Zaharov icoana a Sf. Gheorghe, predarea colectate, de asemenea, fonduri pentru o nouă plan, același „Sf. Gheorghe“, semn, și că, în cazul în care, mai târziu numit conversație atee, generalul a răspuns în mod constant că aeronava a cumpărat în banii poporului, imaginea Victorious - mandatul oamenilor, și este în Este pentru oameni. Confirmarea, precum și negări, această poveste nu a fost încă găsit, dar este incontestabil faptul că în planul personal Yak-3 cu imaginea Sf. Gheorghe, celebrul de aviație generală care zboară întreaga a doua jumătate a războiului, și apoi, câțiva ani de luptă sale legendare a fost ca expoziție în muzeul de aviație din apropierea Moscovei.
Unii cercetători au întrebat dacă este posibil să se ia în considerare imaginea de pe fuselajul Sf. Gheorghe din imaginea unui soldat sovietic (în unele versiuni - de Zaharov), învingând șarpele cu cap de Goebbels, un testament al credinței creștine a celebrului aviator, avand in vedere imaginea este destul de laică și credința nedovedită. Conform documentelor și probelor, se cunosc puține lucruri despre necredință sau credință, adâncimea ei nu este ușor de a judeca strict documentat, dar aceasta nu înseamnă că acest invizibil și nu ne - nu a fost. În orice caz, George Nefedovich a fost, probabil, unul dintre cei care nimeni nu s-ar discuta confidențiale.
Din dosarele personale ale lui Georgi Nefedovici se știe că el a cerut să se roage, mai ales să se roage pentru piloții care nu s-au întors de la misiunile lor.
Avea pe cineva să-și amintească. La urma urmei, el nu a evitat luptele cele mai teribile, întotdeauna înaintea trestia disperate în luptă, în mod miraculos a supraviețuit, care au vizitat de mai multe ori pe punctul de moarte, și atât de mulți dintre prietenii și co-lucrătorilor - au fost uciși.
Cât de des își aminti tovarășii săi căzuți, de exemplu, Nikolai Smirnov, într-un fel emis în schimb pe Zaharovskaya biplan lui I-152 și doborât de japonezi, vânătoarea pentru George atât inamic personal - într-un alt război în China 1937 th? După ce Zaharov doborât trei luptător japonez, inamicul a avut o misiune secretă pentru a trage în jos avionul său, care a fost făcut, chiar a declarat presei japoneze, dar era vorba despre moartea asul sovietic, în schimb Zakharova, ucis colegul său.
De mai multe ori a rămas în viață în alte situații critice, de neimaginat. Unul a reușit să aterizeze de urgență avionul cu un motor a eșuat în valea dintre munți, în același timp, de impactul aeronavei pe sol să nu piară, ci a rupt mâna lui, el însuși a stabilit-o în singura poziție corectă, așa cum doctorii au spus atunci. Explicați modul în care totul sa întâmplat, el nu a putut, la fel cum el nu a putut explica cum a fost capabil să mult mai devreme, în 1933, pentru a iesi din „de spin“, a rapid care se incadreaza in jos, dar dintr-o dată trezirea din starea de inconștiență. Acesta a fost în timpul testării noului luptator-15, în care tinerii apoi pilotul a decis să urce la limita, înălțimea maximă și acolo, în cele șapte mii de metri de sol, a pierdut brusc cunoștința.
În ciuda participării la numeroase bătălii aeriene, pentru trei războaie în care a distrus 22 de avioane inamice, Georgy Zakharov nu a fost niciodată rănit. Despre astfel de soldați din oameni spun: "Bold și glonț este frică."
Ca un copil, el aproape a murit de foame, „... cel mai rău îmi amintesc anul XX“ - a scris mai târziu despre el însuși, doisprezece, apoi băiatul - „Odată ce un sat puternic a fost mult timp ruinat la pământ ... foamete și iarna aprigă pentru. Timp de câteva zile, tatăl și mama au murit de foame. Atunci bunica mea a murit. Nu au mai rămas acasă adulți. Câteva zile am trăit în aceea că am tăiat fâșii cu pielea unui cal, care a fost căptușită cu o ușă, și o soră mai mare Vasilisa acestor însemnări am făcut supă. Piei a fost destul de scurtă, iar acum Vasilisa a primit o bona în familia bună. Fratele mai mic, pentru o vreme, și-a luat rudele îndepărtate. Eu și Sashenka nu s-au putut suporta. Apoi am înfășurat sora mai mică și tot ce ar putea servi ca îmbrăcăminte, gol marcat usi cu placi de la domiciliu, iar în dimineața geroasă devreme am plecat de acasă, în cazul în care ne așteptăm la o smert.Vryad foame iminentă am trăit folosit iarna, dacă nu au intalnit doua ragamufe - frate si sora. Erau colegii noștri. Am mers toată ziua împreună, am colectat alimente, iar noaptea ne-au dus în casa lor. Era o casă de văduvă rătăcită și neglijată. O femeie haggardă sa ridicat să ne cunoască. Sasha și cu mine stăm pe prag, gata să plecăm sau să rămânem pe primul semn.
Femeia a strigat și am rămas.
În această casă am trăit până în primăvară. Apoi am risipit, am fost la orfelinat, am muncit din nou. Au trecut atât de multe luni - am supraviețuit ... "
Și la vârsta de șaisprezece ani a fost deja președinte al comitetului rural pentru asistență reciprocă. Patru ani mai târziu, a mers să studieze Colegiul de Inginerie Agricolă Ryazanov. Aici este deosebit de fascinat de tehnologie, înțelege motoarele, stăpânește conducerea tractorului, lucrează ca operator de combinație. Dar, fără să fi terminat două luni, aruncă o școală tehnică și intră în armată. În biroul militar de înscriere, George este ales pentru admiterea la Școala superioară de piloți, la Stalingrad.
El a întâlnit Marele Război Patriotic ca comandant al Diviziei de Aviație Fighter 43, pe frontul belarus. Distins în eliberarea Vitebsk, Orsha, Minsk, Grodno.
În prima zi a războiului, Georgy Zakharov a doborât două avioane germane în apropiere de Minsk. Iată cum scrie el însuși despre acest lucru mai târziu: "La Minsk au trecut mașini mari cu două motoare. Le-am văzut zburând, dar niciodată nu mi-am dat seama că era Ju-88. Au mers la altitudini joase și au țintit bombe în clădiri separate. Nu erau luptători inamici pe cer. Expunând orașul în timpul unei zile de bombardament continuu, transformând aeroportul într-un brazier, "Junkers" seara se simt complet în siguranță.
Am fost deasupra, chiar deasupra centrului orașului, când l-am văzut pe Ju-88 peste acoperișul clădirii sediului cartierului. Spikiroval, sa atașat de el într-o hvostsche și a împușcat-o la distanță. Ju-88 nu a prins focul, dar a căzut brusc și a căzut în imediata vecinătate a Operei. Deasupra marginilor, am atacat un altul și l-am aprins. A plecat, fumând, dar cred că nu a ieșit - ca primul, avea prea puțină altitudine. "
Divizia 43 de luptători a fost foarte bine pregătită - a fost una dintre puțini care au luptat apoi pe picior de egalitate cu avionul inamicului. În primele șase luni de luptă, divizia a distrus 167 de avioane inamice.
Pentru valorificarea și dedicarea manifestată în eliberarea Smolensk Divizia a 303-a luptător aerian a primit titlul de "Smolensk".
În 1945, piloții diviziei glorioase au luptat deja în Prusia de Est.
Total Georgi Zaharov a fost atribuit: trei Ordine ale Drapelului Roșu, Ordinul Lenin și medalia „Steaua de Aur“, în conferirea titlului de Erou al Uniunii Sovietice și Ordinul Lenin pentru a doua oară în 1955; Ordine: Alexander Nevsky, gradul Kutuzov II; medalii „Pentru Konigsberg“, „Pentru Berlin“, „pentru victoria asupra Germaniei“, Ordinul „Steaua Roșie“ (de trei ori), Ordinul francez „Ofițer Crucea Legiunii de onoare“ și „Crucea militară“. Este cetățean onorific al Franței.
După război, Georgi Nefedovici a continuat să servească în Forțele Aeriene. În total, pentru cariera sa de zbor, a stăpânit 45 de tipuri de aeronave, a zburat în aer cu 7 mii de ore. După absolvirea Academiei Militare a Statului Major General în 1950, a deținut un număr de posturi de comandă responsabile. Și-a terminat serviciul în Orientul Îndepărtat. După ce sa retras, a locuit la Moscova. A scris cărți: "Povești despre luptători" și "Eu sunt un luptător".
Alegerea unui simbol, cum ar fi alegerea destinului
Imaginile simbolice ale sfinților patroni sunt de mult cunoscute în istoria tehnologiei militare. În exemplul de construcții navale - așa-numita figura Galleon, sculptura in lemn din fața navei, care numai în trecutul antic păgân, sau „luminat“ secol au fost adesea reprezentate monștri marini și sirene, în restul timpului, în esență, este o imagine a sfinților creștini.
Din zilele bătăliei de la Kulikovo, Sfântul Gheorghe este considerat patronul armatei ruse.
Astfel, nasul cu trei catarge navei 88-gun „Nord Adler“ Baltic Flota (lansat mai 1720) este decorat cu frumoasa statuie ecvestră de cinci metri de Sf Gheorghe ucigand balaurul cu sulița.
În secolul al XX-lea, purtând emblema corespunzătoare în fața lui, Sevastopol a fost păzit în primul război mondial de o navă de luptă numită "George Victorie".
Naziștii Germaniei naziste au fost, de asemenea, atrasi de embleme: simbolism romantic cavaler, semnele heraldice erau aproape în fiecare diviziune în brațe diferite.
O varietate de embleme ar putea fi văzute pe motociclete, tancuri, avioane ...
În memoriile piloților sovietici se întâlnesc adesea povesti despre avionul german cu un dragon. O escadrilă de Luftwaffe, și într-adevăr, a existat o astfel de emblemă - vierme spinoși cu gura larg deschisă, o creatură mitologică din tradițiile păgâne ale locului în Germania, unde am venit de la erau piloți. De multe ori au venit peste ca semne „personale“, în formă de vrăjitoare și alți reprezentanți ai lumii întunericului. Cele mai diverse simboluri "hellish" erau embleme de grup și semne personale în aviația germană.
luptători sovietici, de regulă, dacă a existat ceva „opacizare“ este adesea descris steaua (de numărul de avioane inamice împușcat în jos), au fost scrise numele tovarăși căzuți, care continuă să lupte pentru, sau reprezintă, prin care a prezentat la partea din față a mașinii prețioase. De exemplu, pe un plan de atac IL-2 a existat o inscripție neobișnuită "De la Lenochka pentru Papă". Copiii școlari din țară au colectat bani pentru avion, susținând fiica pilotului decedat, locotenentul Anatoly Azarenkov, care a făcut prima contribuție.
Există dovezi considerabile că soldații și ofițerii în secret purtau cu cruci, amulete, icoane mici, icoane mici ... Dar, desigur, pentru a reînnoi tradiția de a merge în luptă cu un mod sfânt, ar fi imposibil în perioada sovietică. Cu toate acestea, imaginea Sf. Gheorghe, aparent atât de inspirat, apeland la adâncurile minții pe care nimeni nu îndrăznea să interzică simbolul sacru al victoriei binelui asupra răului.
Simbolic, natural pentru noi, ca și pentru oameni, întărit credința lor în focul războiului, cum ar fi Erou al Uniunii Sovietice, generalul Georgi Zaharov că înfrângerea completă a Germaniei naziste a venit pentru a sărbători Duminica Paștelui, care a coincis în 1945 cu ziua comemorării a Sf. Mucenic George Victorie.
În documentele simbolurilor de stat ale Rusiei moderne citi: „Emblema Militar - Air Force: de aur vulturul bicefal cu aripile întinse, ținînd în labele încrucișate cu elice de argint și baril arma anti-aeronave. Pe pieptul acvilei este plasat un scut, acoperit cu o coroană de aur. Panou, pe un câmp roșu - un călăreț ucigând un dragon de argint ".
Să fie așa întotdeauna.
"Prin măreția T'a, mucenitul Sfânt, martir și victoriosul Georgi, și onorăm suferința voastră onestă pe care ați suferit-o pentru Hristos".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: