Acoperirile de pe marginea drumului și benzi întărite ale fâșiilor de separare trebuie să difere în funcție de culoare și aspectul de pe acoperișurile de pe carosabil sau să fie separate prin marcaje. Partea drumului trebuie să aibă acces la vehicule pentru rezistența sa.
(Modificarea modificată, amendamentul nr. 5)
Intensitatea mișcării, pref. unitate / zi
Numărul de benzi
Câmpie și traversată
Sfânt între 14 și 40 de mii
Sfânt între 14 și 34 de mii
Construcția drumurilor cu carosabil pe mai multe benzi ar trebui justificată prin comparație cu variantele de construcție a drumurilor de-a lungul căilor separate.
Dacă sunt disponibile date, numărul de benzi poate fi stabilit în funcție de intensitatea orară estimată a traficului (§ 1.5), factorul de trafic al drumului și capacitatea estimată a benzii de rulare.
(Modificarea modificată, amendamentul nr. 5)
Lățimea benzii suplimentare trebuie luată egală cu 3,5 m pe toată durata urcării.
Lungimea benzii suplimentare după creștere trebuie luată din tabel. 6.
Intensitatea mișcării în direcția ascensiunii, pref. unitate / zi
Lungimea totală a benzii în afara ascensorului, m
Trecerea la carosabilul extins ar trebui efectuată pe o secțiune de 60 m lungime.
Suprafețele fâșiilor de separare, în funcție de lățimea lor, solurile aplicate, tipul de fortificație și condițiile climatice naturale, au o pantă în mijlocul benzii de separare sau pe partea laterală a carosabilului. Dacă panta benzii de separare este înclinată spre mijloc pentru evacuarea apei, trebuie prevăzute colectoare speciale.
4.12. Lățimea benzii despărțitoare pe secțiunile drumurilor așezate de-a lungul unor terenuri valoroase, pe secțiuni deosebit de dificile ale drumurilor din zonele înalte, pe poduri mari, atunci când se construiesc drumuri în zone construite etc. cu studii de fezabilitate adecvate, este permisă reducerea la o lățime egală cu lățimea benzii pentru instalarea de garduri plus 2 m.
Trecerea de la lățimea redusă a benzii de despărțire la lățimea benzii adoptate pe șosea ar trebui să se efectueze pe ambele părți cu un dispozitiv de prindere 100. 1.
Trebuie prevăzute benzi de separare
cu goluri de 30 m în lungime, de la 2 la 5 km, pentru organizarea trecerilor de trafic pentru autovehicule și pentru trecerea vehiculelor speciale în perioadele de reparații rutiere. În perioadele în care nu sunt folosite, acestea ar trebui închise cu dispozitive speciale de închidere detașabile.
4.13. Lățimea taluzurilor șoselelor de autostradă deasupra unei lungimi de cel puțin 10 m de la începutul și la sfârșitul podurilor, treptele de trecere trebuie să depășească distanța dintre balustradele podului, trecerea peste 0,5 m în fiecare direcție. Dacă este necesar, ar trebui să se efectueze extinderea corespunzătoare a substratului; tranziția de la o cârpă de pământ lărgită la cea normativă ar trebui efectuată pe o lungime de 15-25 m.
Curbele în termeni de rază mai mică este necesară pentru a asigura dispozitivului cu un singur profilului transversal (carosabilului coturi) pe baza condițiilor de securitate ale deplasării vehiculelor cu cele mai mari rate de date la curbe raze.
4.15. Pantele transversale ale carosabilului (cu excepția secțiunilor curbelor din plan, pe care este proiectat dispozitivul pentru curbe) trebuie să fie atribuite în funcție de numărul de benzi și de condițiile climatice conform tabelului. 7.
Notă: Suprafețele de pietriș și piatră zdrobită au o pantă transversală de 25-30 pepere și 30-40 de pe acoperișurile solurilor întărite cu materiale locale și pe trotuarele pavate și pietruite.
4.16. Pantele transversale ale drumurilor cu secțiune transversală ar trebui să fie luate cu 10-30 ‰ mai mult decât pantele transversale ale carosabilului. În funcție de condițiile climatice și de tipul de consolidare a drumului, sunt permise următoarele valori ale versanților transversali, ‰:
30 - 40 - cu consolidare prin folosirea lianților;
40 - 60 - când sunt întărite cu pietriș, pietre sfărâmate, zgură sau pietre și plăci de beton;
50 - 60 - cu consolidare prin însămânțare sau însămânțare de ierburi.
Pentru zonele cu o durată scurtă de acoperire a zăpezii și absența gheții pentru șosele, consolidate prin îngrădire, este permisă o tendință de 50-80%.
Notă. Atunci când pământul este făcut din nisipurile cu granulație grosieră și medie, precum și din soluri și argile grele de argilă, panta marginilor de drumuri, întărită prin însămânțarea ierbii, poate fi luată egală cu 40 ‰.
4.17. Pantele intersectate ale carosabilului pe curbe trebuie să fie atribuite în funcție de raza curbelor din plan conform tabelului. 8.
Pantă transversală a căii de rulare în curbe, ‰
Notă: cu cât sunt mai mici valorile pantelor transversale în curbe corespund razei mai mari a curbelor și mai mult - la cele mai mici.
Dacă două curbe adiacente în planul orientat spre una dintre laturi sunt situate aproape una de alta și nu există o inserție dreaptă între ele sau lungimea este nesemnificativă, profilul transversal cu secțiune unică trebuie să fie luat în mod continuu pe toată lungimea.
În zonele cu o durată scăzută a stratului de zăpadă și a unor cazuri rare de gheață, pantă maximă transversală a carosabilului în curbe este permisă până la 100 ‰.
În zonele deosebit de dificile, în funcție de condițiile de dezvoltare sau de teren, este permisă dezvoltarea unor proiecte individuale de curbe cu pante transversale variabile (cum ar fi o "întoarcere în trepte") și o carieră extinsă.
4.18. Trecerea de la un profil al drumului cu două piste la un profil cu o singură linie trebuie efectuată în timpul curbei de tranziție și în absența acesteia (în reconstrucția drumurilor) - pe linia dreaptă adiacentă curbei, egală cu lungimea curbei de tranziție.
Panta transversală a marginilor drumului pe cot trebuie să fie egală cu panta șoselei. Tranziția de la gradientul normal de la marginea drumurilor pantă fronton la profilul carosabila trebuie efectuată, de obicei, de 10 m înainte de stripare cot.
Panta longitudinală suplimentară a marginii exterioare a carosabilului în raport cu panta de proiectare pe secțiunile curbei nu trebuie să depășească, ‰. pentru drumuri:
(Modificarea modificată, amendamentul nr. 5)
Valorile extinderii complete a carosabilului cu două benzi pe curbe trebuie luate din tabel. 9.
Articole similare
-
Care este distanța minimă de la drum până la casă în timpul construcției?
-
Secțiunea înclinată a traducerii rutiere din limba rusă în engleză, traducerea rusă în engleză
Trimiteți-le prietenilor: