In masina de bază Authentique oferă faruri cu halogen, stofa tapiterie, nedivizat spatarului banchetei spate (se sprijină în totalitate), o anvelopă de rezervă full-size, în plus, există o fereastră din spate, de carter de protecție încălzit și pentru o taxă poate fi montat ulterior rapel auto. La versiunea de top-end a modelului Sandero are finisaje cromate pe grila, mânerele ușilor cromate și componente de interior, oglinzi în culoarea caroseriei, capitonajele fata glafuri cu Renault vyshtampovki, computer de bord, aer condiționat, de reglare a înălțimii scaunului șoferului, față și geamuri electrice spate, scaune fata incalzite și un volan din piele.
Sub capota modelului Renault Sandero sunt motoarele cu injecție de benzină cu patru cilindri, cu volum de 1,4 și 1,6 litri. Motorul de bază este seria K7J de 1,4 litri cu 8 valve (SOHC). Ea dezvoltă o putere maximă de 75 CP. și este echipat cu o "mecanică" în 5 pași. Viteza maxima a masinii este de 162 km / h, acceleratia la 100 km / h in 13 secunde, consumul mediu de combustibil este de 6,9 l / 100 km. Mai puternic vosmiklapanny motor de 1.6 litri K7M (SOHC) diferă numai volum de lucru de 1,4 litri, care se realizează prin creșterea cursei pistonului. Acest motor produce 84 CP. putere, viteza maximă a vehiculului - 175 km / h, accelerația la 100 km / h pentru 11,5 secunde, consumul mediu de 7,3 l / 100 km. Cea mai puternică modificare are o unitate de putere cu 16 valve, cu un volum de 1,6 litri de serie K4M (DOHC). Acest motor, asociat cu "mecanica", este setat pentru a da un randament de 102 CP. Viteza maxima a masinii este de 180 km / h, acceleratia la 100 km / h in 10,5 secunde, consumul mediu de carburant este de 7,1 l / 100 km. Modificarea aceluiași motor cu transmisie automată oferă o putere maximă de 105 CP. Viteza maxima a masinii este de 175 km / h, acceleratia la 100 km / h in 11,7 secunde, consumul mediu de carburant este de 8,4 l / 100 km.
Șasiul Sandero aproape nu diferă de "Logan". Suspensia față este un McPherson cu pârghii triunghiulare. Bare de torsiune încărcată cu arc spate (suspensie semi-independentă). Frânele cu disc frontal sunt ventilate, tamburul din spate. În mod normal, mașina primește roți 185/70 R14 pe discuri ștanțate. La versiuni mai scumpe - 185/65 R15 pe discuri de aluminiu. O gardă la sol decentă și consolele minime oferă o capacitate mare de traversare pentru un vehicul convențional cu roți față. O rază mică de cotitură ușurează manevrarea în condiții urbane aglomerate.
În ceea ce privește siguranța, Sandero este deja în baza de date echipată cu pernă de șofer, sistemul de siguranță pentru copii din bancheta din spate a autovehiculului Isofix. Corpul are un cadru puternic și zone de deformare programate. În frâne mai multe versiuni scumpe pot fi instalate anti-blocare (ABS) și a forței de frânare (EBD), care este garantată prin distanțe mai scurte de frânare și stabilitate efectivă a vehiculului.
Merită menționat faptul că, la momentul apariției sale pe piață, Renault Sandero a ocupat practic gol în fața acestei nișă. Destul de dinamică (în special în varianta cu un motor cu 16 valve de 1,6 litri) având diferite figuri geometrice permeabilitatii, această rentabilă și low-cost din segmentul B hatchback este perfect adaptat la condițiile rusești. Borrowed de la „Logan“ simplitatea designului, rândul său interior laconice ca avantaje incontestabile, și dezavantaje inerente în toate vehiculele din clasa de buget.
Fotografii ale modelului în culori disponibile
Opțiuni Renault Sandero
Articole similare
-
Renault sandero 2 2018-2018 - fotografie, preț, caracteristici tehnice, drivere video
-
Renault sandero stepway 2 (2019-2018) preț și caracteristici, fotografii și recenzii
-
Dispozitiv mecanic Renault pentru praf, specificații ale prafului renault cu mpp, știri din lume
Trimiteți-le prietenilor: