R Reno (descriere și design) - magazin online dustershop77

Punctul de control Renault Daster (descriere și design)

Aspect și componente ale cutiei de viteze Renault Duster

Cutia de viteze este responsabilă pentru modificarea vitezei mașinii în mișcare. Cutia de viteze diferă în funcție de volumul motorului. Dacă are un volum de 1,6 litri, se instalează o cutie de viteze cu cinci niveluri, dacă sunt 2 litri - cu șase niveluri.







Ce inseamna cutia de viteze cu sase trepte Renault Duster?

Transmisie - o pereche de role, care sunt montate roțile cu dinți oblice pentru toate vitezele înainte și dinți drepte pentru treapta de mers înapoi. carcasă Cutie de viteze constă dintr-o pereche de carcase: PPC în sine (3) și aderența (6). În acest caz, corpul în sine este alcătuit din aluminiu, iar părțile sale sunt legate prin mijloace de fixare.

Pe cutie există un senzor pentru pornirea luminii inverse (1). Sprijinirea presiunii interne și generarea acesteia cu mediul este asigurată cu ajutorul unui dispozitiv de respirație (2). Activarea și nivelurilor de selecție rate se produce prin pârghii (5 și 4, respectiv). Uleiul trece printr-o gaură specială (7). Pentru lacunele de etanșare corespund celor două epiploon: unul este destinat pentru roata din stânga (8) și un altul - pentru cutia mâini arbore (10). Arborele capului (9) este responsabil pentru punerea în funcțiune a întregului PPC.







Sistemul de control al transmisiei Renault Duster

Conexiunea dintre cutie de viteze și pârghie este asigurată prin intermediul a două cabluri: selectarea și pornirea angrenajului. Ele au diferențe și, prin urmare, nu pot fi înlocuite unul cu celălalt. Dacă există probleme cu includerea vitezelor, puteți ajusta lungimea acestora. După această acțiune, modalitățile de selectare și de comutare a vitezei sunt modificate.

Care sunt componentele cablurilor de selectare / selectare a treptelor Renault Duster?

Cablul de selectare a transmisiei are un vârf (5) închis de un cap (1). Cablul are un capăt (6) dințat care este atașat la dispozitivul de blocare (4). Acesta din urmă este atașat la manșonul (3) conectat la arcul (2). Cablu permite transmisia nu are acest mecanism, iar la unul din capetele sale situate cap piesa de mână (7). Ambele cabluri au un capac de protecție (8), care asigură etanșeitatea acestora. Carcasa (11, 12) a fiecărui cablu este fixată pe suport. Acesta este atașat la manșonul de fixare (10, 13), care la rândul său se conectează cu un vârf al unui manșon de cablu (9, 14).

Este important ca uleiul de transmisie curge în punctul de control la momentul instalării sale în mașină și nu poate fi modificată în timpul activității sale de garanție.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: