ATV Honda TRX500FA
Un favorit printre fanii de călătorie off-road, TRX500FA este echipat cu un ușor de utilizat transmisie all-wheel drive TraxLok 2WD / 4WD, cutie de viteze automata, frâne cu discuri față de încredere. TRX500FA, are o manevrabilitate excelenta, echipat cu un sistem GPS, care ajută foarte mult pentru a naviga pe teren. Impresionantul design TRX500FAT oferă acestui SUV un aspect puternic.
... Caracteristici și avantaje
• TRX500FGA este echipat cu un sistem GPS cu un afișaj ușor de citit. Dispozitivul GPS este echipat cu o memorie încorporată, care vă permite să afișați până la 100 de puncte de traseu, o busolă electronică care indică direcția de deplasare și un ceas adaptat fusurilor orare. Când se întoarce sau urmează un punct desemnat, sistemul GPS informează șoferul cu privire la distanța și direcția traseului.
• Motorul Honda cu 4 valve, cu o capacitate de 498 cm³, cu răcire cu lichid, are un cuplu excelent și o putere bună.
• Transmisia HondaMatic este hidromecanică, nu este echipată cu o curea de transmisie, ca un variator. Este compact, fără zgomot, fără întreținere și foarte fiabil. Sistemul HondaMatic vă permite să frânați cu adevărat motorul, spre deosebire de transmisiile variatorului.
• Diferența unică față este capabilă să transmită un cuplu imens, reducând în mod semnificativ necesitatea de a conduce și a ușura sarcina pe volan.
• Tehnologie excepțională permite reducerea greutății uscate TRX500FAT la 272 kg.
• patru timpi cu un singur cilindru de volum longitudinal al motorului valve suspendate la 498,5 cm³ cu aranjamentul de răcire cu lichid simplifică și îmbunătățește tracțiunea integrală off-road vehicul.
• Motorul economic în patru timpi, cu emisii scăzute, este foarte elastic și oferă un cuplu bun în toate condițiile de drum.
• Răcirea cu lichid asigură o temperatură stabilă de funcționare a motorului chiar și în condiții extreme și asigură durabilitatea acestuia.
• Arborele cu came aproape se sprijină pe capacul supapei, reducând astfel înălțimea motorului. Rezervorul de combustibil și motorul sunt amplasate cât mai jos posibil pentru a reduce centrul de greutate al SUV-ului, ceea ce, la rândul său, oferă o manevrabilitate excelentă.
• Capul cilindric cu 4 supape este echipat cu două balansare pentru a asigura o putere mare și performanțe optime și eficiență a motorului.
• Sistemul unic de ulei, cu rezervor uscat, reduce înălțimea motorului și asigură o mai mare distanță la sol.
• Un răcitor de ulei cu un volum mare asigură răcirea motorului în condiții dificile de funcționare.
• Sistem de lubrifiere pluripartite utilizeaza o pompa de ulei cu trei rotoare din oțel (unul pentru furaje, celelalte două pentru eliberarea) pentru a asigura veniturile din petrol stabile într-o varietate de condiții de conducere.
• Indicatorul unic de temperatură are doi senzori pentru afișarea temperaturii uleiului și agentului de răcire.
• Performanța radiatorului sistemului de răcire este suficientă chiar și în condiții de funcționare extreme.
• Motorul compact al ventilatorului plat al sistemului de răcire are o greutate redusă și este situat în mod optim.
• Garniturile din cauciuc ale suporturilor motorului și ale arborelui de echilibrare reduc vibrațiile.
• Sistemul de încălzire cu carburator electric încorporat asigură o performanță mai bună, asigurând o pornire ușoară și rapidă pe vreme rece.
• Oferă un starter electric convenabil și un sistem de decompresie încorporat.
• Aprinderea cu condensator asigură performanțe și fiabilitate excelente.
• Sistemul de evacuare este fabricat din oțel inoxidabil și are proprietăți excelente anti-coroziune.
• Carterul închis previne contaminarea cu ulei de motor.
• Sistemul de tracțiune integrală TraxLok 2WD / 4WD permite șoferului să aleagă între unitatea din spate și unitatea completă cu un comutator simplu. Operarea silențioasă și comutarea soft sunt principalele caracteristici ale sistemului.
• Sistemul TraxLok este ușor de operat prin comutatorul de pe mânerul drept. Transmisia pe toate roțile este activată de un ambreiaj electromagnetic atunci când viteza roților din față și din spate diferă cu mai puțin de 10 km / h. Spre deosebire de sistemele mecanice, TraxLok asigură o funcționare ușoară datorită mecanismului de comutare magnetică.
• Modelul de transmisie modernizat HondaMatic TRX500FA oferă o creștere ușoară a cuplului pentru o accelerație excelentă și netedă.
• Butonul de pe torpilă vă permite să comutați cu ușurință între trei programe electronice de mișcare: D1 pentru viteza maximă, D2 pentru forța maximă și ESP.
• Program exclusiv de comutare electronică Honda.
• Programele D1 și D2 oferă o variație pe termen lung a transmisiei, ESP permite șoferului să schimbe sistemul HondaMatic cu o atingere cu un singur deget.
• Sistemul HondaMatic este foarte eficient: 75 până la 81% eficiență la sarcină maximă și 87-92% atunci când vitezele de intrare și ieșire sunt egale (raport 1: 1).
• Sistemul HondaMatic este complet etanș, compact și nu necesită reparații, fără centuri care trebuie îndepărtate sau înlocuite.
• Sistemul HondaMatic asigură o frânare reală a motorului, spre deosebire de unitățile standard de curea.
• Pârghia de schimbare permite șoferului să selecteze modurile de deplasare, treapta joasă, neutru și invers.
• Sistemul HondaMatic utilizează un sistem de lubrifiere a motorului cu mai multe filtre (un volum mare și trei standard) ca fluid hidraulic, ceea ce ușurează funcționarea.
• Rama și suspensia rigidă asigură un spațiu la sol de 190 mm.
• Mecanismul de direcție vă permite să conduceți mașina cu puțin efort, raza turnului fiind de 3,3 metri.
• Furca dublă de suspensie independentă din față are amortizoare de înaltă clasă, care asigură o distanță de 170 mm pentru o plimbare luxoasă și confortabilă.
• Pendulul din oțel și amortizoarele dublu spate oferă confort și stabilitate excelente.
• Roțile din aluminiu atractive de 12 inci reduc masa neîntreruptă pentru o manevrabilitate excelentă și o conducere excelentă.
• Anvelopele de cauciuc de diametru mare (față 25x8-12 și spate 25x10-12) măresc distanța la sol cu manevrabilitate excelentă.
• dublu hidraulic 180 mm etrier de frână cu disc receptiv și fiabil, cu un singur piston, cu încorporat curățarea murdăriei și zăpadă pentru a preveni acumularea de reziduuri de pe suprafața laterală interioară a discului și pentru a asigura o funcționare stabilă a sistemului de frânare. Tamburele mecanice spate sunt etanșe.
• Plăcuțele de frână sunt fabricate din material gros, cu rezistență sporită la murdărie și proprietăți excelente de frecare. Plăcuțele sunt echipate cu o racletă, care avertizează asupra uzurii plăcuțelor prin sunet.
• Impresionantul design TRX500FAT pune accentul pe performanța off-road, oferindu-i un aspect puternic.
• Există un compartiment pentru portbagaj încorporat.
• Ecranul cu cristale lichide multifuncționale este foarte compact, durabil și impermeabil, cu cifre mari. Afișează indicatorul de combustibil, vitezometrul, kilometrajul, kilometrajul resetabil, ceasul, transmisia. Există, de asemenea, indicatori pentru transmiterea în spate și neutru și avertizarea de supraîncălzire.
• Un rezervor de combustibil plastic ușor, cu o capacitate de 15,8 litri.
• Sistemul de admisie a aerului este proiectat special pentru a depăși obstacolele apă.
• Un scaun strâns asigură confort pe parcursul zilei.
• Aripile standard asigură protecție împotriva murdăririi.
• Filtru de aer spumos reutilizabil.
• Eșapamentul este echipat cu un dispozitiv de oprire a scântei.
• Alternator puternic de 361 wați.
• Baterie fără întreținere de 12-amp.
• Sistemul farurilor este alcătuit dintr-un singur far de fază lungă de 45 W și două faruri cu halogen de 30 watt cu reflector multi-reflector. Lămpile din spate sunt compuse din becuri globale de 5 wați și lămpi de stop de 21 de wați.
• Rafturile mari de marfă față și spate sunt proiectate pentru 30 și respectiv 60 kg.
• Remorca poate fi remorcată până la 385 kg.
• Capacitatea unică de stocare este ușor de deschis chiar și atunci când raftul din spate este încărcat complet.
• Aplicați rapid frâna de mână.
• Blocarea cu cheie cu cheie oferă o siguranță suplimentară împotriva furtului.
• Ecranele triplu asigură siguranța șasiului atunci când conduceți pe teren accidentat.
• Frână de parcare ușor de folosit.
• Pentru utilizare simplă, pârghia de accelerație se află în partea superioară.
• Comutatoarele de pe mâner, butoane de comandă, indicatoare și semnale de avertizare sunt conforme cu standardul ISO pentru simbolurile grafice.
• Masa maximă a vehiculului TRX500FA este de 504 kg.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: