Probleme nesanatoase, revizuirea transportului aerian

Sistemul de asistență medicală pentru zboruri a fost mult timp criticat atât de personalul de zbor, cât și de companiile aeriene. În ciuda unor schimbări în problema de bază rămâne - este cadrul legal învechit și inadecvate, din cauza care, în mod paradoxal, controlul este obținut în același timp excesivă și insuficientă.







Exemple de control excesiv și cerințe excesive sunt multe, sunt cunoscute de orice pilot. Este suficient să citez membrul Comitetului pentru siguranța siguranței AETA, Andrei Sitnyansky. „Age-pilot, cu o bună cunoaștere a limbii engleze părăsesc Rusia la muncă în străinătate, deoarece acestea nu pot (sau nu vor) să treacă consiliul nostru medical. Este urgent modificarea FAP MO GA, în scopul de a“ atenua „cerințele pentru echipajele de zbor și să permită cel mai mult piloti cu experienta sa lucreze cel putin 5 ani mai mult, pentru ca starea actuala de ingrijire a sanatatii, multi numesc o crima impotriva sigurantei zborului.







Dacă nu intri în prea multe detalii, tehnica este ceva de genul asta. Pe draconice, așa cum sa spus, nu verifică vlek pierderii de auz neurosenzoriale nu se observă, pentru că în acest caz, persoana trebuie să anulați o operațiuni de zbor. Cu toate acestea, în același timp, se observă de la un alt medic - să zicem, în comunitate - care diagnostichează simptomele. Ca urmare, în momentul părăsirii operațiunilor de zbor, pilotul are o lunga istorie a bolii, confirmând dezvoltarea unei boli profesionale.

Concluziile sunt destul de evidente: baza de reglementare pentru sprijinul medical al zborurilor trebuie schimbată. Recomandări specifice se regăsesc și în materialele subcomitetului de transport al Uniunii Industriștilor și Antreprenorilor din Rusia și în documentele AEBT. Ca urmare a soluționării acestei probleme, piloții, companiile aeriene și pasagerii vor fi mai buni.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: