Cât timp am pus-o pentru mine =)
1000r separator de ulei Greddy a comandat elementele site-ului. China în general =)
De mult timp a studiat modul în care trebuie introdus corespunzător pe un subar, pentru că dacă cineva a pus-o și a scris un zbor normal, nu înseamnă că a făcut totul corect =)))
În general, a calculat 80%.
Care este utilizarea unui separator de ulei? Dacă uleiul de motor atmosferic este exact ceea ce aveți nevoie, dacă nu îl mâncați, totul va fi la îndemână.
Despre sistemul de ventilație a carterului a fost scris în intrarea anterioară.
Când motorul suge aerul, el seamănă aproape cu un aspirator =) creează un vacuum la intrare. Acoperiți aspiratorul cu o jumătate de mână, de la podea va fi mai bine să sugeți sau mai rău? Corect mai rău. Mâna este accelerația. Vacuumul din tubul aspiratorului este vidul din spatele clapetei de accelerație, astfel încât gazele de carter sunt aspirate în acest vacuum în anumite moduri.
Mai precis, în subaru în atmo, există mai multe tuburi (găuri) în motor, și anume trei.
Să spunem așa:
Există două găuri în motor (în capacele ventilelor) de la ele există un tub la intrarea la accelerație.
și există o gaură în ea este introdusă supapa PCV și același tub merge pentru accelerație.
Deci, la gaura de mers în gol este aproape închisă, închideți tubul aspiratorului aproape complet lăsând doar decalajul și veți simți că există într-adevăr un vid puternic a fost creat. Deci supapa PCV este acțiunea inversă. Atunci când un astfel de vid puternic în spatele clapetei de accelerație, astfel încât supapa să nu scurgă uleiul din vidul puternic, se deschide destul de mult. Când deschideți complet clapeta de accelerație (gaz în podea), echilibrați presiunea la clapeta de accelerație și după aceea, și nu există vid, există deja doar o presiune atmosferică. În acest caz, supapa PCV se deschide complet deoarece sugerea aerului este slabă.
Și, cel mai important, să aruncăm o privire la schema de imagini.
Sistem de ventilație a carterului
Găsit pe internet. Există un portbagaj albastru care este PCV și două roșu pe laterale. Ca un subaru în general. Deci, atenție la ce direcție săgețile sunt în albastru și în care pe roșu.
Pe un motor albastru IZ. Și pe motorul Red B.
Prin urmare, este imposibil să combinați toate cele trei tuburi și să puneți un separator de ulei așa cum fac unii. Astfel, Blowing =) (Da, da, ei) in motor creeaza ventilatie ca in apartament, dar totul trece prin vana PCV. Prin urmare, separatorul de ulei trebuie plasat în Blue Backbone.
Ce am făcut:
Apoi a marcat direcția aerului. Și furtunuri.
Articole similare
-
Windows la mansardă de ce fel de a alege și cum să instalați corect
-
Cum să aflați ce versiune de BIOS este instalată pe instrucțiunile calculatorului și laptopului
-
Cum să instalați singur un ventilator de apă caldă într-o casă de țară
Trimiteți-le prietenilor: