Sâmbăta trecută, am înlocuit momentul și pompa.
După cumpărarea unei mașini (cu două luni în urmă, cu o alergare de peste 68.000) am început să mă pregătesc lent pentru înlocuirea calendarului. Citește alte BZ și alte forumuri, am decis pe lista de piese de schimb și comandat într-un birou local (tip ekzista).
Toate piesele vin în aproximativ o săptămână, le-am ridica și așa cum am în garaj nu este bine și mânerul a mers în vacanță la părinți (în alt oraș la 300 km), există un garaj cu groapă și tot ce ai nevoie, în același timp, pentru a vizita a mers.
cronometrul și pompa
capul cilindrului a fost cumpărat doar în caz
Am condus mașina în garaj și am scos antigelul de la radiator și de la motor. În același timp, el a făcut un înlocuitor pentru petrol, dar acesta a fost într-un subiect separat și a început să se rezolve.
Am oprit masa, am scos cutia filtrului de aer cu duzele, bobina de aprindere, ventilatorul de răcire și benzile articulate.
Apoi, scoateți scripetele din pompă, arborele cotit și scoateți capacul care acoperă sincronizarea.
La un capac din material plastic ГРМ aproape toate bolțurile de lungime diferită, de aceea nu le amestecă până le lipseau într-un carton.
imaginea nu este toate șuruburile
Apropo, trebuie să lucrați din greu pentru a scoate acest capac de plastic, suportul rolei de tensiune a conductei obstrucționează. Chiar mai mult timp consumator de proces să-l pună înapoi, a petrecut probabil o oră, dar a livrat-o numai după ce a tăiat marginea cuțitului pe cauciucul de etanșare cu un cuțit de curier.
Eticheta nu a colectat, ci a cumpărat un "marcator alb" pe pahar și a făcut semne pe centură și pe roți.
Mi-am scos centurile cu grijă, ca să nu pot întoarce nimic. Curelele îndepărtate au fost bătute în stare bună, fără crăpături și defecte, însă ambele role de tensiune au avut o piesă de joc, fără a juca doar o rolă de distribuție "parazitară". Apropo, centura rolelor de echilibrare a fost foarte slab întinsă, așa că nu a fost absolut nimic că el a decis să înlocuiască calendarul.
Apoi a scos întinzătorul și l-a strâns ușor în viciu și a introdus un fir de oțel. undeva citiți că este necesar să încărcați întinzătorul foarte ușor, altfel se poate eșua!
Mai departe a scos role și apoi a început să scoateți pompa, o greșeală să nu se scurgă antigelul din unitate, cu unitatea mai aparut probabil aproximativ un litru. Apoi el a suflat totul mult timp cu compresorul, astfel încât antigelul să ardă totul.
Am instalat o nouă pompă, am mutat etichete de la centurile vechi la cele noi și am început să le instalez. Mai întâi a aruncat centura pe unelte și apoi a instalat rolele de tensionare. A tras totul, a strâns-o și apoi a tras firul de la dispozitivul de tensionare.
În același timp, a scos capacul supapei, a schimbat căptușeala capacului și a puțurilor de lumanari. uleiul a intrat în puțuri.
A încercat să întindă capul cilindrului, dar nu a coborât șuruburile în mod normal strânse.
După asamblarea motorului pentru un șurub sucit volant arborelui cotit, am asigurați-vă că supapa nu corespunde cu pistoane și toate dosobiral. Curelele articulate nu s-au schimbat. ultimul proprietar al mașinii le-a schimbat recent și sunt încă noi.
El a aruncat o mulțime de pe accum mine a urat noroc și a mers să înceapă ... I răsuciți demarorul - nu va porni ... din nou, nici măcar înțelege și apoi a început înjurături, și tot felul de gânduri teribile, dintr-o dată ceva ce nu este colectat în calendarul, dar m-am gândit Dana pe. totul ar trebui să fie clar :)
Ascultat - pompa de combustibil nu funcționează, verificați toate siguranțele și releele - toate de lucru, au început deja să se gândească la îndepărtarea rezervorului și verificați pompa în același timp blestemau designerii de un astfel de sistem, este imposibil să se ajungă la pompa de benzină, fără a scoate rezervorul sau decuparea găurile din spate. Dar nimic nu sa întâmplat, de prost în loc de închiderea releului de contact și contactul este cuplat aflat că pompa de carburant funcționează. Verifică scânteia - nu ... iarăși jură cuvinte. În general, aproape 3 ore de mers în jurul valorii de masina, sapat pe Internet în căutarea pentru cauza, până când a ajuns la un dormit după o tura de noapte, i-au spus problema de a sta la capota și se uită la motor, el a observat că nu am înșurubate unul postări în masă aici!
Aici este firul din care am pierdut aproape 3 ore
După ce la înșurubat, mașina sa înfășurat pe podea! Ura!
Achiziționate sigiliile de ulei prozaspas nu sunt utile, vom pleca spre viitor.
Totul funcționează bine, deja 5000 km (07.02.17) a trecut după înlocuire. Vă mulțumesc tuturor pentru atenția acordată. )
Kilometraj: 70750 km
SFINTEȚI TOATE SITE-URILE ICE!
NU LASAȚI HIDRAJUL PENTRU A DOUA "ROD"
Și chiar mai mult (dacă este absolut totul este rău cu finanțele (lăcomia și prostia nu contează), și sunt forțați înapoi pentru a pune vechiul său gidrach, care nu sunt proiectate de către producător pentru un al doilea mandat), sau marca pur și simplu provtykal la Timing de înlocuire, IN NICI EVENIMENT pluton G.NATYAZHITEL la bordul D A D E O B O B, ((așa cum este ilustrat) prindere -sa, nipluri, cricuri, degenerează, usa, usa de garaj ... bine etc.)
Trebuie să fie verticală de poziție și de presă cu accident vascular cerebral MICA ACESTUIA presurizarea LA UN kachok PENTRU Lever (dacă smasterenny unui cric hidraulic, DO Lever DLINBSCHY, astfel încât la fel ca și cele care arată Workbench și menghină fantezie inversat; D, astfel întinzător stătea în poziție verticală)
Pe scurt, procesul de înălțare a unei tije hidrice trebuie să treacă cu mult timp încet, foarte bine, de cel puțin 5 minute
și anume Trebuie să sprijiniți mânerul (pârghia) presei dvs., astfel încât să nu vă deranjeze cu greutatea dvs., deoarece Este necesar să se "întindă" fiecare apăsare sec de 20-30.
întâmplător, acest lucru se aplică celor care au un nou mâin sau mâna de mâna a doua (fără a se opri "la baza" stocului)
și cei gorilele care doresc pur și simplu pentru a economisi bani, lăsați vechi sau dobândite, cum ar fi „gunoi“ b / y (spălate și degresat), nu prea leneș pentru a verifica it afară, încercați să împingeți manual tija (fără subiecte auxiliare), desigur, dacă putem, care drysch-distrofan, perete în perete, de preferință prin fir Che-lemn și presă (mâna) cu toată forța, dacă este presat cel puțin câteva. mm. - trăiesc nu este lung.
nu un milimetru de "moale" nu ar trebui să fie
Da, și undeva aici a citit că centura a fost strânsă cu o rolă, iar hidraul a rămas afară;
pur și simplu chinuit de interes, fără ridicol, "CE V-AȚI DUMNEAVOASTRĂ?" Ce ar trebui să fie întins cureaua cu toate elastițiile și întinderea jocului
el este din acest și a numit TIGHTENER
este considerată întindere corectă, întinzător cu role (cu excentric, care, pentru "îndepărtat") când
LUAȚI CU UȘI! CHECK,
INSERTĂ ÎNAPOI LA HYDRACH, PRIN TĂI TREI HOLE, (NUU cel puțin două, aaa)
și vă recomandăm să scoateți o verificare după ce ați răsturnat câteva trepte ale camionului pentru a elimina posibila căderea centurii, apoi verificați semnele.
încă mai au probleme cu b.valom de jos (oh, da, despre o scurgere de ulei care toate nu au mers așa cum nu sa schimbat sigiliile și ICE tava lipici.))))), care împiedică accesul la capacul de viteze (care este atât de greu de remarcat din cauza acumulate acolo dermische, descoperi multe secrete - sub care zagushkoy au un inel de cauciuc, care, în dumneavoastră, ca să spunem așa on-line, nu am văzut nicrom, și este încă prea, uneori, trebuie să se schimbe, cu siguranță, nu pe prima înlocuire a curelei.
așa că e vorba de bvalal de jos, întorcându-l la 360 de grade, punându-i o sută de rahaturi. și se presupune că colectează corect totul, motorul funcționează cu vibrații.
și pentru a nu pierde acest moment, fabrica a făcut o gaură de încercare în fața motorului din spatele colectorului. deschideți șurubul cu o cheie pentru 14
pentru a nu face acest lucru, corectitudinea poziției sale poate fi verificată timp de 5 secunde,
dacă întoarceți (în orice direcție) un pic mai mult de un sfert de rând (de la mărcile combinate)
SHAFUL TREBUIE TRATAT LA LUNGIME DE MARCĂ DE MONITORIZARE
într-o POZIȚIE INCORECTĂ, marcajul de pe roata dințată va avea tendința de a FI DIN MARCA TESTULUI
Și acum, bine, voi toți.
Byay, nu știu cum să faci bine, nu-ți dau sfaturi purulente și rahaturi,
Oamenii ei normali suferă de la regina ta
futut, nu-mi amintesc cum am ajuns aici, dar după ce a citit despre gidrach într-un viciu, doar a părut rău pentru cei care sunt în așteptare pentru ajutor sau au nevoie de consiliere veni peste zeci de pagini de informații fără sens, care nu este numai inutil, dar, de asemenea rău.
dar mi-am amintit. pe o imagine a unui roller ca mine mi-a răsturnat, apropo. întinzător care.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: